TBT3271-2011 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网相互作用准则.pdf

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1、ICS29.280S35TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T3271—2011轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则Railwayapplications·Currentcollectionsystems-Technicalcriteriafortheinteractionbetweenpantographandoverheadline(toachievefreeaccess)2011一05—20发布(IEC62486:2010,MOD)2011.11—01实施中华人民共和国铁道部发布目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯⋯‘l范同⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2规范性引川文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯’⋯4符号与缩略语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5几何特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯51总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘⋯‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52接触网特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53受电弓特性⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯⋯⋯⋯6接触材料⋯⋯⋯----⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’’⋯‘61总则⋯⋯--⋯’⋯⋯⋯⋯‘’’’’’⋯62接触线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63滑板⋯--⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯7相_耳=作用性能---⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’’’

3、⋯⋯71总则⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72电流容晕-⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯73相甄作用动态。陀能⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯‘附录A(规范性附录)特殊要求⋯⋯⋯⋯‘’A.1中一陀段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘A.2受电,)弓头的推荐轮廓’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘A.3受电弓弓头通过的动态包络线示例⋯⋯A4直流系统附加试验⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’附录B(资料性附录)同外条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯’B1国外特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯’⋯⋯⋯’B2国外主流受电弓弓头的一般特性⋯⋯⋯’’B3日本受电,)弓头通过的空问尺寸和受电弓限界附录c(资料性附录)国外常

4、Hj滑板材料⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯⋯Ⅱ46788¨¨”¨"均旧"拍玎船刖吾本标准按照GB/T1l一2009给出的规则起草:本标准使用重新起草法修改采用IEC62486:2010《轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则》。本标准与IEC62486:2010存在技术性差异,这砦差异涉及的条款的页边空白处』}J垂直单线(J)进行标示。本标准与IEC62486:2010的技术性差异及其原凼如下:——原文中限定在欧洲使用的技术条款适用于我国的,在本标准中改为推荐采用条款;——原文52中接触网特性,在

5、本标准中结合引用EN50119:2009部分重新编写,增加接触网弹性差异系数,并强调基础设施管理部门对没定负责;——原文73相互作用动态性能,在本标准中结合引用EN50119:2009部分重新编写;——原文A2的内容不能覆盖我国的受电弓弓头,故重新编写;——原文A3的内容根据我国受电弓产品,重新编写:——原文规范性附录B为国外线路参数,在本标准中改为资料性附录;本标准中第1章列应删除了“附录B给出了既有线路的r+些摹本参数”:——规范性引用文件用CB/T28027代替IEC62313:——原文62中注改为正文。本标准还

6、做r下列编辑性修改:——IEc62499在TF文中被引用,第2章增加IEC62499,TB/T2809、EN15273—1、EN15273—3、EN50317、EN50318类似处理:——原文中引用了较多不带版本文件的子条款,本标准中增加版本号;——原文5.2、5.3在本标准中增加子级编号,明确结构,便于理解;——因A3重新编写,原文图A8编号变为图A16。本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准主要起草单位:中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司。本标准参加起草单位:中铁工程设计咨

7、询集团有限公司、北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中铁电气化局集团有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司。本标准主要起草人:于正平、陈珍宝。本标准参加起草人:钟松辉、陈明国、马果垒、高惠纯、孙晋兵、戴笑丰、李红梅、曾钦源、王作祥。ⅡTB/T3271—2011轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则1范围本标准定义了受电弓与接触网问的酣合参数,规定r机乍乍辆(含动车组)及基础没施达到自由进出铁路接触网相氧作用的要求。本标准描述的参数和数值适用丁所

8、有规划线路和今后新建线路供电系统不包括在本标准中。2规范性引用文件F列文件刈十本文件的应用是必小·可少的。凡是汴日期的引用文件,仪注日期的版本适用于本文件。凡是不注H期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T215611轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第1部分:干线机车’:辆受电,](GB/T2156l12

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1、ICS29.280S35TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T3271—2011轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则Railwayapplications·Currentcollectionsystems-Technicalcriteriafortheinteractionbetweenpantographandoverheadline(toachievefreeaccess)2011一05—20发布(IEC62486:2010,MOD)2011.11—01实施中华人民共和国铁道部发布目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯⋯‘l范同⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2规范性引川文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯’⋯4符号与缩略语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5几何特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯51总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘⋯‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52接触网特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53受电弓特性⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯⋯⋯⋯6接触材料⋯⋯⋯----⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’’⋯‘61总则⋯⋯--⋯’⋯⋯⋯⋯‘’’’’’⋯62接触线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63滑板⋯--⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯7相_耳=作用性能---⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’’’

3、⋯⋯71总则⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72电流容晕-⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯73相甄作用动态。陀能⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯‘附录A(规范性附录)特殊要求⋯⋯⋯⋯‘’A.1中一陀段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘A.2受电,)弓头的推荐轮廓’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘A.3受电弓弓头通过的动态包络线示例⋯⋯A4直流系统附加试验⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’附录B(资料性附录)同外条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯’B1国外特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯’⋯⋯⋯’B2国外主流受电弓弓头的一般特性⋯⋯⋯’’B3日本受电,)弓头通过的空问尺寸和受电弓限界附录c(资料性附录)国外常

4、Hj滑板材料⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’’⋯⋯⋯⋯Ⅱ46788¨¨”¨"均旧"拍玎船刖吾本标准按照GB/T1l一2009给出的规则起草:本标准使用重新起草法修改采用IEC62486:2010《轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则》。本标准与IEC62486:2010存在技术性差异,这砦差异涉及的条款的页边空白处』}J垂直单线(J)进行标示。本标准与IEC62486:2010的技术性差异及其原凼如下:——原文中限定在欧洲使用的技术条款适用于我国的,在本标准中改为推荐采用条款;——原文52中接触网特性,在

5、本标准中结合引用EN50119:2009部分重新编写,增加接触网弹性差异系数,并强调基础设施管理部门对没定负责;——原文73相互作用动态性能,在本标准中结合引用EN50119:2009部分重新编写;——原文A2的内容不能覆盖我国的受电弓弓头,故重新编写;——原文A3的内容根据我国受电弓产品,重新编写:——原文规范性附录B为国外线路参数,在本标准中改为资料性附录;本标准中第1章列应删除了“附录B给出了既有线路的r+些摹本参数”:——规范性引用文件用CB/T28027代替IEC62313:——原文62中注改为正文。本标准还

6、做r下列编辑性修改:——IEc62499在TF文中被引用,第2章增加IEC62499,TB/T2809、EN15273—1、EN15273—3、EN50317、EN50318类似处理:——原文中引用了较多不带版本文件的子条款,本标准中增加版本号;——原文5.2、5.3在本标准中增加子级编号,明确结构,便于理解;——因A3重新编写,原文图A8编号变为图A16。本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准主要起草单位:中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司。本标准参加起草单位:中铁工程设计咨

7、询集团有限公司、北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中铁电气化局集团有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司。本标准主要起草人:于正平、陈珍宝。本标准参加起草人:钟松辉、陈明国、马果垒、高惠纯、孙晋兵、戴笑丰、李红梅、曾钦源、王作祥。ⅡTB/T3271—2011轨道交通受流系统受电弓与接触网相互作用准则1范围本标准定义了受电弓与接触网问的酣合参数,规定r机乍乍辆(含动车组)及基础没施达到自由进出铁路接触网相氧作用的要求。本标准描述的参数和数值适用丁所

8、有规划线路和今后新建线路供电系统不包括在本标准中。2规范性引用文件F列文件刈十本文件的应用是必小·可少的。凡是汴日期的引用文件,仪注日期的版本适用于本文件。凡是不注H期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T215611轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第1部分:干线机车’:辆受电,](GB/T2156l12

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