人车运行安全技术措施

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1、人车运行安全技术措施用底煤矿机运科二零一三年十二月八日人车试运行安全技术措施一、概况：根据初步设计，我矿将于近期在副斜井运行人车，为保证人车运行期间的安全，需要对运输线路、行车安全等进行严格要求和规范，为了保证运输安全，特编制此安全技术措施。二、人车技术参数：1、人车为吉林永龙矿山机械有限责任公司生产的XRB15-6/6o2、技术参数：最大牵引力5&86KN,使用巷道倾角10-40°,每节车定员人数15人，最大缓冲距离1・4米。3、适用于600mm轨距18~43Kg的钢轨。三、行车方案和路线：1、行车方案：(1)在交接班运行时间：三班制早班(7:00-9:00)；中班(15:00-17

2、:00)；夜班(23:00-1:00)；(2)交接班运行期间人车运行方案为车辆到站后，人坐满后方可发车，等待时间不超过10分钟。2、运行路线：副斜井口至副斜井井底车场返还行驶，井筒全长530mo四、人车运行前的准备工作1、为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。2、人车试运行前，检查轨道、信号是否安全可靠。3、人车是否具备是运行条件。五.人车试运行安全措施:1.试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、等进行相关培训。2.

3、人车试验时，井筒内严禁行人，待人车试运行完毕后，副井井筒方可正常工作。3.试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。人车试运行时绞车司机必须做到一人操作，一人监护。4.人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，个水平有序有信号显示。5.必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。6.人车试运行时绞车起停的加速度、减速度不得大于0.5m/s2o7.井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定，满足人车试验的要求。①扣件必须齐全、牢固并与轨型和符。轨道接头的间隙不得大于5mni,咼低和左右错差不得人丁"2mmo

4、②直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶而的高低偏差，都不得大于5mmo③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏斧为+5mm,卜偏养为_2mmo④在曲线段内应设置轨距拉杆。⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm.道確的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。①同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。②矿井钢轨使用期间应加强维护，定期检修。1.人车第一次试运行，运行数度不能超过1•加/s。2.人车试运行前，严格检查人车的连接状况，尾绳连接情况等。3.人车试运行前，首先做空载手

5、动落闸实验，手动落闸实验合格后,人车方可试运行。11・倾斜巷运送人员的人车必须有跟车人,跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。12.在倾斜巷内安设能够井运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑不防护装置。13.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的扌当车栏。14.人车运行时必须进行一次空车试验。15.一切就绪后，现场指挥发信号开车。人车试运行完毕，检查无误，人车检查一切正常后经总指挥批准，人车方可运行。六、人车试运行：一、空车试运行1、试验时间：2013年月FI2、试验地点：副斜井井筒①试验总指挥：刘海平②试验领导小组：组长：杨永平郭海燕成员

6、：张建锋白亮李伟伟王小红3、人车运行后技术数据测定：由机运科测定。二、重车试运行1、试验时间：2013年_月R2、试验地点：副斜井井筒①试验总指挥：刘海平②试验领导小组：组长：杨永平郭海燕成员：姚金栓张建锋白亮李伟伟王小红3、在人车上装设沙袋，每袋平均70Kg,每节车辆15袋。4、人车运行后技术数据测定：由机电科测定。三、试验方法1、静止手动落闸试验①搬动手闸检查：将人「乍停在井口位置，搬动手闸插爪下落；②松绳检查：将人车停在井口位置，用钢丝绳将车体固定在钢轨上，信号工发下放信号，提升钢丝绳松弛，插爪下落；③合格标准：各节人车的插爪均应可靠下落。2、重载全速脱钩试验①实验前将装好的沙袋

7、均匀放在车内，人车提至脱钩点下方30米，打开制动装置插爪下落。提升钢丝绳放松摘开钩头，在拉杆和钩头之间加装好脱钩器并在脱钩器的压板上拴好细钢丝绳，钢丝细另一端固定在钢轨上，然后将制动装置恢复，插爪抬起。此时发信号下方，人车下方至脱钩地点，脱钩器打开，开动机构动作，插爪下落人车制动。合格标准：空行距离为1250mm。②在人车下方至30米处时，人车运行速度超过l・5m/s，跑车防护装置拦截人车。合格标准：挡车拦缓冲距离为o.5mo射底煤矿机运科二零