地铁客运系统客流组织方案的探讨

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1、重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）地铁客运系统客流组织方案的探讨摘要：地铁是城市建设和发展的重要组成部分，更是人民日常生活中的重要交通工具。它能有效的解决大城市人口密度高，交通量大、道路拥堵严重，交通事故等多种问题他的重要性和重视性也在与日俱增。随着各大城市修建地铁速度的加快越来越多的城市拥有自己的地铁线网换乘站的数量必然随着线网的发展而上升地铁换乘的客流组织成为地铁运营的重点。本文通过分析客流组织的基本原则，车站分配与客流关系，一级大客流因素的影响，提出大客流组织的方法与措施以解决这个问题，并对换乘进行的详细的阐述与分析，以此来的出相应的可行性结论，保证站台的安全性、稳定性

2、、高效性、舒适性、保证了旅客的出行便捷。关键词：地铁客流组织方案分析引言现代城市客运交通的主要任务是为城市居民提供高效的，优质的客运服务，城市客运交通包括公共交通和非公共交通两大部分城市轨道交通是城市客运交通的主体。城市轨道交通具有快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻的特点，并且具有良好的可持续发展性被世界各个国家所认同。轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施是为了最大限度的满足市民的出行需要，迅速、舒适、安全、便利的在城市范围内运送旅客。为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案。1客流组织概述1.1客流组织的概念地铁作为一个大容量快速运输系统，主要通过合理的科

3、学的客运组织来完成其大容量客运任务。客运组织是通过合理布置客运相关设备、设施对客流采取有效的分流或引导措施，来组织客运运输的过程。客运组织主要是指经过对车站设施、设备和空间的分析，根据对车站某个时间段进出站乘客数量的预测，制定符合地铁实际情况的乘客进站、乘车（或换乘）、下车、出站疏导和指引的方案，以根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。1.2客流组织的预测第5页共5页重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）客流预测可以分为短期预测（1~3年）、中期预测（5~10年）、长期预测（15年以上）。客流预测的基础是大量的、丰富的系统材料，包括城市的经济和社会发展计划。定量客流预测法时间里

4、在统计资料上的基础上，依据历史和现在的原始客流数据，并在假定的这些数据所叙述的趋势对未来适用的基础上，运用恰当的数学模型进行计算。车站的每日高峰时期最大平均客流可以通过客流预测法进行一个大概的预测从而可以对客流做好一个完整的策划，对车站了解到客流的的多少有一个更好的控制。1.3车站客流影响因素不同类型的车站其客流组织内容有着较大的区别。例如：中小型车站的客流组织比较简单，而大型车站和换乘站因客流较大、客流方向比较复杂，其客流组织也比较复杂。侧式站台的车站容易将不同方向的客流分开，但不利于乘客的换乘，售检票设置较分散，不利于车站集中管理而岛式站台的优缺点正好和侧式站台相反。因此，在编

5、制车站具体客流组织方案时，不能以偏概全，要有区别地对待，不同的车站应有不同的客流组织方案，做到有针对性根据实际运营经验，在车站客流组织过程中，只要控制好车站设备中的能力薄弱环节，就能做好车站的客流组织方案，组织好车站的客流。因此，做好车站的设备通过能力分析，有利于提高车站在大客流情况下的客流组织效率。1.4客流组织的基本原则由于大客流难以预测，有时会出现比预测还要大得多的客流，这时候必须采取客流控制措施，以避免人流拥挤混乱失控。对地铁大客流控制必须注意出入口、自动检票设备和乘降设备的流量。对于换乘站产生大客流车站，车站在客流控制时，对扶梯口客流较难掌控，而出入口、出入闸机则比较容易

6、掌控。地铁控制中心负责地铁线路的客流组织工作，车站的客流组织由站长负责。在大客流的情况下，车站通过合理安排人员，做好乘客的疏导、宣传工作，对车站人流进行控制。人流控制应采取由内置外，由下至上的原则。在车站的出入口、出入闸机进行人流的两级控制。2地铁换乘分析2.1换乘因素分析地铁换乘站站台之间的组合形式会极大地影响到客流组织。我国当前的地铁换乘站主要是以同一平面与上下两层这种形式结合的，不同的结合方式会影响到乘客的换乘速度。(1)以同一平面换乘来讲，这种换乘较为安全，乘客即使一拥而入也不容易出现交通事故，但是，正是因为乘客的换乘的拥挤情况的存在，其换乘速度往往就会减缓.(2)而就上下

7、两层的换乘站台结合方式来讲，乘客稍微不注意，就容易造成伤害，乘客在换乘时一般都会稍微注意一下，这样也影响到了换乘速度。2.2换乘方式地铁的换乘方式也是影响客流组织工作的最为重要的因素之一。目前地铁换乘主要有站台换乘、节点换乘、通道换乘以及站厅换乘这样几种方式，不同的换乘明显地会影响客流组织工作。第5页共5页重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文）(1)站台换乘：乘客直接由下车的站台换乘到上车的站台即可，这样乘客能够较少寻找换乘站台的时间，从而使得换乘变得较为方便。(2