模块4-安全舒适基础_Jasonl

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1、BMW销售训练营1级。BMWChinaTrainingAcademy,2012年BMW产品知识。BMW销售训练营1级。BMWChinaTrainingAcademy,2012年模块4-BMW安全与舒适基础。模块4-BMW安全与舒适基础。安全性基础。主动安全能够帮助避免事故的发生，而被动安全是将事故发生的伤害降到最低区分主动安全与被动安全模块4-BMW安全与舒适基础。DSC动态稳定控制系统-转向不足。DSClampisflashing减少发动机动力减少发动机动力刹车的干预模块4-BMW安全与舒适基础。DSC动态稳定控制系

2、统-转向不足。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC动态稳定控制系统-转向不足。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC动态稳定控制系统-转向过度。减少发动机动力刹车的干预减少发动机动力DSClightisflashing模块4-BMW安全与舒适基础。DSC动态稳定控制系统-转向过度。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC动态稳定控制系统-转向过度。ABSAntilockBrakeSystem防抱死刹车系统CBCCorneringBrakeControl弯道制动控制系统DBCDynamicBrakeControl动态刹车控制系统

3、ASC+TAutomaticStabilityControl+Traction自动稳定控制系统+牵引力ADBAutomaticDifferentialBrake自动差速制动系统ADB-XAutomaticDifferentialBrake(4-Wheel-Drive)自动差速制动系统(4轮驱动)HDCHillDescentControl下坡控制系统DSCDynamicStabilityControl动态稳定控制系统DTCDynamicTractionControl动态牵引力控制系统模块4-BMW安全与舒适基础。电子稳定控

4、制系统。弯道制动控制系统（CBC）降低汽车过弯刹车时的危险系数。模块4-安全。CBC弯道制动控制系统。快速过弯时，对弯道内侧的刹车力稍微释放一些动态制动控制（DBC）在紧急制动时有助于驾驶员完成刹车操作，提高制动压力，直到最大限度地减速为止。模块4-安全。主动安全装备-DBC动态制动控制。普通车上叫brakeassist，对踩刹车较轻的人，辅以制动帮助自动稳定性控制+牵引力（ASC+T）是用于防止车辆失控的DSC子功能。这个功能确保汽车拥有最佳的牵引力和行驶稳定性。模块4-安全。主动安全装备-ASC+T自动稳定控制+

5、牵引力。当探测到牵引力过大或加速过猛时，主动限制发动机动力，而不采取制动。动态牵引力控制系统（DTC）针对湿滑路面增加牵引力提升安全可靠的驾驶乐趣模块4-BMW安全与舒适基础。动态牵引力控制系统（DTC）。坡道起步辅助。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC+的附加功能。当车辆在坡道上起步时，如果坡度过大，比如在地下停车场的收费口，即使是自动档的车，在松开刹车踏板的一刹那，也存在溜车的可能。当探测到坡度过大或拖车的情况下，坡道起步辅助功能会在松开刹车后短时间内，保持一定的刹车力（大概1.5秒），以防止溜车，保证了行车安全。

6、制动干燥。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC+的附加功能。下雨的时候，刹车盘片变的潮湿，会降低刹车效果。当雨量传感受器控测到下雨，或轮速传感器探测到路面湿滑，制动干燥功能会将刹车片轻轻的靠在刹车盘上，将雨水带走，保持刹车盘干燥，保证刹车效果，驾驶车辆会更安全。制动热衰减补偿。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC+的附加功能。如果长时间刹车，或刹车频率比较高，刹车盘片的温度会升高，刹车效果会随之下降，这就是我们所说的制动系统热衰退。当系统探测到长时间刹车或刹车频率较高时，衰减补偿功能会自动增加刹车力，以防止热衰退的发生，

7、确保行车安全。制动压力距离最佳压力的建立压力建立较慢反应制动制动准备。模块4-BMW安全与舒适基础。DSC+的附加功能。紧急情况下刹车时，由于驾驶员的反应不会非常快，往往会延误刹车时间，延长刹车距离。在驾驶员的脚离开油门的一刹那，制动准备系统预先准备好刹车，并施加非常轻的刹车力，保持0.5秒，一旦脚踩动刹车踏板，可以迅速施加刹车力，以缩短刹车距离，保证了安全。模块4-BMW安全与舒适基础。防爆轮胎。使用防爆轮胎可在0胎压情况下以最高80km/h继续行驶80km，带来更好的安全性：-轮胎失压时不会突然脱离轮辋-无需在危险地

8、带更换轮胎（高速路、隧道、建筑工地等）-占用空间更小，重量更轻模块4-BMW安全与舒适基础。防爆轮胎。播放防爆轮胎视频又叫随动控制大灯转弯时，可照亮车辆旁边900以内的区域，及早并清晰看到道路行人、骑车者或障碍物。在城市交通条件下或在乡村道路上（低于40km/h），照射范围更宽。在高速路上（高110km/h），照射范