02模板和支架安全技术交底

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1、中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-06工程项目单位工程名称郑西铁路客运专线合同号KHZQ11DK471+310.66箱形桥施工单位交底日期中铁十七局集团交底地点DK471+310.66五工区交底内容:模板和支架施工技术交底一、一般规定1、模板应能保证碗结构和构件各部分设计形状，尺寸和相互间位置准确。2、具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇筑碗的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。3、接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次重复使用。4、能与碇结构和构件的特征，施工条件和浇筑方法相适应。5、

2、模板与脚手架之间不宜互相联结。6、模板与妊相接触的表面应涂脱模剂，钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及轮的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。二、材料要求1、内模釆用IX1.5m的钢模板，外模采用墩台施工用的钢模板，底模和端模釆用竹胶板，厚度和刚度满足施工要求。2、脚手架钢管：采用外径48-51mm,壁厚3-3.5mm的管材.钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。每根脚手架钢管的最大重量不应大于25kg

3、o3、扣件：釆用可锻造铸铁制作的扣件，新扣件必须有产品合格证。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现槽丝的螺栓必须更换。4、脚手板：脚手板可采用钢,木材料两种，每块重量不宜大于30kgo木脚手板应采用杉木或松木制作，长度为2・6m,厚5cm,宽23-25cm.不得使用有腐朽、裂缝、有斜纹及大横透节交底接受人交底人审核人注:中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-06T.程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称DK471+310.66箱形桥施工单位中铁十七局集团里程DK471+31

4、0.66交底口期交底地点五工区交底内容：的板材。两端应设置径为4mm的镀锌钢丝箍两道；冲压新钢脚手板钢板必须有产品质量舍格证。板长度为1.5—3.6m,厚2-3mm,肋高5cm,宽23-25cm,其表面锈蚀斑点直径不大于5mm,并沿横截面方向不得多于三处。脚手板的一端应压有连接卡口。以便铺设时扣住另一块板的端部，板面应冲有防滑圆孔。5、安全网：宽度不得小于3m,长度不得大于6m,网眼5cm左右但不得大于10cm。必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料编制的符合国家标准的安全网，严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网。密目网、小眼网（密目安

5、全网）和金屈网只准做立网使用。三、模板的制作和安装。1、定型钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品经检验合格后，方可使用。制作时，模板与联的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆用螺纹钢杆配以垫圈，伸出碗外露面的拉杆用端部可拆卸的钢丝杆或使用套管。2、组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。3、重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。4、模板安装的技术要求。1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安

6、设，模板不能与脚手架联接，避免引起模板变形。2）安装侧模时，应防止模板移位和凸出；3）模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书编号：铁施监-06工程项目郑西铁路客运专线合同号KHZQ11单位工程名称DK471+310.66箱形桥施工单位中铁十七局集团里程DK471+310.66交底日期交底地点五工区交底内容:签认后，方可浇筑磴。4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。5）施工时应设置适当的预挠或预拱，施工前应

7、分别计算预拱数据。四、模板的拆除1）非承重侧模板，应在碗强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损害时拆除，一般在磴强度达到2.5MPA以上时拆除；2）钢筋碗结构的承重模板、支架、应在混凝土强度能承受其自重力及其可能的壳加荷载时,方可拆除。应在符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆除。4）模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆除时应有专人观测顶板的变化情况，并进行详细记录。5）模板、支架、拆除后，应维修整理，分类妥善存放，以备下次使用。五、支架的安装1）脚手架搭设顺序如下：放置纵向扫地杆斗立柱一横向扫地杆一第一步纵向水平杆一第

8、一步横向水平杆一连墙件（或加抛撑）一笫二步纵向水平杆一笫二步横向水平杆…2）搭设立柱的注意事项：①外径48mm与51mm的钢管严禁混合使用。②立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主节