整合优势体现0905

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1、E2中交第一公路勘察设计研究院有限公司养护业务重组优势分析二。一二年九月目录一、以中交一公院养护业务绩优资源为基础成立中交品牌养护公司的优势分析1（一）行业优势1（二）技术优势8（三）人才优势9（四）市场资源优势10（五）硬件优势14（六）规模优势14（七）品牌优势15（八）全产业链服务优势16一、以中交一公院养护业务绩优资源为基础成立中交品牌养护公司的优势分析“十二五”是公路养护的高峰期，公路养护作为优质投资项目其发展前景十分可观，并且经过十几年的发展，努力通过编制行业标准、组建行业协会、引领行业发展方向

2、、建立培养国内最好的养护网站、与业主活企业达成长期的战略合作等方式，中交一公院已发展成专业齐全、设备完善、技术队伍较强的综合性养护大院。因此，以公司的可持续发展为出发点和落脚点，中交一公院对现有养护业务进行重组，成立中交品牌的公路养护公司，有利于形成完整的产业链，以及稳定的盈利模式，形成养护业务横向与纵向的一体化发展，以便迎接未来更加规范有序、竞争激烈的国内公路养护市场。综合分析我公司养护业务现状，在公路养护市场具备以下优势：(1)行业优势公路养护行业具有很好的发展前景，有巨大的养护市场需求，未来市场空间巨

3、大。中交一公院于上世纪90年代始，便已设立专业的公路养护业务部门，至今具备了深厚的技术积淀，对行业未来发展趋势有准确的把握。经过十余年的努力，养护业务遍布全国，至今已完成了超过1000座特大桥、大桥的检测、加固设计与施工；近40余座斜拉桥、拱桥、连续刚构及连续梁桥等施工控制；近1500公里高速公路拓宽改建及大修工程勘察设计工作，足迹遍布全国，获业主的广泛好评，在行业内具有良好的声誉。参与重组的五部门在业务上没有重叠交叉，有利于重组后的养护公司扩展业务面。瑞通公司、众合公司作为独立法人，有一定优势和影响力。表

4、1-1典型项目案例表一序号项目类型项目名称工程亮点1贵州兴义南盘江大桥检测及加固设计该桥被交通运输部列为全国18座重点危桥之一，对此桥进行检测和加固设计意义重大，有望依托此工程在行业內形成“悬索结构桥梁检测加固技术指南”。2贵遵公路乌江吊拉组合桥检测、加固设计乌江大桥是我国修建的首座斜拉-悬吊协作体系桥，也是国内外首次采用P.F.C(预应力钢纤维混凝土)建造的预应力混凝土加劲特大跨桥梁。3东莞南阁大桥加固设计南阁大桥主桥为双塔双索面稀索斜拉桥，中间设置挂梁，挂梁为预应力混凝土工字梁。加固采用临时索，在不影响

5、桥下正常通航情况下，成功进行换索。4川藏公路通麦大桥检测、加固设计通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥。5安康蜀河汉江桥检测、加固设计国道310线蜀河汉江大桥是跨越汉江的一座重要桥梁，桥梁总长314.7m,跨径组成为2x12m+2x120m+3x12m,主桥为2孔120m的中承式钢管混凝土拱桥。6复杂南宁邕江大桥加固设计邕江大桥是南宁市连接邕江两岸的一座重要桥梁，全长394.6m,全宽24.6m,设计荷载等级：汽-18级，拖-80。该桥于1964年7月正式通车，是中国最早采用闭口

6、薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土薄壁箱型城市桥梁，该桥的建成代表了当时国内桥梁架设的较高水平，在中国的桥梁史上留下了浓墨重彩的一笔。该项目成功实施后，获“詹天佑土木工程科学技术发展基金会第三届欧维姆预应力技术奖”。7桥梁工程结构检测、加固江津长江公路大桥加固设计及荷载试验江津长江公路大桥建成于1997年，主桥为(140+240+140)m预应力混凝土连续刚构，德感侧引桥为14x50m简支T梁桥，江津侧引桥为4x22.5m连续板桥。设计荷载为汽-超20级，挂-120、人群-3.5KN/m2。8设计汉中龙

7、洞沟大桥加固设计洞沟大桥为1x60m的双曲拱桥，建成于上世纪七十年代。检测发现主拱圈拱肋有横向裂缝、拱波渗水、桥面铺装开裂等。该桥跨越V形沟谷，沟深约60米，不适合支架施工，设计吊架施工方案，经济合理。9青海鲁班亭大桥、享堂大桥抢险维修加固设计国道109线鲁班亭大桥跨径组成为1x10m+lx70m+lx10m,享堂大桥跨径组成为3x60m,上部结构均采用预制混凝土箱型板拱。10深圳黄鹤立交CD2号匝道桥加固设计黄鹤立交CD2号匝道桥位于机荷高速公路，为4x28+2x40.5+5x28m预应力混凝土连续曲线梁

8、，最小半径125m。该桥于1999年12月建成，桥梁检测时发现裂缝，最大裂缝宽1.5mm。我公司对该桥进行设计复核，并采用增设体外预应力的方法进行加固，该桥加固工程获得了业主和专家的高度赞誉。11南京长江第二大桥北汉桥检测南京长江第二大桥北汉主桥为90+3x165+90米的特大跨径预应力混凝土连续箱梁桥，桥面总宽32m。全桥由两个分离的变截面预应力混凝土单室箱梁组成。12深汕高速公路西段检测、加固设计深汕高速公路