级配碎石的施工工艺

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1、级配碎石的施工工艺组员：王雷，张阳，陈春雨，郁凯捷，孙迎宾，刘敦，冀晓飞级配碎石的施工工艺1.工程概况2.主要施工工艺3.施工进度安排4.确保工程质量的措施5.施工组构织管理机一.工程概况江苏某新建二级公路，地形为平原微丘，自然区划为盐城副区，本合同段K1+760-K5+760，路宽为9米，此方案为级配碎石专项方案，本次施工的结构层为：20cm厚级配碎石层。二.主要施工工艺1.施工总体工艺2.准备下承层。下承层不宜做成槽式断面，平整度和压实度满足《公路路面基层施工技术规范》的要求。3.施工放样认真对照图纸，再进行放样工作测量人员要持证上岗，仪器要事先标定对测量控制网进行联测，并将测量成果

2、报业主工程师认可对路中线及路边线进行放样，放样后必须再次复合测量成果，所测的测量成果要保证准确无误；这些点作为以后基层的控制点在最后一层碎石摊铺前应再做一次联合测量注意：在底基层恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每15米一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。筛孔大小（mm）设计通过率(按重量百分比)现场配料偏差(按重量百分比)50.0100037.095525.080819.07084.755580.62050.07543备料4.备料根据底基层的宽度，厚度及规定的压实干密度计算碎石总方量：9×0.2×4000×98％=7056结合本区石料量少、运距远的特点，我部采用碎石场的粗、细集料，经

3、我部试验室检验，各种规格集料均满足相应的标准。集料的比例为：粗集料（碎石1-4cm）：细集料（石屑、粉）：水=70:30:5。试铺试铺的目的是检测各种机械类型，数量及组合方式是否匹配。通过试铺确定操作工艺，验证配合比设计！！5.运输和摊铺集料（1）、我部级配碎石采用外购的方式，施工现场不设拌合站，厂家根据我部实验室提供的配合比，采用稳定土拌和设备拌制，以准确控制级配碎石配比，拌合场设我部专职实验工程师，对原材料进行控制。（2）、成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压，防止水分散失

4、。6.拌合及整形（1）因为该路段为二级公路，采用专用稳定土拌和机和级配碎石（2）使用在料场已拌合均匀的混合料时，摊铺后混合料如有离析现象，应用平地机进行补充拌合。（3）用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，并注意消除粗集料离析现象（4）用拖拉机，平地机或轮胎压路机在已初平的路段（5）再用平地机进行整平和整形。7.碾压（1）、碾压是级配碎石施工的关键环节，对级配碎石成型起到至关重要的作用。达到最佳的碾压效果，由两个方面来控制：①混合料含水量必须达到最佳的含水量要求。②碾压设备的吨位和碾压遍数要足够。（2）碾压机械设备的组合方式：（29t）CA25振动压路机与18～21t铁三

5、轮静力式压路机及16t组合方式压路机种类碾压方式碾压遍数碾压速度(km/h)备注Ⅲ振动压路机(CA25)静压12.0为正常施工中采用的组合方式低频率大振幅22.0高频率　小振幅22.5三轮静力压路机(18～21t)静压31.5轮胎压路机收光12.5碾压的要求：碾压的要求：1、全部碾压均自路外侧向路内侧碾压。2、AC-25压路机振压4～6遍(对级配碎石下部影响较大)，12～15t三轮压路机静压2～3遍(对其表面影响较大)。碾压时须遵守以下规则：①从低向高(从边向中)碾压，两边多压1～2遍；②振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关；③各压路机间的距离不得小于1.5m。8.接缝的处

6、理横缝的处理。两作业段的衔接处应搭接拌合。第一段拌合后，留5--8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合，整平后进行碾压。纵缝的处理。应尽量避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合时，应将相邻的前幅边部约30厘米搭接拌合，整平后一起碾压密实。级配碎石的施工检测碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。检验的技术标准符合下表的规定（JTJ071-98）：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1压实度95%监理工程师旁站或查施工记录2纵断高程(m

7、m)+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)≤20≤303m直尺：每200m测4处×3尺6横坡(%)+-5水准仪每200m四处7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平须度符合设计JTJ071-98三.施工进度安排计划工期（12天）本段路基工程计划开工日期：2011年11月20日；