船舶-山船重工资料

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1、山船重工非船产业异军突起山船重工非船产业异军突起（2010-09-01）来源：中船重工阅读次数：23次　　【摘要】机械制造、管系加工、建筑安装等多种非船产品并驾齐驱近年来，山海关船舶重工有限责任公司大力推动非船产业发展，非船产值从四年前的几百万元一举发展成近3亿元，非船产业已成为公司新的经济增长点。发展非船调整结构4年前，新一届领导班子面对陷入困境中的企业，认识到要扭转被动局面，加快发展，必须深化产品结构调整，实现多条腿走路。而非船产业以其市场需求大、产品多元化的特点备受关注。当时正值公司修造并举、做大做强之际，规

2、划建设规模空前之大，为公司发展非船创造了有利条件。决策已定，动如脱兔。公司在发展修造船的同时不断挖掘自身潜力，破旧立新，整合资源，关闭原有亏损子公司，陆续组建了机械制造厂、镀锌厂、建安公司等多个经济实体，划分非船产品板块，引进高技术人才，形成了机械制造、木器加工、建筑安装、港口装卸的产业链条。与此同时，公司不断开辟其他非船领域，积极开发风电设备制造项目等。不与公司争资源、抢市场，自谋出路，这是山船重工发展非船产业的新思路新起点。在公司的大力支持下，各实体单位“八仙过海，各显其能”，迅速组建了自己的经营部门，签下目标

3、责任“军令状”。在承担公司内部非船生产项目的同时，各单位一把手亲自抓经营跑市场，逐渐与省内外及周边客户建立了业务合作网络，并凭借良好的信誉初步打开了对外经营局面。2008年，通过各方面的共同努力，山船重工非船产业取得了喜人成绩，累计完成产值1.4亿元，同比增长95％。多点开花实现突破几年间，山船重工的非船产业不仅在公司大发展和应对全球金融危机保增长的攻坚战中功不可没，而且还实现了多项“零”的突破。修造船码头地面上铺的砖块以及厂房建设用砖等，都是公司自己用废砂制成的。以往修船生产中的废砂都变成垃圾处理掉了，既污染环境

4、又要花掉一笔费用。如今，由建安公司利用废砂制成的砖块不仅节省了大笔建设资金，而且还通过对外销售赢得了可观的效益。现在，具备建筑安装三级资质的建安公司已经把业务拓展到了市区的房屋建筑、装饰领域。机械制造在公司造修船硬件设备建造和安装上发挥了极大的优势，公司增添的大型门机、龙门吊，其主体钢结构基本上实现自主建造、安装。这样不仅降低了成本，而且还锻炼了队伍。目前，机械制造厂为天津渤油海洋工程有限责任公司建造的250吨龙门吊已完工，今年还对外承接了50多台真空吸砂机的制作订单。机械制造厂还形成了一批发展较好的非船产品，如坞

5、壁作业车、除尘器机组、港口机械、真空吸砂机等。此外，公司还涉足风电产品领域，承接了河北围场御道口风电项目的塔筒制造工程。公司下属的山船重机在有色金属制造方面也取得了新突破。如今，铸造修造船牺牲阳极锌铝块已成为其特色产品，其中“牺牲阳极质量体系”已通过新时代认证中心和中国船级的认证审核。同时山船重机在军转民工作上已做出了一些有益尝试，力争把军品优势向民品及非船转化。经过近几年的发展，山船重工非船生产经营保持着良好的发展势头，机械制造、管系加工、建筑安装等多种非船产品并驾齐驱。2009年，公司完成非船产值2.61亿元，

6、约占工业总产值的9.6％，同比增长85％。如今，山船重工非船产业已逐渐走向成熟。2010年，公司将紧跟市场需求，巩固和发展具有优势的非船产品，加大对发展前景好、投资见效快的项目，不断提升产品开发、市场开发和生产管理能力，扩大规模，大幅提升非船在经济总量中的比重。修船方面，山船重工一直把修船作为自己的品牌和主业，为了将来能够为船东提供更好的服务，山船重工在做大做强造船的同时也要把修船真正做大做强。公司目前大修船的规划得到了集团公司和河北省政府的大力支持，总投资约24亿元，东区填海造地1100亩，新建三座修船坞，其中两

7、座15万吨级干船坞，一座40万吨级干船坞，40万吨级干船坞主要用于承接ULCC和超大型集装箱船的修理。相应配套设施包括码头、厂房、门机等全部同步建设，预计2009年底投入使用，届时我厂将有5个坞同时用于修船，预计年修船总量在350艘左右。公司对修船市场经营战略的调整。由于目前造船和改装船会给船厂创造更高的经济效益，中国大部分船厂都在向造船和大型改装转型，目前部分船厂已开始不修船。但我厂与其它厂不同，我厂在承接改装工程合同的同时，会充分考虑工厂的实际生产能力。工厂一方面要做大做强改装船，同时也为常规修船预留了足够的空

8、间，保证一定量的常规修船能够正常修理。目前我们的经营重点不是开发新市场，而是支持和保证长期关心和支持我们的老客户，特别是目前航运市场的高位运行，对船东来讲修期就是效益，山船要充分考虑船东的利益，确保所承接的每一条船都按期保质离厂，从而进一步提升山船在修船市场中的信誉，为今后的大修船打下良好的基础。各大航运公司的老总首先对我厂改革和发展所取得的成绩表示充分的认