交通运输高速铁路运输组织基础及铁路重载运输概况

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1、高速客运专线运输组织基础及我国铁路重载运输概况主讲：彭其渊教授/博导西南交通大学交通运输学院E-mail：qiyuan-peng@263.net高速客运专线运输组织基础主要内容一、世界高速铁路的发展概况二、中国高速铁路发展现状与趋势三、高速铁路新技术的核心四、客运专线运输组织模式五、客运专线与既有线分工六、客运专线综合维修天窗七、客运专线列车运行图及通过能力计算八、客运专线旅客运输组织九、客运专线运营调度十、客运专线综合交通枢纽一、世界高速铁路的发展概况1.高速铁路的定义国际上根据铁路线路允许运行的最高

2、时速作以下划分:普通铁路100～160km/h快速铁路160～200km/h高速铁路＞200km/h(既有线改造)＞250km/h(新建线)2.世界高速铁路建设及运营现状3.世界高速铁路的发展阶段世界高速铁路的发展，大体经历了三个阶段：第一阶段：从20世纪60年代至80年代，为高速铁路发展初期，以日本为首，相继研究修建高速铁路的国家有法国、意大利、德国等，建成高速铁路近3000km。第二阶段：从20世纪80年代末至90年代中期，在欧洲形成修建高速铁路的热潮，修建高速铁路的国家扩展到西班牙、比利时、荷兰、

3、瑞典和英国等。西班牙引进了法、德两国技术，建成了马德里至塞塞维利亚高速铁路，全长471km。瑞典通过改造线路开行X2000摆式列车实现高速运输。这一时期建成高速铁路约1500km。第三阶段：为20世纪90年代后期至现在，研究修建高速铁路的国家又迅速扩展，有人称其为第三次浪潮，正在修建和规划修建高速铁路的国家和地区达20多个，北美、澳洲、亚洲及整个欧洲出现“铁路复兴运动”，美国、加拿大、印度、俄罗斯、捷克等国都积极筹建高速铁路，有些国家和地区已形成高速铁路网。1998年10月在德国召开的第三次世界高速铁路

4、大会上学者预言，高速地面交通系统有全球化的趋势，21世纪将成为高速铁路大发展的世纪。世界高速铁路实验速度记录：574.8km/h，法国2007年4月3日创造铁路高速列车试验速度世界第二记录：515.3km/h，法国1990年创造铁路高速列车试验速度世界第三记录：443km/h，日本创造世界高速铁路商业旅行速度记录：261.8km/h，日本保持目前日本高速铁路的营业里程已达1952.5km，并计划再修建大量的高速铁路，构成日本陆地交通运输网的支柱；高速线路主要有：东海道新干线515.4km山阳新干线553

5、.7km东北新干线496.5km上越新干线369.5km长野（北陆）新干线117.4km日本高速路网高速铁路新线里程已达1576km，以巴黎为中心，辐射到四周既有线，形成5900km的服务网。高速新线主要有:东南线（417km另延伸线148km）、地中海线（295km）、大西洋线(282km)、北方线（333km）。规划4700km法国高速路网德国高速铁路呈网状分布，由新线1088km及既有提速线路组成，形成4800km的服务范围，由ICE系列高速动车组担当客运任务。高速新线主要有：汉诺威—维尔茨堡（3

6、27km）曼海姆—斯图加特（107km）汉诺威—柏林（264km）科隆—法兰克福（219km）纽伦堡—慕尼黑（171km）德国高速路网韩国是继日本、法国、德国、西班牙之后第五个拥有高速铁路的国家。高速线路分：京釜线(汉城至釜山）（412km)釜南线(汉城至木浦)（京釜线汉城至大田段+西大田至木浦256.6km）韩国高速路网西班牙高速铁路西班牙已建成546km的高速铁路，主要有：马德里--塞维利亚；　　沙拉哥沙--莱利特于1992年4月投入运营。采用AVE高速动车组，Talgo摆式车体列车共线运行。高速

7、铁路作为国家路网的一部分，实现了与既有铁路兼容和一体化。意大利高速铁路意大利的高速铁路网工程计划分两个阶段进行。第一阶段是都灵-米兰-那不勒斯线，总长约962km，其中佛罗伦萨-罗马段已完工通车。第二阶段工程是从热那亚-米兰-威尼斯沿既有双线铁路新建东西向双线高速干线。全部高速路网总长将约1200km。台湾南北高速铁路规划设计于1998年开始，于2000年3月动工，是连接台北与高雄两个城市之间的高速铁路系统，沿途经过14个县市、77市乡镇区，全长345公里。台湾高铁采用日本新干线系统作为总体基础，不过在

8、部分细部设计以及信号、机电系统方面则采用部分欧洲规格。轨道方面比照一般高速铁路新线标准，全线以1435mm的标准轨铺设，信号系统则采用相容于单线双向运行的数字自动行车控制系统（ATC）。营运列车由JR东海与JR西日本设计，川崎重工、日本车辆、日立制造所生产。列车型号为台湾高铁700T型，由日本新干线700系列改良而成。我国台湾高速铁路二、中国高速铁路发展现状与趋势1.中国铁路现状铁路具有大运力、低成本、占地少、能耗低、污染少的优势；铁路是国