接长涵挖孔桩的专项施工方案

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1、石长铁路增建第二线站前3标挖孔桩专项方案目录一、编制依据-1-二、工程概况-1-三、施工现场组织机构-1-四、接长涵人工挖孔桩及钢板桩连续墙防护总体施工方案-1-五、人工挖孔桩施工工艺与施工方法-2-六、堆放沙袋及钢板桩防护-7-七、拆除梯形盖板及八字墙-7-八、工程质量保证措施-9-九、施工人员及机械设备-11-十、安全措施-11-十一、应急预案-16-十二、文明施工及环保措施-18-十三、附图-19--18-中铁三局集团有限公司石长铁路增建第二线站前3标挖孔桩专项方案-18-中铁三局集团有限公司石长铁

2、路增建第二线站前3标挖孔桩专项方案YDK235+441.20接长盖板涵人工挖孔桩及钢板墙防护施工专项方案一、编制依据1、改建铁路石门至长沙铁路增建第二线工程施工图。2、石长铁路复线电气化工程建设指挥部《十必须十严禁》、《施工方案计划提报管理办法》等相关文件。3、现场踏勘所了解的有关情况和通过调查所掌握的有关资料及信息。4、我公司的综合施工能力，既有机械设备、工程技术实力以及几十年来参加公路、铁路工程施工的丰富经验。二、工程概况既有石长铁路为单线，设计运营时速客车为120km/h、运输繁忙，为国家I级铁路干

3、线。新增二线工程设计时速160km/h，既有涵洞大部分需接长。既有线涵洞YDK235+441.20盖板涵需接长，既有涵为1-3.0x3.5的斜交盖板涵，与线路成120度角。基础深度为2.0m；右侧接长部分延既有涵的方向进行顺接，孔径为1-4.0x4.5m，基础深度为2.0m。三、施工现场组织机构现场施工设有现场负责人：负责全面生产、安全、环境保护等；技术负责人负责全面技术、质量、安全等；并设安全、质量、环境保护工程师。序号姓名职务责任1王洪起施工负责人负责全面工作2王伟技术负责人负责技术质量安全等3贾璞安

4、全、质量工程师安全、质量监督控制等4刘苗苗物资设备负责人负责设备管理、调配及物资采购验收5张敏试验负责人负责现场施工检测6武志强测量负责人负责现场量测四、接长涵人工挖孔桩及钢板桩连续墙防护总体施工方案-18-中铁三局集团有限公司石长铁路增建第二线站前3标挖孔桩专项方案涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的八字墙及顶部的梯形盖板，而拆除部分恰处于路基边坡处，且边坡受列车震动影响较大，对路基边坡稳定有较大影响。在既有涵翼墙拆除时，既有涵两侧在列车通过时产生侧压力，为了防止路堤坍塌，保持既有路基的稳定，采用人工挖孔桩、

5、沙袋及钢板桩连续墙进行防护。总体施工方法：在线路右侧设2根人工挖孔桩，孔桩垂直涵身。两桩之间用两根40a的工字钢连接共同抵抗来自路基的土压力。在垂直涵身两个孔桩外侧桩中心的位置打密排钢板桩，钢板桩设反拉。拆除梯形盖板及八字墙，接长涵施工。施工顺序：挖孔桩施工→浇筑桩身砼→在右侧两挖孔桩之间靠近既有线的一侧紧挨工字钢摆放沙袋→挨着孔桩向线路外侧打由40a工字钢组成钢板墙→再进行既有涵梯形盖板及八字墙拆除→接长涵施工。五、人工挖孔桩施工工艺与施工方法既有线路右侧垂直涵洞的2根钢筋砼桩在既有涵基础外侧30cm，

6、深入新建涵洞基础底以下3.0m，人工挖孔桩的总体施工方案人工挖孔桩的施工程序是：人工挖土掘进→护壁钢筋绑扎→模板支护→浇筑护壁砼→拆除模板→下一循环→支墩钢筋绑扎→右侧三根挖孔桩之间均用两根工字钢预埋连接孔桩→浇筑桩身砼1、施工准备人工挖孔桩开孔前，首先做好前期准备工作，包括测量放样工作已经完成、搭设临时雨棚、井口四圈向线路外侧设置临时排水坡、桩孔开挖使用的工具及起吊运土工具，安全设施等。准备工作必须非常充分，应配备足够的通风设备和照明设施，开挖前，技术管理人员对施工人员进行详细的技术交底及安全技术交底。

7、施工人员挑选具备丰富挖孔桩施工经验的操作人员施工，同时对操作人员进行必要的岗前培训。2、锁口施工（1）施工方法与流程锁口施工，锁扣施工主要包括道砟清除，安放钢套箱、道砟回填等几个工序。人工锹搞进行清除锁扣范围内的道砟，安放钢套箱，套箱做成三面高一面低即防止道砟坠入孔内又便于弃土施工。套箱安放好后回填道砟固定套箱。-18-中铁三局集团有限公司石长铁路增建第二线站前3标挖孔桩专项方案3、桩孔挖土（1）挖孔桩由人工自上而下逐层用镐、锹进行施工，遇坚硬土层用锤、钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边。开挖以1.0

8、m作为一施工段，当每1.0m深时，进行护壁混凝土的浇筑。然后进行下一节段的施工。如此循环，直至开挖至设计深度。（2）吊、运、弃土挖出的碴石泥土采用自制提升设备和皮桶吊运土。弃土人工挑运到指定的位置后再集中处理。（3）通风措施随着开挖的加深，需对孔内进行通风，以确保施工人员的安全。采用鼓风机或空气压缩机做风源，压入式通风。通过输风软管将地面新鲜空气送至孔底。随着孔深的增如，输风管不断随之加长。（4）照明措施根据施工需要，设置照明