中国高铁与欧洲之星、新干线等国外高铁的对比

《中国高铁与欧洲之星、新干线等国外高铁的对比》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、高铁定义：欧盟&国际铁路联盟：高速铁路：新建高速铁路的容许速度达到250公里/小吋或以上；经升级改造的高速铁路，其容许速度达到200公里/小时。高速铁道机车车辆：在新建高速铁路上，运行速度最少达到250公里/小时，并在可能的情况下达到300公里/小时。在既有线或经升级改造的高速铁路上，运行速度达到200公里/小时。停普通班次：京沪高铁开通后，老线一度只剩T110和1462两班。票价：高铁二等座是传统硕座的4倍，硬卧的两倍，相当于航空的四折，但机票提前半个刀一个刀也经常能买到半价事故停运：温州停运2天，徳国1998年事故，一个月后才恢复全部运营，保留全部残骸、两

2、节车厢、现场100米铁轨，22个转向架作为证据，调查历时5年高铁市场占有率：根据一份来自欧洲的测算（PeterJorritsma）_10.Q31X1.016^+1（这里X的单位是分钟，具体变化会和航空票价有关，实际上会因为航空打折等原因而达不到公式的理论值，比如纽约到华盛顿的高铁，2小时45分钟，占有率只有47%）最后得出结论：3~6小时这一区段，下降很快，长距离通常要5个小时以上!运营时间（小时）市场占有率（％）运营时间（小时）市场占有率（％）0.595.24521.61192.565.514.621.588.5469.62282.7673.942.574.

3、8981.56364.9490.613.553.510441.68114.530.7412各国高铁的比较及中国高铁部分营运情况法国最老：巴黎■里昂400公里60欧元1.23元人民币每公里（SNFP官网）2010年法国人均4239（）美元（人均收入数据来自世界银行）欧洲之星全价成人票最低123.2欧元491.5公里2.1元人民币每公里（欧洲之星官网）法兰西航空航班1040/1320/1670/2040元人民币（法航屮国官网）日本最老：东海道新干线（东京■大阪）515公里14000日元约2」元人民币每公里（新干线官网）人均年收入2010年41850美元六条主要线路

4、总长2387.7日本全部营运新干线：2663.6LineStartEndLengthOperatorOpenedAnnual[22]passengers——TOkaidOShinkansenTokyoShin-Osaka515.4kmULCenlral1964151,320,000SanyoShinkansenShin-OsakaHakata553.7kmJRWest1972-197563,432,000TdhokuShinkansenTokyoShin-Aomori674.9kmJREast1982-201084,833,000JoetsuShinkanse

5、nOmiyaNiigata269.5km19823&294,000NaganoShinkansen(HokurikuShinkansen)TakasakiNagano117.4km199710,135,000KyushuShinkansenHcikataKcigoshima-Chud256.8kmULKyushu2004-20111,184,000德国人均年收入43110美元中国高铁：0.4〜（）.45元人民币每公里（根据票价及里程计算得出，长途相对比短途略低）大陆人均年收入4270美元沪宁高铁财报：2011年沪宁城际公司营业收入35.65亿元，实现利润总额5

6、.09亿元，税后净利润为3.8亿元，旅客发送人数约6000万人，日均客流约18万人。公司董事会通过分配方案，2011年按净利润的50%向全体股东分配。日开行列车：80（平日）/98（高峰）对京沪高铁收入/成本总投约2200亿元，项目公司注册资本金比例50%,剩下的约1100亿元投资通过向银行贷款和发债券的方式筹集。贷款年利率为6%左右，每年应付利息为66亿元，也就是每天需支付利息1800万元。照己开通的高铁来看，每年折IH率约3%-4%,每年固定资产折旧费用大约66亿元以上，每天的折旧费用约1800万元。从运营成本来看，参照京津城际和武广高铁的费用，京沪高铁一

7、年耗电、人员工资、管理等运营费用在30亿元左右，相当于每天820万元。但按照武广高铁的经验來看，98%以上收入来自客票。而仅计算利息、设备折旧和运营成本这三项，京沪高铁一天的成本就超过4400万元。也就是说，京沪高铁还没到盈亏平衡点。如果再考虑建设资本冋报等，京沪高铁的盈亏平衡点将更高。从2011年6月30日开通试运营到2011年10月底，京沪高铁累计开行列车18169列，发送旅客1734万人，实现客票收入51.24亿元，相当于平均每天客票收入4270万元，平均每列列车的客票收入约28.2万元。（平均日开行：75对，如果全按2等座來算，人均705公里，也就是人

8、均里程是整条线的50%）停站对运营速度