支架模板拆除安全技术交底

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1、页号：1技术交底记录通--6年月日工程名称上海轨道交通5号线南延伸5标南桥新城站～线路设计终点高架区间工程部位上部结构工程工序名称支架模板拆除1、工程概况该项目位于上海市奉贤区南桥镇，属于高架区间，该高架区间北接南桥新城站后的敞开段，南至预留平庄公路站以南的线路设计终点，起点桩号为RSK1+572.461，终点桩号为RSK2+798.334，全长为1.226km。线路沿金海公路西侧行走，主要跨越红旗港路、红旗港、宏杨路、杨海路、庆乐路、平庄西路等。2、拆除脚手架总体思路：支模架的拆除顺序与搭设顺序

2、相反，后搭的先拆，先搭的后拆。拆除顺序应“由两侧向中间、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，已吊运应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。主要施工要求如下：1、拆除工艺流程：安全网→拆护栏→拆脚手板→拆横杆→拆纵杆→拆剪力撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码；2、脚手架拆除前现场技术人员和专职安全员必须对作业人员进行安全技术交底，方可进行拆除作业；3、拆杆和放杆时必须由2～3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人

3、员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具；4、多层脚手架的拆除应沿墩身四周自上而下进行，不能同时进行作业或一前一后跟步式拆除；5、作业人员进入作业区域后，应先检查脚手架个部位杆件，如发现有不安全隐患存在，要先进行必要的加固，对于架子上存放的各种材料和垃圾要清理完后才能开始拆除作业；6、立杆、斜拉杆的接长杆的拆除应两人以上配合进行，禁止单独作业；7、拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底；8、如果当天不能及时拆完，要对未拆除部分进行必要的加固，防止存留隐患造成复岗时的

4、安全事故；9、警戒人员不得中途擅自离岗，必须在架子工完全撤离并检查没有安全隐患后才能离开。页号：2技术交底记录通--6年月日工程名称上海轨道交通5号线南延伸5标南桥新城站～线路设计终点高架区间工程部位上部结构工程工序名称支架模板拆除10、拆除人员必须持有劳动部门颁发的特种作业人员操作证。11、接使用单位通知且拆除前应根据施工现场情况，编写拆除方案，并全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求。12、设置警戒区、清理警戒区内的设备，并派专人负责监护。13、拆除班组必须根据施工方案进行施工，

5、不得随意更改。14、拆除必须按自上而下进行，先搭者后拆，后搭者先拆；一步一清，不准上下同时作业。15、拆除工作必须保持连续性和整体性，对不能连续拆除的应在拆除一部分后进行临时加固。16、拆下的杆件等物用绳索放下，严禁高处抛掷。管及探测安装到位，需确保注浆管畅通，如果有堵塞，由施工单位全权负责。3、支架模板拆除注意事项：(1)如部分支模架需要保留而采取分段、分立面拆除时，对不拆除部分支模架必须设置斜撑，横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置；(2)支模架分段、分片拆除高度不应大于两步。(3)拆除立

6、杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下；(4)拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。(5)拆除支撑架前，清除支撑架上的材料、工具和杂物。(6)模板支模架拆除时，应在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。(7)拆除人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业，并按规定使用安全防护用品。(8)拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。(9)拆下的配件、钢管、扣件、脚手片应逐一递接至地面，并人工搬运至指定场所分类堆放整齐，严禁抛掷。(10)支模架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、

7、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：①支模架的拆除应从两端向中间拆除、自上而下逐层地进行；页号：3技术交底记录通--6年月日工程名称上海轨道交通5号线南延伸5标南桥新城站～线路设计终点高架区间工程部位上部结构工程工序名称支架模板拆除②同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行；③在拆除过程中，支模架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；④通长水平杆和剪刀撑等，必须在支模架拆卸到相关的门架时方可拆除；⑤工人必须站在临时设置的脚手板上进行作业，并按规定使用安全防

8、护用品；⑥拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆放；⑦拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。a.安装模板时轻拿轻放，严禁碰撞已安装好的模板和其它硬物；调整模板时，要注意保护模板下口海绵条。b.严格控制拆模时间，拆模时按程序进行，禁止用大锤敲击或撬棍硬撬，以免损伤砼表面和棱角。c.冬期施工防止砼受冻，当砼达到规范规定拆模强度后方准拆模。d.拆下的模板，如发现损坏变形，应