浅谈低碳生活与建设工作

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1、抓住机遇转劣为优打造海岛低碳城市在气候环境变化、能源日益紧缺的大背景下，全球冃光不约而同地聚焦低碳发展的未来。而上海世博会掀起的“低碳”浪潮，向我们集中展示了未来城市发展的方向，绿色节能、低碳减排，无疑将成为未來城市建设、运营的主旋律。那么什么是低碳城市？低碳城市是以城市空间为载体，发展低碳经济，实施绿色交通和建筑，转变居民消费观念，创建低碳技术，从而达到最大限度的减少温室气体的排放。城市低碳发展的两个主要目标，即减少总体能量消耗和增加零碳和低碳来源能量供应。作为海岛城市，无法与国内其他城市比规模和硬件设施，但有些时候，海岛的劣势

2、和优势是可以相互转换。作为建设部门，关键是要如何转劣为优，大力发展绿色经济，如何加快建立以低碳排放为特征的规划体系?如何创新体制机制探索低碳发展新模式?如何积极倡导低碳绿色建筑方式和产业模式？一、建设低碳城市，海岛小城具备哪些优势条件？1、自然资源优势。海岛具有丰富的生物资源、空间资源、旅游资源和可再生能源等资源。海岛最大的一个资源就是海水。海水的比热大，是一个巨大的吸热体。太阳辐射到地球表面的热能，很大一部分被海水吸收。所以这是海岛比其它内陆城市的一大独特优势。低碳的基础。而且舟山还拥有例如风能、潮汐能等用之不竭的清洁能源，目前

3、，舟山风力发电装机容量达到4.08万千瓦，岱山县衢山风力发屯厂已经实现48台风机全部并网发电，年发电总量在1亿度左右。2、空气质量优势。从近10年的环境统计数据来看，舟山每年空气环境质量符合国家二级标准以上的天数达100%,在2007年省社科联发布的全省第一份《浙江民生报告》中，舟山市区空气综合清洁指数排名浙江省第一。在浙江省环境监测中心公布的《2008年浙江省环境质量状况》中，舟山环境空气API指数小于100的天数为362天,亦为全省最佳。2009年API指数小于100的天数占98.9%o3、交通状况优势。我国私家车以每年20%

4、以上的速度递增，交通能耗和温室气体排放快速增长。根据国际经验，私家车依赖型的岀行习惯一旦形成，不仅再改变的代价极其巨大，而且还会引发城市的低密度蔓延。而目前舟山各岛如岱山。4、生态环境优势。可以说，每个海岛都是一个独立而完整的生态环境地域系统，岛屿、岛滩、岛基和环岛滩涂4个小生态环境里独具特色的生物群落，构成独立的生态系统。这种生态系统既与邻近人陆的生态系统有所不同，也与其他海洋生态系统相区别。海岛生态系统是我国生态安全必不可缺的环节。5、城市可塑优势。当前，我国正处在快速城市化过程中，很多城市的城市化进程已经完成，失去了此项优势

5、。城市化结果是刚性的,对处于扩张停滞状态的大城市而言，大规模地进行重新建设，其经济和生态成本都将-1-分高昂，而海岛小城则具备大规模建设*态城市的“后发优势”。二、倡导低碳城市，建设工作需要提供哪些支撑?1、提供让城市可持续健康发展的规划支撑。规划是龙头，是先导，建设低碳城市不是建设完毕之后才限电拉闸，而应该成为城市规划屮的第一步。规划不科学是最大的浪费，在这方面其实我们已经交了很多学费。如：在城市的功能分区上，工作区和居住区的严重分离,不但使百姓通勤成木增高，而且带来交通拥堵。而城市格局一旦形成,就决定了城市的发展方式、百姓的生

6、活方式，想耍改变这种高消耗、高污染、高浪费的局面可谓难上加难。由此可见，低碳城市的建设必须要从规划入手，高瞻远瞩，通过规划对城市布局、基础设施、住房、交通、产业等的引导和控制，有效控制碳的使用和排放，实现城市的低碳建设和发展。2、提供满足低碳生活需求的公共产品支撑。即交通、供水、供气等城市基础设施方面。是否具备复杂的公共交通体系，这是低碳城市的重要标志，也是最能衡量一个城市是否低碳的重要指标；“蓝色”用地（水体）能影响微气候并起到降温的作用，所以供水系统，像雨水收集储存系统、地表水与地下水Z通道等等，如果不影响基本的地形构造，不影

7、响城市的文脉及其周边的环境等，不仅能节约城市基础设施投资，而且能大量减少能源消耗和碳排放活动。3、提供洁净的环境卫生支撑。垃圾是人类向大自然排放的有害物质，含碳量高，并且对生态的破坏力极人，城市是产生垃圾最多的地方，怎么处理垃圾是各大城市治理的重点。所以做好污水和垃圾处理工作，不仅能节约资源，提高资源的利用率，而且还能降低对环境的破坏，改善我们生活环境。绿化作为美化我们生活环境的一种途径,而且在降低能源消耗方面发挥着重要的作用，植物尤其是树木能调节微气候和空气质量，通过夏天成荫和空阔区域的防风功能，选择合适的植物种类和栽植位置也能

8、影响岛上建筑的能量需求。4、提供节能产能和发展绿色产业指导支撑。发达国家的实测数据表明，随着人们生活水平的提高，建筑能耗将达全社会总能耗的40%（我国目前为27%）,是二氧化碳最大的排放项目。我国正在经历快速的城镇化，今后30年内将新建400亿平方