运务管理有关规定

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1、第八章运务管理第三十条客运班次的管理（一）甲方客运班次乙方无权转租转让。客运班次始发站所在的分公司有权优先经营该班次，乙方不得以任何借口阻拦和设置障碍。（二）线路标志牌、年度班次审批附卡、进站证、通行证是合法经营客运班次的凭证，乙方不得伪造，并应妥善保管。对租赁临近期满的班次，各车属单位要做好营运牌证的清理和交接工作，确保新一轮租赁班次的正常营运。租赁期满，若乙方未在甲方规定时间内完成证牌等交接手续的，除继续履行该义务外，不得参加新一轮租赁，并按逾期天数另行向甲方支付违约金为500元/天（甲方有权从乙方交纳的合同保证金中直接扣除）；租赁人拖欠甲方费用的，牌证不予发放，影响营运

2、的责任由租赁人自负。（三）如因乙方违法、违规经营或因服务质量问题等导致该班线经营资格被取消的，乙方应按运管部门核准该班线的经营期限内（少于两年的按两年计算）的全部班次租赁金及管理费总额进行经济赔偿，甲方可直接从乙方所缴纳的合同保证金中扣除抵偿。不足部分，乙方仍要予以赔偿。乙方因服务质量问题被媒体曝光或者被公安、交通、运管等部门查实通报或处罚的，应向甲方支付违约金10000元。因服务质量问题造成班线缓审或影响甲方班线招投标的，乙方另按下列标准向甲方支付违约金：省际班线30000元，市际班线10000元，市内或县内班线3000元。前述标准不足以补偿甲方损失的，乙方仍应予以赔偿。（

3、四）乙方在营运线路上只有班次的经营权，没有该班次的占有权，不得垄断线路,不得干涉和阻碍甲方在同线路上增加班次和复班及开辟新班次（含临时性加班）。（五）乙方在签订合同时，交纳的班次保证金标准为：区内班次1000元；省内班次3000元;省际班次5000元；服务质量保证金2000元。第三十一条运行作业规定（一）乙方必须严格执行调度命令。坚持文明生产，树立良好的职业道德，努力提高服务质量，维护企业信誉。如发生打骂、刁难、欺客、宰客或旅客投诉，乙方应支付500-1000元违约金，对情节严重者追究违约责任，直至解除租赁合同。（二）乙方必须按合同约定的租赁班次、发车时间、配客站点，定班、定

4、车、定线运行，正点发车，遵守站务管理规定。对不按规定线路行驶、私自延伸、途中调头、市区绕行、强行招揽旅客、站外带客等违章行为，按《道路运输条例》有关规定处理。对达2次者，还应处罚违约金2000元；情节严重者，解除租赁合同。（三）乙方租赁的班次晚点10分钟以上，30分钟以下，每次应赔偿甲方所属车站信誉损失费50元；提前发车造成旅客漏乘，应赔偿旅客的经济损失，并赔偿甲方所属车站信誉损失费100元；无故压点10分钟以上，所上乘客结算单应扣给后班车，并赔偿甲方所属车站信誉损失费100元。（流水班车各站司应制订相应规定）。（四）乙方脱班或晚点30分钟以上，应向甲方所属车站支付每班次10

5、00元的信誉损失费。春运期间，按上述标准加倍执行。乙方脱班或晚点30分钟以上，甲方有权安排车辆顶班，顶班费按往返里程5元/车公里的标准由乙方承担，本班次结算单收入归顶班者。乙方自行停班造成甲方顶班的，按往返100%实载率计算顶班费，本班次结算单收入不归乙方。（五）乙方运行途中因故需甲方派车顶班，按该班次往返里程5元/车公里的标准支付顶班费，本班次结算单收入归顶班者。若由外司派车顶班，按甲方与外司签订的协议结算，费用由乙方承担。（六）乙方途中使用的票据必须从甲方车站领取，严格按甲方票据管理规定执行，不得使用非甲方车站的票据，严禁在社会上购买或私自印制票据。否则，一切后果自负。（

6、七）乙方自行组客，也应到甲方车站购票。凡从甲方车站发出的班车，车内旅客必须持有车站售出的有效客票。在乡、镇起点的班车，应由所属分代站进行售票，对少数无分代站的应实行保底营收或实行保底劳务费，具体标准由各分公司确定。（八）租赁车辆必须严格遵守国家和政府的法令，严禁携带“易燃、易爆、毒害、感染、放射、腐蚀”的物品（以下简称危险品）乘车，严禁超载超限和车顶行包超高、超重，严禁车内客货混装。其情节严重者，车站有权不予放行，并按甲方有关规定予以处理。（九）乙方完成正常运行计划后，经甲方同意可参加加班、包车等运输任务，包车一律由车站开具包车票，甲方按约定收取费用。未经甲方同意，私自承接和

7、承运加班、包车业务的，应向甲方支付违约金1000元，并按规定开票补齐营收款。（十）乙方必须严格执行运价政策，不得相互压价、恶意竞争，不得违法违规经营,不得将站内旅客引向站外。第三十二条站务管理（一）各客运站应在售票厅明显位置公布本站班次、发车时间、车型、票价、途经站点等客运信息；公布车站收费标准；公布服务人员工号，所有服务人员实行佩戴服务证上岗制度。（二）甲方对经营班次实行总量调控，合理安排和平衡同起点同方向班次。班次间隔时间原则上不少于20分钟；流水班次的间隔时间可以少于20分钟。（三）各客运站根据甲