当前发展物流园区的改进路径分析

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1、当前发展物流园区的改进路径分析2008-07-10来源:中国物流与采购网作者:吴垠张延程标签:专题导航物流园区——在中国物流因为她在：提高市场竞争力的关键因素，和影响众多领域发展的巨大潜在市场，在中国开始受到中央、地方政府和企业的高度重视和关注，纷纷出台各种针对性措施有力地促进了物流园区在各地的建设和发展。中国的物流园区进入了蓬勃发展期。[详细]摘要：当前发展物流园区的改进路径分析虽然现在物流园区的建设中存在着一些的问题，但是物流园区建设还是有很大的发展空间，因为作为需求方的商贸企业和主要服务供应方的运输企业都比较愿意入驻物流园区。但是在一些方面需要进一步的改进

2、，因为还存在着一些不尽如人意之处。根据零点集团此次对制造、商贸、物流服务和运输四类企业入驻物流园区的需求和意愿的调查结果显示：四类行业企业均有45%以上比例表示　　当前发展物流园区的改进路径分析　　虽然现在物流园区的建设中存在着一些的问题，但是物流园区建设还是有很大的发展空间，因为作为需求方的商贸企业和主要服务供应方的运输企业都比较愿意入驻物流园区。但是在一些方面需要进一步的改进，因为还存在着一些不尽如人意之处。根据零点集团此次对制造、商贸、物流服务和运输四类企业入驻物流园区的需求和意愿的调查结果显示：四类行业企业均有45%以上比例表示会考虑入驻物流园区。其中，

3、作为需求方的商贸企业和主要服务供应方的运输企业该比例均超过50%；而作为物流业务的专业服务企业，物流服务企业似乎有更大比例的观望态度（30.4%），如图所示。　　　根据物流园区建设中的物流社会化功能、规模效应和经济性原则，针对物流相关企业的需求特征，物流园区规划时应该注意以下三方面的问题。　　1、充分重视项目规划，明确定位　　物流园区规划前期，应该充分研究和分析物流参与各方的需求，从帮助企业降低成本、提高效率，并进而提高区域经济整体效率的角度进行物流园区的规划和建设，避免单纯地为物流而物流、为政绩而物流或为形象而物流。一定要结合本地区的实际，着眼于市场和实际发展

4、阶段进行规划，反对落后的和过分超前的规划。在了解客户需求的基础上，结合本地的情况进行准确地功能定位和目标服务客户锁定，做到有的放矢。　　具体而言，第一，物流园区规划单位应该详细分析园区拟覆盖/服务的区域，研究相邻物流园区或基地、中心等类似设施的目标定位、功能等情况，分析与之相比的优劣势，初步确定目标客户。第二，进行详尽地市场调研，研究覆盖范围内市场具体需求，确定市场容量。第三，规划者在充分了解市场的基础上确定合理的商业模式，并进行严格的投资分析测算，制定具体的投资回收及盈利计划。　　2、整体规划，提供配套服务　　物流作为新兴行业，到目前为止，我国还没有一套完整的

5、物流发展国家产业政策，发展现代物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台，而地方政府在进行物流规划时多从本地区利益考虑对物流发展作出安排，长远看来这势必延缓跨地区、跨行业、全国统一的、开放、竞争、公平、有序的物流大市场的建立。因此，物流园区建设的发展，需要从整体上来规模。　　其次，在地方层面来说，物流园区的建设应该充分考虑相关的政策配套及资源支持。调查显示：物流服务企业希望得到的支持集中在政策体制方面。57.1%企业希望得到“优惠的融资政策”支持；超过40%的企业希望得到“税收减免”支持及希望“健全相关法规”。对“选择入驻物流园区的原因”的调查也主要集中在以上方面。

6、此外，物流专业人才的缺乏被制造、商贸、物流服务和运输企业共同认为是阻碍物流业务发展的重要因素。商贸企业和运输企业很注重“信息资源的集约性”，物流服务企业也希望能获得“物流研讨交流”和“提供全球营销渠道的相关资讯”。物流行业的发展很大程度上是一个系统工程，区域物流水平的提高对经济发展的整体效应也是显而易见的，因此，物流园区在规划时决不仅仅是简单的批地，政府还应该提供税收、融资和人才引进等多方面的配套政策及相关资源支持。　　3、选址坚持以市场为导向　　地理位置对于物流园区来说是很重要的，调查显示，无论是制造和商贸类企业还是物流服务和运输企业都将“优越的地理位置”作为

7、是否入驻物流园区的重要考虑因素。　　物流园区的选址绝不是选择一个靠近机场、港口或高速公路的地段那么简单，综合考虑周边的货物集散情况是物流园区建设成败的关键。　　这在自发形成的批发中心、集散中心、货运站等仍然非常红火，而很多经由政府规划的物流园区却总是清净甚至萧条的现象中可以得到很好的说明。　　而在调查中，制造、商贸和物流服务企业都一致认为区域经济的欠发达而导致业务量较少是影响物流行业快速发展的重要因素；物流服务企业对于这一点体会尤其深刻，超过1/3的物流企业认为业务量不足是影响其发展的最重要因素之一。这个结果更是从一个侧面反应出选址要以市场为导向，综合考了周边环

8、境。　　具体选址可以考虑