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1、新建蒙西至华中地区铁路MHSS-7标段九岭山隧道岩爆地段施工专项方案中国哒中铁十九局集团蒙西华中铁路MHSS-7标段项目经理部二0—六年四月新建蒙西至华中地区铁路MHSS-7标段九岭山隧道岩爆地段施工专项方案中国哒编制：审核：批准：中铁十九局集团蒙西华中铁路MHSS-7标段项目经理部二0一六年四月1•编制依据12•编制原则13.编制范4.工程概况4.1设计概况14.21程地质条件24.3水文地质条件35.九岭山隧道岩爆地段施工原则6.九岭山隧道岩爆地段专项施工方案6.1岩爆地段总体施工方案46.1.1监控量测46.1.2超前地质预报56.1.3超前锚杆施工
2、66.1.4钻爆施工96.1.5锚喷初期支护96・2高地应力围岩段施工预测及施工措施156.2.1预测156.2.2施工措施166・3劳动力组织196・4机械设备配置（每工作面）196・5质量控制要点196.6安全措施206.7其他安全保证措施206.7.1重视劳动保护工作206.7.2劳动保护用品配备206.7.3完善劳动安全卫生设施217成立九岭山隧道施工安全应急小组217・1施工安全应急小组：217.2应急安全小组职责：22&施工风险管理组织机构及相应的职责228.1施工风险管理组织机构228・2施工风险管理职责229.安全应急预案239.1应急预案
3、的方针与原则239.2危险源分析239.3应急方案249.3.1预防坍塌、掉块249.3.2高处坠落259.3.3机械伤害259.4应急物资269.5应急电话26九岭山隧道岩爆地段专项施工方案1•编制依据⑴国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。⑵九岭山隧道施工图设计文件。(3)《蒙西华中铁路九岭山隧道指导性施工组织设计》(修改)(4)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)⑸当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平⑹九岭山隧道现场办公会议纪要、蒙华铁路重点隧道工程技术方案优化专题会议精神及变更设计图纸。2.
4、编制原则⑴遵循设计文件的原则。⑵遵循“安全第…、预防为主、综合治理”的原则。⑶遵循节约资源和可持续发展的原则。⑷遵循科学、经济、合理的原则。⑸遵循引进、创新、发展的原则。⑹遵循“六位一体”管理的原则。⑺遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。3•编制范Mil新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHSS-7标段九岭山隧道工程。4.工程概况4.1设计概况九岭山隧道位于江西省宜春市境内，起于铜鼓县小水村附近，止于宜丰县黄岗镇。隧道结构形式为单洞双线，进口里程DK1680+696,出口里程DK1696+086,隧道全长15390m,主要不良地质有断层破碎
5、带（断层6条，节理密集带4条）、岩爆、软岩大变形、地热等。隧道II级围岩8805m,III级围岩4520m,IV级围岩1492m,V级围岩573m,II、III、IV、V级围岩分别占全长的57.21%,29.38%,9.69%,3.72%；1#斜井位于线路前进方向左侧，采用双车道断面，斜井与隧道正洞交于DK1685+000处，斜井与1线线路中线大里程方向交角143°25724.57,斜井综合坡度为9.33%,井口里程X1DK1+707,斜井斜长1713.4米；3#斜井位于宜丰县黄岗镇汪家槽村，线路左侧，采用双车道断面，斜井与隧道正洞交于DK1691+600
6、处，斜井与1线线路中线大里程方向交角60度，斜井综合坡度为9.15%,井口里程X3DK1+607,斜井斜长1613.7米。隧道正线为单洞双线、两座斜井设计为无轨运输双车道，按照新奥法设计，洞身结构为初期喷锚（必要吋加钢架）支护、复合式衬砌（洞口段、洞内软弱围岩段、三叉口处）；辅助措施有：超前注浆小导管、3m帷幕注浆、5m帷幕注浆、3m径向注浆、5m超前注浆等。4.2工程地质条件隧道区为中低山区，山体陡峻，流水侵蚀切割剧烈，地形起伏较大,自然陡坡度约30。-60°,相对高差1000m左右，隧道最大埋深约862m,山坡植被多为松树林及灌木丛，自然坡度为20°〜
7、30°o九岭山隧道进口段表层覆盖粉质黏土，黄色，硬塑，厚约l.ini,下伏基岩为花岗岩、花岗闪长岩，褐黄色，全风化，层厚约10m；出口段表层覆盖粉质黏土，黄色，硬塑，厚约1.1m,谷地表层为粉质粘土，褐黄色，软塑，厚0"6m,下伏基岩为花岗岩、花岗闪长岩，褐黄色，全风化，层厚约24.5m。4.3水文地质条件隧道区地下水类型包括第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。市于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水径途径较短，受大气降雨影响较大。4.九岭山隧道岩爆地段施工原则九岭山隧道属于地下工程，是典型的地质工程，具有隐蔽性、复杂性和不可预见性的特征。
8、由于工程地质勘查的局限性，决定了勘测阶段的地质资料难以达到与实际地
