【精品】船舶类论文

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1、运输船舶发展史摘要：人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。关键词：运输；船舶；发展英语翻译（略）目录1舟筏时代11.1独木舟11.2筏11.3木板船11.4桨、篙和橹12帆船时代22」地中海的古帆船22.2北欧和西欧帆船22.3飞剪式帆船22.4中国帆船33蒸汽机船时代33」早期的蒸汽机船33.2“大东方"号蒸汽机船43.2蒸汽机船的完善44汽轮机船、柴油机船的问世44.1油船和散货船的出现44.2大型远洋客船的兴起55柴油机船

2、时代55.1船舶大型化55.2船舶专业化65.3船舶高速化65.4船舶自动化65.5船舶内燃机化61舟筏时代人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。1.1独木舟原始人类将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，是最古老的水水上运输工具。它的踪迹遍于全世界，至今在南美洲和南太平洋群岛的居民，仍使用独木舟作为生产和交通工具。1.2筏陡古人类就知道将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏，在水上漂行。筏较独木舟吃水浅，航行平稳

3、，而且取材方便，制造简易。在中国东南山区溪流中，使用竹筏作为交通工具迄今仍然相当普遍。图1-1独木舟图1-2竹筏1.3木板船进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。1.4桨、篙和橹舟筏时代的船舶靠人力来推进和操纵，所用的工具为桨、篙和橹。桨不受水域深度和广度的限制，在地中海区域应

4、用极为广泛。古罗马的划桨船，用奴隶划桨，一船桨数多至数十根甚至百余根。篙可以直接触及水底和河岸，使用轻便，主要用于浅水航道。橹是比桨先进的划船工具，效率高而不占水面，兼具推进和操纵航向的功能，在屮国内河木船上广泛使用。2帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪屮叶，是帆船发展的帅盛时期。15世纪初屮国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧酋欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船,

5、则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。2.1地中海的古帆船埃及出土的一件公元前四千年的陶器上绘制有最古的帆船的图彖。船的前端突岀向上弯曲，船的前部有一个小方帆，这种船只能顺风行驶，无法利用旁风。公元前2000〜前1600年，腓尼基人、克里特岛人和希腊人都先后在地中海上行驶帆船。克里特岛人的帆船两端翘起，单桅悬一方帆，这种船型在地屮海应用了几千年之久。古希腊和古罗马的帆船备有桨，只在进出港口和调度时才使用。古希腊帆船干舷高，耐波性好，单桅上挂方帆，船尾两侧有巨人的尾桨，起舵的作用。船首伸出的桅桁上增一小帆便于

6、操纵。单桅横桁上边增设三角顶帆。古罗马的帆船乂有改进，增设前后三角帆，船的操纵性能得到改善。2.2北欧和西欧帆船公元9〜11世纪北欧的维京人，是当时吐界上优秀的航海民族，航迹远达格陵兰和北美。他们用当地出产的橡木造出了适航性能良好的帆船。这种帆船K约30米，宽约6米，首尾形状接近对称，有龙骨和首尾柱。外壳板搭接并用铁钉相连。船上树单桅，装有支桅索，挂一而方帆，能在横风下行驶。船形瘦削，耐波性优于地屮海帆船。1492年，C.哥伦布率领西班牙船队到达西印度群岛。他所乘坐的“圣玛丽亚”号，是一艘长28米、排水量约200吨的三桅帆船。1497年，V.da.伽

7、马率领葡萄牙船队绕过好望角发现通往印度的航路。1519〜1522年，F.麦哲伦率领的西班牙船队完成了环球航行。这一系列地理上的发现，大大刺激了欧洲航海和造船事业的发展。16世纪以后，欧洲帆船的排水量逐渐增大到500〜600吨，帆貝益复杂，三桅船渐趋普遍，帆面不断增大。大桅上增装了顶桅和顶帆，主帆下装了底帆，桅的支索上张了三角帆，船上整个空间都张满了帆，航速得到提高。1800年前后，英国继葡萄牙、四班牙Z后成为最大的海上强国。英国及其殖民地拥有海上帆船达5000艘。2.3飞剪式帆船这是起源于美国的一种高速帆船。前期的飞剪式帆船，可以1833年建造的“安

8、•玛金”号为代表，排水量为493吨。0剪式帆船船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大。19世纪40年代，美