跨境电商对航空货运市场影响解析

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1、跨境电商对航空货运市场影响解析（作者：万启华刘海明）最近几年航空货运市场表现不景气，各路货航都在探寻突围之策,而跨境电商是少有的几个能让多家货航兴奋的点之一，东航物流围绕产地直达这一平台已经开始对跨境电商做了几轮布局，南航货运在去年的岁末年初也已经成立了跨境电商相关的处室，力求在跨境电商市场有所斩获……跨境电商对航空货运市场而言，真的能带来“转机”嘛？货航面临“跨境电商"机遇应该如何布局？“跨境电商”会对产业链产生怎样的影响？本文将围绕这三个问题做一深度解析，希望对已经布局和准备布局跨境电商的货航有一定启发。一、跨境电商对货航国际回程业务影响被高估要搞清楚跨境电商

2、对航空货运的影响，首先就要从深层次洞悉这一轮“跨境电商热，‘的内在玄机，以及跨境电商的未来走向。本轮跨境电商热的关键词是“监管”，而不全在“贸易”。在中国要研究一种趋势的生命力，首先要搞清楚政府的意愿。之所以把政府意愿放到最开始来讲，是因为一个国家任何的政策都伴随着政府的某种意愿，而这种意愿代表着一种“势”，同时也是关联企业制定企业自身发展战略的根本出发点。就本轮的跨境电商热而言，个人的看法是国家希望看到的是出口方向的跨境电商能否快速良性增长，至于进口方向的跨境电商则主要意图在于规范与监管，并没有明确的鼓励之意，但面临“海淘”发展的大势，也没有抑制的意思，有在强化

3、监管的基础上顺其自然的迹象。国家愿意鼓励出口跨境电商发展，个人认为主要有两方面的原因,首先最近几年国内出口贸易增长压力较大，政府希望找到新的渠道拉升出口；其次，出口方向的跨境电商是跨境电商的大头，贡献接近90%,并且增速喜人。据商务部发布的统计数据显示，全国跨境电商交易规模从2009年的0.9万亿元上升到2013年的3.1万亿元，占进出口总值的比重由9.3%上升31.3%,年均增速接近四成。2013年，北京海关共监管进出口国际邮件包裹近亿件，其中，跨境电子商务出口货物包裹超过7000万件。来自艾瑞咨询的预测显示,跨境电商业务中有近90%为出口业务，并且未来几年出口

4、跨境电商还将保持26%的年复合增长。对于解决中国经济的增长问题，无疑是一剂强心针。政府有意愿推，但目前流程尚待梳理，所以政策落地尚需时日。根据海关总署官网最近披露的一组数据：从2012年2月开始，跨境电子商务在上海、重庆、杭州、宁波、郑州等地开展试点。出口方面，截至2013年3月3日，出口业务已在杭州、郑州、广州、重庆等地开展，累计验放出口清单21万份，归并形成出口报关单1359票，价值约2200万元。进口方面，截至3月3日，进口业务已在上海、重庆、杭州、郑州、宁波等城市开展，累计验放进口包裹约2.4万票，货值852万元。现对于跨境电商市场的体量，试点城市的交易数

5、据难言理想。之所以出现这种局面，原因有两个方面，首先是试点城市的跨境电商布局重在“监管”，而非实打实的促进交易，加之没有现成经验可以借鉴，各地政府部门推得都比较谨慎。另一方面跨境电商本身也是一个系统工程，要实现规模化规范发展跨国信用、跨境支付工具以及国际物流三大要素缺一不可，而就目前情况而言，这三大因素都或多或少存在缺位现象。其次，进口跨境电商的未来是“保税网购”，而不是“第三方转运”.进口跨境电商业务拥有三种代表性的模式：境外电商直邮，第三方转运以及大部分试点城市所推的保税网购模式（试点城市所说的“备货”模式）。其中保税网购模式因为能够将进口商品的仓储有效前移，

6、在订单发生时，直接借助试点的便利通关系统通关，从境内保税仓发货，将以前跨境电商普遍的15天左右的配送时间缩短至2-3天。目前因为受营销能力、价格优势以及服务质量方面的限制（售后服务和产品品类），加之试点城市海关对跨境电商都采取比较谨慎的运营思路等，保税网购的交易量并不是很高，做得比较好的广州和宁波平均日单量也不超过两千票。然而未来，随着通关流程的进一步理顺、京东天猫等本土电商领军企业深度参与，以及服务质量的进一步提升等，保税网购会迎来高速增长，罗兰贝格预计到2016年此类业务的市场容量将达到960亿左右。保税网购取代“第三方转运”成为未来进口跨境电商的主流趋势,“

7、备货”逐渐替代洲际转运，国际段运输的时效要求进一步下降，空运的需求不升反降。但这并不意味着跨境电商对于航空货运没有促进作用，只是促进的点与此前大家所期待的方向有所不同。具体说来，保税网购模式理想运输组合是通过海运/洲际铁路减少运输成本，通过高效清关和后段快速分拨提升时效，而后段的分拨,超过1000公里的范围陆运优势锐减，还要借助航空货运完成。因此，未来跨境电商对航空货运的影响是，对货机的国际回程促进有限，而国内腹舱的业务需求未来有可能大增。二、针对跨境电商货航有必要强化主业与枢纽建设截至目前，跨境电商领域呈现出一种“强者通吃”的迹象，而后进者则围绕着自身主业，在跨

8、境电商的产