项目资金用款申请

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1、项目资金用款申请一、融资主体介绍内蒙古绿业新能源科技有限责任公司,成立于2014年10刀20日,办公地址内蒙古白治区呼和浩特市玉泉区,法人代表:胡强,注册资本1亿元。经营范围:电力设备、建筑材料、太阳能产品等。公司性质自然人独资。二、项目介绍(一)项目公司基本情况,准格尔旗高等级公路投资有限责任公司成立于2013年1月18H,注册资本10亿元,实收资本2亿元。法人代表李大军,经营范围:对公路、桥梁、隧道以及公路相关的交通运输、服务区、交通基础设施项目建设、经营管理、养护、收费。股东构成:准格尔旗准通交通投资运营有限责任公司(国有

2、企业)占35%(3.5亿元),内蒙古伊东资源集团股份有限公司占30%(3亿元),内蒙古鑫达公路发展有限公司占25%(2.5亿元),内蒙古生力资源(集团)有限责任公司出资占5%(0.5亿元),内蒙古汇昇路桥有限责任公司占5%(0.5亿元)。(二)项目基本情况:2013年9月18日,内蒙古自治区发展和改革委员会(内发改基础字[201312080号)下发《内蒙古自治区发展和改革委员会关于纳口松至龙口(魏家谢)高速公路项目核准的批复》;内蒙古自治区发展和改革委员会(内发改基础字[201312079号)下发《内蒙古自治区发展和改革委员会关

3、于前房子至龙口(魏家询)高速公路项目核准的批复》;目前涉及项目的发改、文化、交通、国土、规划、环保、人民政府特许协议、压覆矿产资源协议等相关手续(清单附后)已齐全,符合开工条件。前龙高速公路主线全长55.3公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里每小时,路基宽度24.5米。特大桥一座,大桥34座,分离式立交5处,服务区1处,项目总投资约为52.6744亿元。纳龙高速公路主线全长72.6公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里每小时,路基宽度24.5米。特大桥2座,大桥19座,分离式立交2处,项目总投资

4、额约为65.8567亿元。三、融资方案:内蒙古绿业新能源科技有限责任公司拟以股权形式,收购准格尔旗高级等公路投资有限公司100%股权,承建纳龙及前龙二段高速。融资总额170亿,用途主要用于两条高速公路的建设资金。期限10年,可接受的资金成本8%o拟担保的方式为前龙和纳龙质高速30年收费权(特许经营权)。内蒙古绿业新能源科技有限责任公司提供连带责任担保,还款来源为建成后的高速产生收费现金流。内蒙古绿业新能源科技有限责任公司才成立的公司没有审计报表。四、项目收益分析两个项目位于鄂尔多斯市准格尔旗,是内蒙古自治区通往山西、陕西两省的主

5、要通道之一。本项目的建设是进一步完善准格尔旗基础设施的需要,也是完善鄂尔多斯市路网结构的需要。(一)按交通流量分析,本项目交通量至2034年末为44566辆小客车/日。主线各区间基年至预测末年(2034年)交通量分布如表2-1,如图2-4。从交流量分析,两条高速公司项目是可行的。根据《工程可行性研究报告》,木项目交通量至2034年末为44566路段年份

6、2015年曹羊线互通至豪羊线互通123652025年iI21988!306462020年2030年2034年4273149177交12566223453114443425149

7、977长滩互通至S103互通9404r16723233073249837401S103互通至魏家卯互通923616424■■'■'-r-^rr.i228913191836733平均112051992627772387234456622150308714304549539豪羊线互通至古城互通i12456辆小客车/日。主线各区间基年至预测末年(2034年)交通量分布如表2-1,如图2-4。表2-1交通量预测结果注:交通量单位为折算小客车/日□匹羊线互通至彖*线互通■妄羊线互通至古城互通□古城互通至长滩互通立交□长滩互通至S1O3互通

8、■S31互通至魏家卯互通■平均图2-4公路区间交通量分布图特征年车型构成根据工可报告各特征年车型构成表,各特征年拖挂比例最高,达60%以上,其次为大货车占17%以上。具体车辆构成见表2-2。表2-2特征年车型构成表年份小货中货大货—---—小客大客拖挂合计基年1.64%4.99%17.75%10.24%0.41%64.97%100.00%2015年1.56%4.89%17.57%――――J11.26%0.47%64.24%100.00%2020年1.48%4.79%17.40%12.39%0.54%

9、63.40%100.00%2

10、034年P■■■■■■■■■■■■■■■■1.41%4.70%17.22%13.63%0.62%62-42%100.00%车辆运输效率指标分析工可报告调查不辆的运输效率指标如表2-3所示车型小货中货大货---―_拖挂J小客大客平均额定吨(座)位1.344.987

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