国际货物运输项目八国际铁路货物运输

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1、项目八国际铁路货物运输第一节概述一、产生与发展二、特点三、作用四、基本知识（一）线路1．轨距：2．限界：（二）机车与车辆1.机车：2.车辆：（三）车站：1.特级站－五级站2.编组站、区段站、中间站五、我国到邻国的铁路干线及国境站第二节国际铁路联运一、定义凡涉及两个或两个以上国家间的货物运输，由参加国铁路共同使用一份运送票据。两国铁路移交货物和车辆时，不需要收发货人参加，并以连带责任办理全程货运，称为国际铁路货物联运（InternationalRailwayThroughGoodsTraffic)。二．特点1.涉及面广2.运输条件高3.办理手续复杂4.使用一份

2、铁路联运票据完成货物的跨国运输5.运输责任方面采用统一责任制6.仅使用铁路一种运输方式三、产生与发展：国际货约、国际货协四、办理种别（一）整车（二）零担（三）大吨位集装箱五、运输单证1.国际铁路运单(Inter.ThroughRailWaybill)：第一联运单正本第二联运行报单第三联运单副本第四联货物交付单第五联货物到达通知单2.补充运行报单3.添附文件例题：国内某银行1997年春根据申请人的要求开出一份信用证，列明需提示的单据有：“Railwaybillduplicatesandtwocopies…”待５月国外议付行寄来全套单据，经开证行审查后交开证申请

3、人确认以便对外付款。开证申请人认为议付行寄来的铁路运单与信用证规定不符，因为国外仅提供了一份duplicates和两份复印件，而信用证要求的duplicates是复数，最少应是两份，因此，要求拒付。经过仔细推敲，开证行认为duplicate这个单词不应有复数，如用复数概念解释来引申两份可能是不恰当，因为duplicate这个词本身就有两份的意思。但是根据UCP500第20款的规定："信用证要求多份单据时，诸如duplicates、twofold、twocopies或类似词时，在提示一正本（Original）和剩余份数副本（Copy）即可满足要求，除非单据本身

4、另有表明者除外。"因此，开证行向海外议付行表示了拒付的意见，并认为信用证要求的铁路运单全部正副本应是四份，而不是议付行寄来的叁份。议付行回电称，世界各地采用的铁路运单只签发一份正本运单，这唯一的正本是随货物运行的，而根据UCP500第20款的规定，在信用证中用duplicates应是一正本加一副本（Copy），故本证要求铁路运单duplicate只能是一份副本。开证行根据铁路运输的实际情况，同意按单证相符支付了货款。评述：根据《国际铁路货物联运协定》的规定，第三联（MT3）是运单的副本交给发货人，后者凭该项副本向银行办理议付。因此，当信用证要求铁路运单“du

5、plicate”（而不是用induplicate），实务中就是指这第三联副本这里“duplicate”是专用词，而不是一般意义上的重份、副本等。六、货物进出口运输程序：七、承运人的责任、赔偿与诉讼第三节运费计算一、国内段：按我国《铁路货物运价规则》计算：（1）根据货物运价里程表确定发站至到站的运价里程。（2）按货物品名查找运价分类表，确定适当的运价号。（3）根据运价里程和运价号，在货物运价率表中查出运价率（发到基价和运行基价）。（4）发到基价与运行基价乘以国内运输里程的和，再乘以计费重量即算出运费。二、过境路按《统一货价》计算（1）查看过境里程表找出通过各国

6、的过境里程。（2）查看货物品名分类表，确定货物适用的运价等级和计费重量标准；（3）查看运价表找出相应运价率（4）确定运费额：《统一货价》对过境货物运费的计算，是以慢运整车货物的运费额为基础的，货物应按照100公斤的费率，乘以百公斤倍数的方法计算。如按快运办理的货物，或随旅客列车挂运的整车货物、零担货物，则先按上述办法算出运费后，再分别乘以不同的加成率即可。第三节对香港的铁路货物运输一、特点:二、运输单证：承运货物收据（CargoReceipt)三、运输程序发展趋势：1.运输设备现代化2.管理手段自动化3.大宗散货载重能力不断提高4.客车高速化