铁路货物运输国际公约(国际货约)

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1、铁路货物运输国际公约（国际货约）（１９７０年２月７日订于伯尔尼）　　下列全权代表认识到，需要修订１９６１年２月２５日在伯尔尼签订的铁路货物运输国际公约。为此，决定按照上述公约第六十九条签订新公约，并就下列条款达成协议：第一部分　公约的目的和适用范围第一第　公约适用的铁路和运输　　１．除遵照下款各项例外规定外，本公约应适用于按照联运单托运的货物运输，其运程通过至少两个缔约国的领土，并以根据第五十九条制定的线路表所载线路为限。　　２．发站和到站在同一国家领土内，仅通过另一国家的领土运输货物，在下列情况下不受本公约条款的约束：　　（ａ）当可运货物通过的在其他国境内的线路由货物发运国某一铁路独家经营时

2、；　　（ｂ）即使所运货物通过的其他国境内的线路并非由货物发运国某一铁路独家经营，如有关国家或铁路已达成协议，规定此项运输不视为国际运输时。　　３．两邻国车站之间和通过第三国领土过境的两国车站之间的货物运输，如所运货物通过的线路由这三个国家中的一个国家的铁路独家经营，则该项运输应遵照该国的法律，但发货人须通过采用适宜的运单，选择适用于各有关铁路的国内规章，而且该规章不得与任何有关国家的法律和规章相抵触。第二条43铁路货物运输国际公约（国际货约）（１９７０年２月７日订于伯尔尼）　　下列全权代表认识到，需要修订１９６１年２月２５日在伯尔尼签订的铁路货物运输国际公约。为此，决定按照上述公约第六十九条签

3、订新公约，并就下列条款达成协议：第一部分　公约的目的和适用范围第一第　公约适用的铁路和运输　　１．除遵照下款各项例外规定外，本公约应适用于按照联运单托运的货物运输，其运程通过至少两个缔约国的领土，并以根据第五十九条制定的线路表所载线路为限。　　２．发站和到站在同一国家领土内，仅通过另一国家的领土运输货物，在下列情况下不受本公约条款的约束：　　（ａ）当可运货物通过的在其他国境内的线路由货物发运国某一铁路独家经营时；　　（ｂ）即使所运货物通过的其他国境内的线路并非由货物发运国某一铁路独家经营，如有关国家或铁路已达成协议，规定此项运输不视为国际运输时。　　３．两邻国车站之间和通过第三国领土过境的两国

4、车站之间的货物运输，如所运货物通过的线路由这三个国家中的一个国家的铁路独家经营，则该项运输应遵照该国的法律，但发货人须通过采用适宜的运单，选择适用于各有关铁路的国内规章，而且该规章不得与任何有关国家的法律和规章相抵触。第二条43铁路货物运输国际公约（国际货约）（１９７０年２月７日订于伯尔尼）　　下列全权代表认识到，需要修订１９６１年２月２５日在伯尔尼签订的铁路货物运输国际公约。为此，决定按照上述公约第六十九条签订新公约，并就下列条款达成协议：第一部分　公约的目的和适用范围第一第　公约适用的铁路和运输　　１．除遵照下款各项例外规定外，本公约应适用于按照联运单托运的货物运输，其运程通过至少两个缔约

5、国的领土，并以根据第五十九条制定的线路表所载线路为限。　　２．发站和到站在同一国家领土内，仅通过另一国家的领土运输货物，在下列情况下不受本公约条款的约束：　　（ａ）当可运货物通过的在其他国境内的线路由货物发运国某一铁路独家经营时；　　（ｂ）即使所运货物通过的其他国境内的线路并非由货物发运国某一铁路独家经营，如有关国家或铁路已达成协议，规定此项运输不视为国际运输时。　　３．两邻国车站之间和通过第三国领土过境的两国车站之间的货物运输，如所运货物通过的线路由这三个国家中的一个国家的铁路独家经营，则该项运输应遵照该国的法律，但发货人须通过采用适宜的运单，选择适用于各有关铁路的国内规章，而且该规章不得与

6、任何有关国家的法律和规章相抵触。第二条43铁路货物运输国际公约（国际货约）（１９７０年２月７日订于伯尔尼）　　下列全权代表认识到，需要修订１９６１年２月２５日在伯尔尼签订的铁路货物运输国际公约。为此，决定按照上述公约第六十九条签订新公约，并就下列条款达成协议：第一部分　公约的目的和适用范围第一第　公约适用的铁路和运输　　１．除遵照下款各项例外规定外，本公约应适用于按照联运单托运的货物运输，其运程通过至少两个缔约国的领土，并以根据第五十九条制定的线路表所载线路为限。　　２．发站和到站在同一国家领土内，仅通过另一国家的领土运输货物，在下列情况下不受本公约条款的约束：　　（ａ）当可运货物通过的在其他

7、国境内的线路由货物发运国某一铁路独家经营时；　　（ｂ）即使所运货物通过的其他国境内的线路并非由货物发运国某一铁路独家经营，如有关国家或铁路已达成协议，规定此项运输不视为国际运输时。　　３．两邻国车站之间和通过第三国领土过境的两国车站之间的货物运输，如所运货物通过的线路由这三个国家中的一个国家的铁路独家经营，则该项运输应遵照该国的法律，但发货人须通过采用适宜的运单，选择适用于各有关铁路的国内规章，而