浅谈《汽车构造》

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1、浅谈《汽车构造》课程的教学改革摘要：木文分析了《汽车构造》课程原有教学模式存在的问题，论述了如何从教学理念、教学内容、教学方法、考核方法及创新能力训练等多方面进行教学改革。教学改革后的《汽车构造》课程取得了一定的教学效果。关键词：汽车构造；教学模式：现场教学《汽车构造》课程是汽车类相关专业的-门主T专业课程，主要讲授现代汽车的构造和工作原理，是学牛接触专业的启蒙课程，是衔接基础课程与专业课程的纽带。《汽车构造》课程是一门既有系统理论又有较强的复杂性和实践性的课程。它以汽车各总成及零部件功能为主线，介绍典型车俩的结构组成及

2、其工作原理，培养学纶分析研究汽车经典结构特点及工作原理的能力，培养学生具备汽车拆装的初步技能，培养学生独立研究问题和解决实际问题的能力。一、原有教学模式的问题《汽年构造》课程，是一门叙述性和实践性很强的课程，同吋也是要求理论教学和实践教学紧密结合的课程。由于汽车种类繁多、结构复朵，因此《汽车构造》课程教学内容多，涉及而广，既包括典型、常用汽车各系统、装置的功用、类型、要求、结构、工作原理、使用、调整、保养、优缺点比较等方面内容，同时还涉及国内外汽车上的一些新结构和新技术。所以，在单位时间内的教学内容非常多。《汽车构造》课

3、程的教学环节也较多，包括课堂理论教学、汽车零部件拆装实习和汽车幣车拆装实习。汽车构造拆装实习是汽车专业学牛必修的专业课，其教学目的是使学生掌握典型的汽车结构及工作原理，并具有一定的汽车部件拆装能力。长期以來，学院的《汽车构造》课程的理论教学与拆装实习是完全分开的两门课程。在丽一学期进行课堂理论授课，在接下来的学期内安排汽车构造拆装实习。传统的教学模式产生了一些突出的问题。1•教学的效果差，教学的效率低。现代汽车类型繁多，结构复杂，其中有大量复杂的结构、设计精巧的原理（如：差速器、同步器等）。理论教学中，尽管采用了多媒体的

4、教学手段，可是可见不可摸，对于刚刚开始涉足汽车的学生来说，具体大小都难以想彖，难以建立一个感性的认识，更不容易理解，易导致学牛产牛畏难和厌烦的情绪。课堂教学时，教师要花人量的时间反复描述汽车的具体结构及工作过程，难以增加单位课吋的教学内容。2.理论上不理解，实践屮不认识。理论教学与实践教学的安排有一定时间间隔。课堂教学时，学牛看不到实物的具体结构及具大小，理论教学变得空洞，学牛难以理解，对汽车构造掌握得一般或者只掌握了一部分。拆装实习时学牛•対课堂上所学的内容已无多少印象，见到貝体实物时也难以与理论内容联系在一起，课堂教

5、学与实践教学分离，学生所学不能

6、员

7、融，导致教学效果较差。为适应汽车技术的发展，以及对本科人才培养的要求，我们展开了《汽车构造》课程教学改革的探索与实践，以培养学生的汽车综合知识应川能力为主线，对课程的教学内容进行冇机整合、精练、充实，形成理论教学和实践教学紧密联系的新体系，构建理论教学和实践教学平台，课程新体系从满足汽车专业所必须掌握的基础知识、基木构造、基木技能出发，突出实用性和综合性。注重对学生的动手能力、工程实践等能力的训练和综合能力的培养。二、教学改革的实践对于《汽车构造》课程教学的研究涉及教学内容、教学方法、

8、考核方法及创新能力训练等多方面，取得了-•定的教学效果。1.整合课程的教学体系。《汽车构造》课程的教学以结构设计和原理、理论分析为教学中心。汽车发动机及底盘的结构类型繁多，在整合课程的教学内容时，首先，根据国家汽车紧缺人才培养的要求以及专业的培养目标，以培养学牛的汽车综合知识应用能力为主线，从内容构建、知识体系和教学重点等方而有机整合与科学安排教学内容；突出重点，注意处理课程内容的基础性和先进性、经典与现代的关系，内容中融入汽车工业的新知识、新技术、新工艺，教学中注意与工程实践相联系。以H前国内保有量较大的货车、轿车为主

9、，分析各总成、零部件的基本结构、工作原理及它们之间的相互关系，对不同的各系统、各总成的结构特点进行比较讲解，使学生掌握汽车结构的基本规律和T作原理。传统汽车构造教学偏重于理论教学而轻实践教学，实践教学依附于理论教学，学牛的实践能力不足，使得学牛对汽车构造理解不深，动手能力较弱，难以适应社会的需要。因此将理论教学与各项实践环节有机结合，优化教学过程，将《汽车构造》课程分成了汽车构造的理论讲授和汽车拆装与调整实践坏节，理论课教学与拆装实习有机结合，优化教学过程，“理论+实践”紧密接合，增强教学的互补性。对《汽车构造》的课程体

10、系进行整合，将理论教学与拆装实践进行整合，在较少的课时内传授给学生更多的课程内容；理论和实践相辅相成，既可以将感性的肓观认识升华为理性的分析领会，乂强化了实践技能，激发了学生的学习兴趣。在后续的专业实践教学环节中，安排冇2周的“汽车构造实习”，目的是进一步训练学生掌握分析汽车各个总成、零部件的结构特点和工作原理的基木