城市道路路面井口沉降病害分析与对策

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1、城市道路路面井口沉降病害分析与对策摘要检查井井口沉降是城市道路常见病害，本文从检查井结构、施工工艺、修复质量和井身材料四个方面分析了井口沉降的产生原因，提出改进井圈座结构、井身设置分支快、改革井身材料来预防井口沉降的思路，可供设计参考。关键词检查井井圈座结构分支式井身装配式井身城市道路检查井又称人孔，是设在市政工程地下主干管线上的一种井状构造物。主要作为管线运行情况检查和疏浚的操作空间，作为管线改变高程、改变坡度、改变管径、改变方向的衔接，同时，雨水支管汇入主干管道也是通过检查井来完成连接。设置在路面的检查井主要有给水管线、排水管线、电力、电讯管线检查井。路面井口指的是检查井与周围路面的结合部

2、位，由井圈座、井盖和周围路面共同组成，要求井口应与周围路面齐平，以保证井口部位路面平整和行车的舒适安全，如图1所示。但是，井口部位路面病害时有发生，如井口沉降、凸起、倾料和井口处路面松散，裂缝、脱落等，已成为世界各地市政管理部门的棘手问题，严重地影响到路面行车质量和市政工程的形象。本文通过对某城市道路路面井口使用状况调查，分析检查井口沉降病害产生的原因，并提出防治对策。1井口沉降井口沉降指的是井口处路面经行车荷载碾压后，井盖低于周围路面标高的现象。正常的井口路面如图1所示，沥青路面井口沉降如图2所示，水泥混凝土路面井口沉降如图3所示。井口沉降将使路面不平整，行车颠簸，雨水渗漏进入检查井内而导致

3、井内积水，影响电力、电信设备的使用安全。2井口沉降原因(1)不合理的井圈/筒结构使检查井独立承受行车荷载引起的沉降。图1未发生沉降的井口路面图2沥青路面井口沉降图3水泥路面井口沉降检查井结构如图4所示，车辆荷载经井盖-井圈座-井壁传递给检查井基础，车辆荷载应力传递路线与井口周围路面没有发生联系，检查井独立承担行车荷载。应力的扩散范围只在检查井基础底面积的范围，略去井身自重不计，基底最大应力可以用偏心受压公式计算［1］。而对水泥混凝土路面来讲，计算模型是弹性半空间体上的无限大板，对沥青路面来讲，计算模型是弹性层状体系，它们对行车荷载的应力扩散范围远大于检查井上承受有车辆时的应力扩散范围，按路面力

4、学计算，可知路面中与检查井同深度的土基应力远小于检查井基底应力，从而造成检查井与路面的不均匀沉降，引起图2、图3的井口沉降病害。图4检查井结构(1)先砌筑井体后铺筑路面的施工工艺造成的井口沉降。目前城市道路修建中均采用先铺筑管线，砌筑各种检查井体，井身砌筑到路面标髙后，再分层铺筑、分层压实修建路面，由于压路机在井口附近有压实死角，通常井口路面采用人工填筑夯实，即使在铺筑面层时使用压路机压实，因为检查井体的刚度远大于路面结构层，压路机经过井体部位时,压力实际上由井体承受，井口部位的路面并没有得到充分压实，从而使得井口附近的路面压实度小于远离井口的路面压实度，在行车荷载冲击作用下，井口路面很快产生

5、裂缝，雨水顺着路面裂缝和路面与检查井结合处进入检查井基础，导致井底地基含水量增大，强度降低，加剧了检查井沉降发生。(2)人工修复质量欠缺造成的井口低于周围路面。传统的人工井口路面修复工作是先在井口周边用锯缝机切出一个矩（圆）形围缝，用风镐，洋镐凿出沥青混凝土料,取出井圈重新固定安装后，再铺筑新的路面沥青混凝土料。这一方法修复外观和质量均较差，且费工费时，劳动强度大，个别施工人员质量意识不强，井口边缘处凿挖不到位，铺筑沥青混合料时无法将路面与井口压实平整，从而造成井口低于井口周围路面，形成井口沉降的假象。