莲花山隧道监测实施方案

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1、莲花山隧道永宁高速项目隧道地质超前预报与施工监控量测莲花山隧道实施方案浙江大学建筑设计研究院二○○九年十月编制单位：浙江大学建筑设计研究院-52-莲花山隧道永宁高速公路隧道监控项目部编制：校对：审核：日期：2009年10月8日目录-52-莲花山隧道第一章工程概况.……………………………………..……………..4第二章地质超前预报和量测的依据……………………………….7第三章地质超前预报和量测的目的…………………………….8第四章地质超前预报和监控量测方法…………………………….10第五章测点布置原则、各隧道量测测点及断面布

2、置………….32第六章信息反馈与预测预报…………………………………….36第七章质量保证方案及措施…………………………………….38第八章量测过程中的应急处理措施……………………………….41第九章人员与组织机构…………………………………………….43第一章工程概况-52-莲花山隧道1.1概述福建省永安至宁化高速公路（以下简称永宁高速公路）是国家规划的重点干线公路“泉州至南宁”的重要组成部分。永宁高速公路是东部沿海地区通往中部地区重要的省际通道，同时也是一条重要的国防交通干线和快速入闽通道。本项目路线位于戴云山以西，穿越的

3、地貌单元较复杂，地貌上属闽西中低山－重丘－丘陵地貌，地形起伏大，山体较多陡峻。其中中低山地貌，海拔标高一般在500～1300米，相对高差150～420米，山间河谷深切，“V”型谷发育，水流湍急；丘陵地貌区一般丘顶浑圆，相对高差50～250米，河谷低平，河曲发育。山间盆地地形较为平缓，多为村镇或垦为农田。本次实施J2,J3合同段包括梧地隧道、星东隧道、石壁前隧道、莒林隧道、高宝隧道、莲花山隧道、曾家顶隧道、七里坑隧道、雷公铺隧道共9座隧道，如表1-1所示。隧道地质超前预报与施工监控计划监测工期约为20个月。表1-1合同段监控

4、隧道一览表合同号土建合同段隧道名称类型左（右）设计长度(m)标准长度(m)SJ2A5梧地隧道分离式、小净距左洞1405.51685右洞1783星东隧道分离式左洞307283右洞390A6石壁前隧道分离式左洞2040.52055右洞2217莒林隧道分离式左洞801.5863右洞819高宝隧道分离式左洞　256.5254右洞330SJ3A8莲花山隧道分离式左洞　3564.54018右洞3920曾家顶隧道小净距左洞　186.5602右洞577A9七里坑隧道小净距左洞　555729右洞1097雷公铺隧道小净距左洞　398685右洞

5、696本隧道位于永宁高速公A8合同段。隧道按规定的远期交通量设计，采用-52-莲花山隧道双孔四车道单向交通。隧道设计技术标准：左洞：ZK48+543～ZK48+766，全长223m（明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工）。右洞：YK48+534～YK48+817，全长283m（明洞明挖施工，暗洞按新奥法施工）。（1）公路等级：高速公路。（2）隧道设计速度：100km/h。（3）隧道照明计算行车速度：80公里/小时。（4）隧道建筑限界表1隧道建筑限界项目净宽(m)净高(m)行车道(m)侧向宽度(m)检修道(m)主洞10.755.0

6、3.75×20.5+1.00.75+1.0紧急停车带13.255.0///车行横通道4.55.0///人行横通道2.02.5///（6）隧道路面横坡：单向坡。（7）隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.5%。（8）设计荷载：公路－I级。（9）洞内中间段照明亮度：4.5cd/m2（10）洞内卫生标准纵向通风时，CO允许浓度：隧道长度L≤1000mδ=300PPm，隧道长度L≥3000mδ=250PPm(其余内插取值)，烟雾允许浓度：0.0065m-1。（11）路面设计标准轴载BZZ-100。1.2自然地理环境条件1.地形、

7、地貌本隧道场址区属低山地貌，山体海拔约310～780m，相对高差约470m，洞身最高点海拔782.9m，地形起伏大。进洞口自然山坡坡度约20～25°，自然山坡稳定，出洞口自然山坡坡度约25～30°，自然山坡稳定。洞身处沟堑较发育，主要分布在隧道近进口段的近北西向的有3条，近出口段的近南北向的有1条，沟内常年有水，但水量较小，受季节影响变化大。沿线地表植被发育，主要为林地。2．水文地质条件本隧道区地表水主要分布在隧道洞身上部的3条小溪中（分别分布在里程桩号约YK63+865，水深约0.2-0.3m，水面宽约0.5-0.8m、

8、YK64+210，水深约0.1-0.3m，水面宽约0.3-0.5m、YK66+119，水深约0.3-0.5m，水面宽约0.8-1.0m-52-莲花山隧道），水量受季节影响大，一般水量较小，雨季水量较大。地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和构造带裂隙水，前两者赋存于第四系残坡积层底部及基岩强风化裂隙带中，水