内蒙古草原旭升食品有限公司放心肉品服务体系建设项目可行性研究报告

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1、内蒙古草原旭升食品有限公司放心肉品服务体系建设项目可行性研究报告项目简介1、项目名称：放心肉品服务体系建设项目2、项目承建单位名称：内蒙古草原旭升食品有限公司3、项目负责人：年旭升4、项目性质：扩建5、建设地址：位于内蒙古兴安盟科右前旗大坝沟镇6、建设规模及内容建设规模：年屠宰生猪10万头，年生产优质放心新鲜猪肉和冷冻猪肉7350吨，副产品1500吨；建设内容：升级改造与之配套的冷链加工机械设备和冷藏运输设备，升级改造病害猪无害化处理机械设备和监控系统，建立健全肉类产品质量安全信息可追溯体系，对企业进行升级示范性改造。7、投资规模：申请国家财政扶持资金100万元，自筹资金200万元，总投

2、资328万元人民币。。37第一章项目背景及必要性一、冷冻放心猪肉生产、供应、流通是遵循可持续发展原则的绿色食品流通行业，是适应市场消费需求，增强农产品市场竞争力和开拓国际国内市场的需要，是促进肉食品行业结构战略性调整，确保肉食品储藏、运输安全的一项重要战略举措。二、随着经济社会的迅速发展，人民生活水平和生活质量的不断提高，人们的消费，观念、消费结构、消费质量和消费水平都发生了较大变化，特别是对肉食品的质量安全问题，已经引起党和政府以及社会各界的关注和重视，社会对无公害食品、绿色食品和有机食品的消费需求量越来越大，市场供求矛盾日益突出。为了满足日益增长的市场需求，全国各省区已加快绿色食品产

3、业的发展，培育和发展了一大批绿色食品龙头企业和名优品牌。三、肉类品质的污染，已经成为目前全世界共同关注的焦点。肉类食用安全，是一个关系人类健康的综合性课题。未来肉类市场的竞争，其核心竞争力就是肉品的品质，即绿色37、安全、营养、卫生、美味。提高肉的品质，不仅是针对肉类本身而言，而是针对肉类生产加工的过程。这是一个系统工程，务必要从“品种——饲料——环境——屠宰——经销”这个产业链的源头和全过程抓起来。内蒙古草原旭升食品有限责任公司提高产品质量从源头抓起，从饲养、屠宰、冷冻肉生产、销售都有一整套高质量的技术、管理体系。项目建成后可为市场提供市民放心的优质猪肉。四、发达国家已普及了冷却肉消费

4、，冷却肉及其制口若悬河的产量平均占肉类总产的30%-40%，有的国家达到70%。我国冷却肉市场容量从2001年的10万吨增长到2004年的230万吨，据统计，在北京、上海冷却肉已占到生鲜猪肉消费10%左右的市场份额在杭州市区小范围内已达到50%-60%。冷却肉的问世曾被称为“肉类消费的革命”。五、我国部发达地区的冷链建设已经比较完备，但就全国整体而言，冷链远未达到完善的程度，相对国际先进水平，还只是一个早期的冷冻设备市场。中国的冷冻、冷藏、冷却肉的市场占有量只相当于韩国的1/8，37某些中小城镇及广大农村的冷链尚不能连成环，其中一些环节处于断开的状态，尤其是运输、销售环节滞后。但是近年来

5、冷链建设的发展速度很快。为冷鲜肉未来的发展提供了机遇。六、目前冷却肉已经成为部分肉制品巨头的新的盈利手段，以双汇集团为例，冷鲜肉已经成为该公司主要盈利点之一。根据中国统计局的数据，农村地区拥有全国69%的人口，而城市猪肉消费量却比农村高70%。由于购买力的差异，在这两种地区之间就形成了不同的产品结构。尽管两种地区最主要的猪肉产品都是鲜肉，但农区地区消费的高温肉品更多，而城市37市场当中却有各种更好的猪肉产品。过去几年中，我国的肉类销售渠道正在发生根本性的变革，尤其是在人口相对集中的城市。以超市、大卖场为代表的新型零售业的迅速崛起，给传统肉制品的批发、零售渠道带来了巨大冲击，像上海、北京这

6、样的城市的超市、大卖场成为消费者购买肉制品的主要消费场所，而传统的批发、零售渠道则退居次要位置。另外，二级城市超市卖场的实力也与日俱增。目前我国肉制品的流通渠道有专卖店、超市连锁、大型卖场等。很多肉制品深加工产品和高温肉制品一般保质期较长，不存在货架周期的限制，和其他食品的流通渠道类似。冷却肉等低温肉制品在保质期方面对渠道的要求非常关键。所以渠道越来越成为产业链条中重要的一环，也是行业利润较为集中的环节。七、目前阻碍冷却肉发展的因素主要有两个，一个是屠宰厂的屠宰条件普遍落后，没有形成冷链加工体系，并且屠宰厂定点过于分散不能形成规模，另外一个原因是受居民消费水平的限制，冷却肉一直处于冷链中

7、，生产、运输成本相对较高。一般来讲，人均GDP6000-8000上的城市市场可以考虑生产销售冷却肉。2003年人均GDP已过1000美元，标志着冷却肉的来临，我国猪肉消费体系必将有重大的变革。因此，本项目建设势在必行，时间适宜，理由充分，措施得当，非常必要。第二章项目建设条件一、项目区概况、地理位置及区域范围项目建设区地处内蒙古自治区兴安盟的科右前旗。科右前旗位于内蒙古自治区东北部，大兴安岭南麓，东经119°31′51″-122°5