箱梁施工常见质量缺陷及其防治措施

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1、关于印发预应力混凝土箱梁施工常见质量缺陷及其防治措施的通知发布时间：2009-8-25  来源:建管处 太佳建质字[2009]204号 各施工、监理单位：为扎实开展太佳高速公路东段混凝土质量通病治理活动，建管处组织编写了《预应力混凝土箱梁施工常见质量缺陷及其防治措施》，现随文印发给你们。各单位须认真组织学习，同时不断总结、反馈箱梁施工中的成熟施工工艺、经验做法，消除预应力混凝土箱梁的质量通病，保证预应力混凝土箱梁的内在质量和外观质量，确保太佳高速公路东段桥梁结构安全。 附件：《预应力混凝土箱梁施工常见质

2、量缺陷及其防治措施》                                                                    二00九年八月二十五日　    附件：预应力混凝土箱梁施工常见质量缺陷及其防治措施　1　预应力混凝土箱梁预制、安装　　1.1　箱梁底板与腹板交接处发生漏浆、不密实，出现孔洞、冷缝、水波纹等现象。这种缺陷形成的原因，从施工质量控制角度看主要是：施工工艺不完善，粗骨料级配、粒径选择不合理，粗骨料偏大。在底层波纹管上缘，粗骨料易堆积在一起，而为了保证梁体密

3、实性，必然要加强腹板波纹管下混凝土振捣，有时就可能造成振捣过度，在波纹管下缘形成一层砂浆层，从外观上看，梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。　　防治措施：　　采用底板、腹板、顶板全断面斜向循环渐进浇筑工艺，基本同步浇筑，振捣腹板波纹管以下混凝土要严格控制粗骨料粒径、施工时塌落度，必要时对粗骨料进行过筛。　　1.2　预应力箱梁张拉后反拱度过大，影响桥面系施工。在桥面系施工中，经常发现反拱度偏大，特别是边跨箱梁有时反拱度甚至达到4～5cm，导致桥面系施工困难，桥面铺装厚度不足。这主要是

4、因为：①边跨箱梁与中跨箱梁相比，预应力筋较多，而且边跨箱梁不存在负弯矩张拉。②箱梁正弯矩张拉时，由于龄期等原因，弹性模量未达到设计要求强度，引起张拉后跨中反拱过大。③储梁期过长，从正弯矩张拉结束到负弯矩张拉时间间隔太长，甚至超过60天。常常引起桥面铺装层开裂，此后带来桥面水毁等质量问题。　　防治措施：①注意控制张拉时混凝土弹性模量。②严格控制箱梁混凝土施工配合比。③及时张拉、出坑，减少存梁期，及时安装，并进行湿接头、湿接缝施工。　　1.3　箱梁翼板、张拉孔未严格按施工图纸及规范要求预埋环形钢筋、纵向受力

5、钢筋，少筋、错筋现象经常发生，浇湿接缝、张拉孔混凝土时，未严格按施工缝处理，即扳正、焊接顶板预留钢筋。老混凝土面凿毛，新浇混凝土前未洒水润湿，湿接缝、张拉孔等处混凝土粘结强度差，不能保证箱梁间混凝土受力的连续性，直接影响桥梁总体安全。　　防治措施：①加强检查，张拉孔（特别是大的张拉孔）预埋筋不能少埋，梁预制成型后及时凿出扳正。②湿接缝施工时，顶板环形锚筋须对齐焊拉。③封闭张拉孔及湿接缝施工时要专人跟班检查其凿毛程度、钢筋焊接质量、搭接长度，混凝土浇筑时要严格按施工缝处理，洒水润湿。　　1.4　箱梁安装不

6、能保证每片梁下临时支座或永久支座均匀受力。由于箱梁支座顶面难以保证完全在一个平面上，有时即使在一个平面上，也有可能因梁底不平造成受力不均，特别是端跨梁因永久支座与橡胶支座变形不一样，更易造成受力不均，甚至脱空，直接影响以后桥梁使用。　　防治措施：　　①定期检测梁底模板支座处平整度，控制在1mm以下。②严格控制临时支座顶面高程，发现误差及时调整。③临时支座设计时要考虑施工期间临时荷载作用，并进行超载预压，使用前密封保存。　　1.5　一联内湿接头、湿接缝施工顺序没有按设计要求对称施工。这主要是由于施工安排不

7、当、工期过长造成的。按照设计要求，一般一联内箱梁完成体系转换时，施工顺序要求从联端向中间对称施工，而在实际施工中有时受工期制约，往往按安装顺序施工湿接头，这样由于施工方法的改变，箱梁从简支变为连续时，梁长收缩、温度应力均与设计时考虑有差异。　　防治措施：　　如果不能做到一联内湿接头对称施工，一联内负弯矩分两次张拉，张拉负弯矩时，相邻墩湿接头混凝土均已浇筑，张拉时先张拉短束，待一联内湿接头混凝土均浇筑完成后再张拉长束，完成体系转换。　　2　预应力张拉与压浆　　2.1　施加预应力张拉时应力大小控制不准，实测

8、延伸量与理论计算延伸量超出规范要求的±6％。其主要原因：①油表读数不够精确。目前，一般油表读数精确度为1Mpa，1Mpa以下读数均为估读，且持荷时油表指针往往来回摆动。②千斤顶校验方法有缺陷。千斤顶校验时无论采用主动加压，还是被动加压，往往都是采用主动加压整数时对应的千斤顶读数绘出千斤顶校验曲线，施工中将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插，这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存在着系统误差。另外，还可能由于千斤顶油路故障导致油表读数与千斤