汽车基本结构及工作原理

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1、主要内容5.1汽车发动机的基本结构及工作原理5.2汽车底盘的基本结构及工作原理5.3汽车车身的基本结构及工作原理第5章汽车基本结构与工作原理15.1汽车发动机基本结构及工作原理5.1.1四冲程汽油机基本结构及工作原理1.四冲程汽油机基本结构2汽车发动机（多缸）3四冲程汽油机基本结构42.四冲程汽油机基本工作原理进气0º~180º↓开关压缩180º~360º↑关关作功360º~540º↓关关排气540º~720º↑关开排气门进气门活塞行向曲轴转角行程名称5四冲程汽油机基本工作原理6工作过程分析（1）四冲程发动机活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、

2、作功、排气一个工作循环的发动机称四冲程发动机。7（2）冲程与活塞行程★冲程:指发动机的类型★活塞行程:指活塞运行的上、下两个止点之间的距离S。8★气缸工作容积：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。★发动机总排量：一台发动机所有气缸工作容积之和。9★压缩比（ε）：★气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积。★燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。103.多缸发动机结构与工作特点（1）共用一个机体，一根曲轴；（2）曲轴的曲柄分布应该使各缸作功行程均匀分布在7200曲轴转角内。11多缸发动机工作原理124缸机工作循环（工作顺序1-3-4-2）曲轴转角/（0

3、）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180作功排气压缩进气180～360排气进气作功压缩360～540进气压缩排气作功540～720压缩作功进气排气135.1.2四冲程柴油机结构及工作特点1.结构特点没有火花塞设喷油器14（1）进气行程进入气缸的是纯空气；（2）着火方式属于压燃式。2.工作原理15四冲程柴油机工作原理165.1.3发动机分类往复活塞式旋转活塞式活塞式内燃机燃气轮机内燃机按热能转变为机械能的方式分17按冲程数分类二冲程内燃机内燃机四冲程内燃机18按着火方式分类点燃式压燃式内燃机19按燃料种类分液化石油气沼气气体燃料发动机柴油机汽油机液体燃料发动机醇类柴油甲醇多种燃料发动机天燃

4、气内燃机20按进气状态分类非增压内燃机增压21按冷却方式分类水冷内燃机风冷22按气缸数及布置分类（1）单缸内燃机：只有一个气缸的内燃机。（2）多缸内燃机：具有两个或两个以上气缸的内燃机。（3）立式内燃机：气缸布置于曲轴上方且气缸中心线垂直于水平面的内燃机。（4）卧式内燃机：气缸中心线平行于水平面的内燃机。23（5）直列式内燃机：具有两个或两个以上直立气缸，并呈一列布置的内燃机。（6）V形内燃机：具有两个或两列气缸，其中心线夹角呈V形，并共用一根曲轴输出功率的内燃机。24（7）对置气缸式内燃机：两个或两列气缸分别排列在同一曲轴的两边呈1800夹角的内燃机。25（8）斜置式内燃机：气缸中

5、心线与水平面呈一定角度(不是直角)的内燃机。按用途分类：有汽车用、机车用、船用…265.1.4发动机组成与结构原理在一个机体上安装一个机构（曲柄连杆机构）和六大系统（换气、燃料、润滑、冷却、点火、起动）。柴油机则为五大系统，没有点火系统。27机体组件点火系统焕气系统冷却系统曲柄连杆机构润滑系统启动系统燃料系统281．机体组件（1）作用：发动机的骨架，支承着发动机的所有零部件。（2）组成：主要由气缸体、气缸、气缸盖、气缸垫、曲轴箱和油底壳等组成29气缸罩气缸盖气缸垫气缸曲轴箱水道、油道气缸体油底壳垫油底壳图5－9发动机机体组件302．曲柄连杆机构（1）作用将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的

6、转矩，输出机械能。（2）主要组成主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、曲轴、飞轮等组成31活塞环活塞活塞销连杆连杆轴承曲轴曲轴齿轮曲轴带轮曲轴轴承飞轮323．换气系统（1）作用按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入干净空气，排除废气。（2）主要组成主要由空气滤清器、进排气管系、配气机构（气门组件、凸轮轴、驱动机构）、排气消音器等组成33凸轮轴排气管系消声器气门组件空气滤清器进气管系34配气机构组成曲轴正时皮带轮张紧轮曲轴凸轮轴传动皮带轮凸轮轴气门气门气门座气门弹簧气门卡环气门锁片气门弹簧座35（3）配气机构工作原理36配气定时37发动机VTEC系统38“可变气门配气相位和气门升

7、程电子控制系统”，英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。i-VTEC发动机,在起动和加速时改变气门正时以获得大马力大扭矩输出；在巡航或低负载时则延迟进气门正时以降低油耗。通过气门正时技术，起步