穿山桥系统改造工程施工组织设计

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1、第一章工程概况1.1工程位置及范围本工程东起施家园路口，西至漓江桥东桥头，跨越小东江，是连接漓江桥和漓江路的重要交通设施。穿山桥系统改造工程，主要包括：1、桥梁主体工程：桥长113.16米，桥宽46米，为三跨预应力钢筋砼连续梁桥，跨径为33米＋43米＋33米。桥梁上部结构采用预应力变截面连续箱梁，跨中箱梁悬挑，根部位置梁高1.20米，梁高与主跨比1/35.8，端部箱梁悬挑根部位置梁高2.60米，梁高与主跨比1/16.5。箱梁顶板厚20cm，底板厚20cm，底板在靠端部加宽到36.7cm，箱梁腹板宽35cm，腹板在端部加宽到60cm。

2、桥梁分为三幅布置，每幅宽度分别为14.75米、16.5米、14.75米，全宽46米。边幅箱梁横向采用等高度形式，顶底面采用1.5％的横坡；中幅箱梁横向采用变高度形式，顶面采用1.5％的横坡，底面采用水平。桥台采用桩柱式轻型桥台，以避免A1西桥台基础施工对旧桥桥台的破坏及A0东桥台基础开挖对施工期间保持车辆通行的原有道路的破坏；P1桥墩靠旧桥台同样采用桩柱式，位于河中P2桥墩采用设置承台及实体墩身的结构形式。桥墩台的桩基每幅均采用1×2根单排1.5米钻孔灌注嵌岩柱桩，全桥共24根，桩基长度30米～60米之间。2、桥梁装修工程：桥上人行

3、道铺装各色花岗岩约1500平米，栏杆456米，立面花岗岩面板装饰约7000平米，下桥台阶花岗岩及分隔带面层装饰等。3、道路及附属工程：道路工程包括AB线、ECF线匝道、GDH线下穿道路、IJ线下穿人行通道、KL线穿山小街及NH线便道，其中AB线西接漓江大桥东岸引道，经小东江，东接漓江路。ECF线匝道、GDH线下穿道路及AB线形成部分苜蓿叶立交。IJ线主要是互通AB线两侧的非机动车及人行的下穿人行通道。KL线北接AB线，顺接于穿山小街。NH线便道为穿山路修好前的临时道路。AB线长度为376.480米（包括桥梁范围），红线宽度为18.5

4、米～50米；ECF线长度为404.818米，红线宽度为22.5米；GDH线长度为395.952米，红线宽度为30米；IJ线长度为218.371米，红线宽度为5米；KL线长度为122.800米，红线宽度21米；NH线长度166.594米，红线宽度为6米。本工程道路共有7出交叉，其中AB线与GDH线及IJ线有两处立交（AB线、ECF线及GDH线形成部分苜蓿叶立交，IJ线主要是互通AB线两侧的非机动车及人行）其余交叉口为平面交叉口。附属工程还包括交通设施工程、挡墙工程、路灯工程、绿化工程、给水工程、雨水管道工程、电力工程及通信工程。1.2

5、自然条件和工程地质条件1.2.1自然地理、气象和水文本桥处于我国南方亚热带地区，年降雨量1960mm，年平均蒸发量1400～1600mm，雨量多集中于4～8月，年平均气温19.1摄氏度（1994～1998），极端最高温度39.4摄氏度（1953.08.13），极端最低温度－4.9摄氏度（1955.01.12），十分钟最大风速19m/s（WNW向）。小东江位于桂林市区东部，是漓江的一条叉河，北起叠彩山下漓江左岸的二江口惠济桥，南至七星区穿山乡刘家桥汇入漓江，流经七星、穿山二个村委、桂山大酒店和七星、穿山两个公园。小东江在桂林市主城区的

6、流域面积15KM2，为桂林市科教、文化旅游区，有广西师大等12所高等院校、13个国家部委研究院所，9处展览交流中心，一大批涉外宾馆等近百家企业集团，流域内人口约占市区总人口的12％。小东江全长5.8km，平均河宽55m，河床坡降为i＝0.786‰。小东江内支流主要有灵剑溪，汇合口在新桥下游约10m左右，溪长14.6km，集水面积27.4km2，10年一遇洪水时洪峰流量113m3/s。河床坡降为9.27‰。根据《广西桂林市防汛总体规划（修编本）》，灵剑溪洪峰与小东江洪峰基本上是错开的，对小东江洪峰影响不大。小东江两岸分为堆积地貌及溶蚀

7、地貌。堆积地貌主要为阶地，分布于两侧河岸；溶蚀地貌分为峰林平原，分布于河流东岸七星岩与穿山，塔山一带。市区防洪区主要以河谷堆积地貌为主，该地带地面高程在148～151米之间，其中河流右岸相对较低。1.2.2工程地质条件桥址内岩土体种类较多，分布、厚度及工程特征变化较大，上覆土体主要有杂填土、素填土、粉质粘土、粉砂、中砂、卵石。下伏岩体为上泥盆统融县组成岩。1.2.3水文地质桥址位于底下水排泄区，地下水向小东江排泄，并与江水有互补关系。上覆杂填土、素填土多孔隙，透水性好和含水性好，含上层滞水。粉质粘土含孔隙潜水，含水量小，透水性弱；粉

8、砂、中砂、卵石层为透水层，含水量中等；下伏灰岩含岩溶裂隙溶洞水，水量丰富。其主要补给来源为大气降水、小东江水体渗入及径流补给。根据设计文件，从水质分析试验，结果对砼无腐蚀性。第二章拟投入本工程施工设备、试验和检测仪器设备及劳动力计划2