汽车涂装工艺与设备

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1、汽车涂装工艺与设备－－汽涂厂培训教材概论汽车和摩托车外表面90％以上需要进行涂装处理涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们对汽车质量的直接评价是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施之一车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过程之一涂装功能保护功能：防蚀耐用装饰功能：美观视觉享受特种功能：调节热、电等能量的传导杀菌示温声光反射等汽车涂装特点属于高级保护性涂装加拿大汽车涂装防腐基准生产年度所要求的耐腐蚀性外板无腐蚀外板无穿孔结构件无损坏腐蚀78－80年1年或40000km以上3年或120000km以上6年或240000km以上81－84年1.5年或60000km以上5年或20000

2、0km以上1985年5年10年20年或300000km汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中高级装饰涂装汽车涂装是最典型的工业涂装汽车涂装件一般系多层涂装涂装的四要素涂装材料涂装工艺涂装设备涂装管理工艺管理设备管理质量管理现场环境管理人员管理涂装材料按在汽车上的使用部位分类按使用功能分类1、涂装前处理用材料主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料2、汽车用底漆醇酸、环氧底漆及电泳底漆等3、汽车用中间层涂料中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等4、汽车用面漆醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等5、汽车用特种涂料PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等6、涂装后处理材料主要包括抛光材料、防锈腊、保护

3、腊7、其它辅助材料如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等8、溶剂9、汽车塑料件用材料涂装工艺典型的汽车车身涂装工艺前处理喷面漆检验喷底涂胶注密封胶电泳涂漆喷中涂漆大修小修合格交总装涂装前表面预处理工艺流程123487659101112热水喷洗水洗水洗预脱脂（喷）脱脂（喷浸）表调磷化水洗洁净纯水洗水洗浸式水洗循环纯水洗主要工序简介脱脂：有机溶剂如溶剂汽油、煤油、苯类二氯甲烷、三氯乙烯等碱性水基脱脂剂＋表面活性剂表调：使需要磷化的金属表面改变微观状态，促使形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。磷酸钛的胶体溶液磷化：磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单可靠、费用低廉、操作方便的方

4、法根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、磷酸锰系、磷酸铁系及锌加镍锰的“三元”体系按施工温度分为高、中、低温磷化按施工方法分为喷淋、浸渍、喷浸结合及刷涂式按膜重又分重、中、轻、特轻量型汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷化方式，膜重又大都选用薄膜型电泳涂漆工艺流程电泳UF1浸洗UF液喷淋洁净纯水洗循环纯水洗UF2浸洗沥水烘干下件主要工序简介电泳涂漆：是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专用的水性涂料。是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。被涂物放在阳极称

5、为阳极电泳，使用的电泳漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反则反之,简称CED。电泳涂装的机理电解：阴极放出氢气，阳极放出氧气。电泳：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。电沉积：漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水。电泳涂装的特点优点1、可实现完全自动化，适用于大批量流水化生产；2、膜厚均匀，有较好的展平性。3、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性能4、涂料的利用率高；5、安全性高，是环保型涂装。局限性1、目前使用的环氧型耐候性一般，通常只做底漆使用；2、被涂物必须有良好的导电性；3、工件必须耐较高的温度

6、；4、颜色品种比较单一；5、设备投资较高，小批量生产不适于电泳涂装。产品架构阴极电泳漆环氧阴极电泳漆PD5000（薄膜型）PD8000（厚膜型）丙烯酸阴极电泳漆PD2000防腐蚀性耐化学品抗冲击耐UV防腐蚀性底漆“底＋面”单涂层槽液工艺参数电泳电压200～300（V）电泳温度28～32（℃）电泳时间2～3（min）固体份18～20％颜基比0.28～0.32PH5.8～6.6MEQ值28～32电导率1200～1800us/cmCED混槽技术电泳漆的几种体系a.美国PPG体系b.德国Herberts体系c.日本关西1、混槽前要做大量的混溶试验2、认真摸索混溶过程中槽液参数变

7、化规律3、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观质量状况阴极电泳涂装设备主槽循环系统1、主槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。2、组成:阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等。3、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压20KV。4、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左右，最长不允许超过半年5、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环5次左右。6、主循环泵要求大容量、低转速（1500转/分以下）7、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。8、电泳贮槽（转移槽）是电泳漆的暂时储存槽。阳极系统阳极液循环系统阳极罩阳极液供给电泳槽去离子水溢