人工挖孔桩专项施工方案(实施版)

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1、广州御湖发展项目主出入口路桥一期工程人工挖孔桩施工方案编制单位：广州市第二市政工程有限公司审批单位：广州市第二市政工程有限公司广州御湖发展项目主出入□路桥一期工程项目经理部总工程师室技术负责人：审批负责人：编制人：审核人：编制日期：年月日审批日期：施工单位：广州市第二市政工程有限公司一、工程概况及编制依据41、工程概况42、编制依据4二、工程地质概况及可行性分析51、工程地质概况52、可行性分析5三、现场施工准备61、施工现场的准备62、机械、材料的进场准备及劳动力的组织73、进度计划和平面布置图8四、

2、人工挖孔桩施工方法91、施工工艺流程92、施工前调查103、施工测量114、成孔施工125、护壁施工136、终孔147、照明、通风和排水、防毒检查148、钢筋骨架的制作与安装159、混凝土灌注16五、质量保证措施171、质量要求172、桩基质量检测173、质量保证措施18六、施工注意事项19七、安全生产措施201、安全施工目标202、施工安全措施20八、文明施工措施23九、成品保护措施24十、环境保护措施24十一、应急预案25（一）施工现场内外医疗设施25（二）报警信号与通信26（三）应急组织机构26（

3、四）高处坠落事故的预防及其应急预案27（五）坍塌事故的预防及应急预案29（六）物体打击事故的预防及其应急预案30（七）触电事故的预防及其应急预案31附件：1、人工挖孔桩平面布置图＞工程概况及编制依据1＞工程概况本工程中包括K0+870.516大桥、GK0+142.5小桥，K0+870.516大桥包括主桥及位于G线上的一个匝道桥，主桥起止桩号为K0+786.612〜K0+954.420,匝道桥的起止桩号为GK0+000〜GK0+067.80。主桥跨径组合为6X12.5+9.908+9.904+12.496

4、+12.5+2X10+2X12.5m的预应力肋板梁，其中7〜11#桥墩支承在一跨65m箱形拱上。匝道桥跨径组合为7.75+3X12.5预应力肋板梁。桥梁上部主梁采用90cm高预应力殓连续箱梁。桥墩采用薄壁墩和双柱墩两种形式。K0+870.516大桥6#、12#墩桩基及匝道桥A0#墩桩基采用①1.5m人工挖孔灌注桩，其余所有桩基均为①1.2m人工挖孔灌注桩；桥台采用U形垢T桥台。K0+870.516大桥主跨采用上承式拱桥结构，净跨64.04m,矢跨比为1/3.25,悬链线拱，拱圈厚1.2〜1.5m,截面宽

5、度由6#及12#墩拱脚处3m宽向拱顶渐变到4in宽。拱圈上部结构为弯肋板梁，先简支后桥面连续。本工程人工挖孔桩灌注桩基础桩径为4)150、(I)120两种，桩长21〜22m之间，其中©150桩共7根，©120桩16根。2、编制依据1、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；2、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)；3、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)；5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；6、《广州市

6、建设工程重大危险源管理办法》二、工程地质概况及可行性分析1.工程地质概况根据本工程的岩土工程勘察地质报告，场地内地层自上而下分别为：亚粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、弱风化花岗岩。2、可行性分析根据地质资料和设计桩长比较分析，釆用人工挖孔桩可以加快工程进度和提高成桩质量，将对周围环境的影响降至最低等优点。与粤建管字【2003】49号文件中禁止使用挖孔桩情况对照:序号文件中禁止使用挖孔桩的情况本工程是否存在该情况1地基土中分布有厚度超过2m的流塑状泥或厚度超过4m的软塑状土否2地下水位以下有层厚超过加的

7、松散、稍密的砂层或层厚超过否3m的中密、密实砂层；3溶岩地区；否4有涌水的地质断裂带；否5地卜•水丰富，采取措施后仍无法避免边抽水边作业；否6高压缩性人工杂填土厚度超过5m；否7工作面3m以下土层中有腐植质有机物、煤层等可能存在有毒气体的土层；否8孔深超过25m或桩径小于1.2m；否9没有可靠的安全措施，可能对周围建(构)筑物、道路、管线等造成危害。否采用人工挖孔桩的好处有以下三点：一、减少噪音，减少对周围的噪音影响；二、减少场地占用，对施工现场场地影响小；三、不产生泥浆，有利于文明环保施工；四、加快施

8、工进度，有利于提高成桩质量。采用人工挖孔桩符合粤建管字[2003]49号文件有关规定，是可行的。三、现场施工准备1、施工现场的准备(1)桩施工范围搭设好围蔽及挂好安全文明施工的标示牌。(2)水电接驳到施工现场。2、机械、材料的进场准备及劳动力的组织(1)按照材料(砂、石、水泥、钢筋)及机械计划编制分批进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。做好护壁栓及桩芯栓级配试验资料，对桩基础的主材用料抽样送检。(2)按照机械设备使用计划，对所有机械