道岔运输方案

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1、道岔运输方案1、总体施工方案沪宁城际铁路的大号无砟道岔，由于运输距离及现场施工的需要，采取“工厂预组装、散件运输、现场组装、精调并灌注混凝土”的施工方法。其中，宝桥公司负责工厂内道岔预组装并将散件用火车运输到施工现场就近车站；专业运输公司负责将道岔散件通过公路运输到道岔施工地点；中铁二局负责安装、精调、混凝土浇筑、钢轨焊接等。2、道岔运输方案（含无砟地段的站场有砟道岔）因无碴道岔铺设需要的时间较长，需要提前将道岔从具备卸车能力的铁路车站货场运到工地铺设存放，站前单位路基在底座混凝土施工完毕移交铺轨单位后立

2、即铺设道岔。根据各线下单位施工进度的具体情况，我工区决定将无砟道岔及无砟地段的站场有砟道岔全部在上海闵行货场卸车并临时存放，待现场达到施工条件或具备存放条件后再转运到现场。（1）各种道岔的详细描述：序号道岔名称配轨长度（mm）数量（根）单位重量（Kg/m)总重量（Kg)备注1时速350km，60kg/m钢轨42号单开道岔P60钢轨13794160.64836.5　P61钢轨13802160.64837　P61钢轨13793160.64836.4　P60钢轨13800160.64836.8　P60钢轨491

3、92260.645966　P60钢轨47992160.642910.2　P60钢轨47962160.642908.4　P60钢轨17392160.641054.7　P60钢轨49192260.645966胶接轨可动轨辙叉30585　　13893　转辙器46190　　27280　钢轨扣配件　　　17043　合计36530311　80368　2时速250km，60kg/m钢轨18号单开道岔P60钢轨24592160.641491.3胶接轨P60钢轨24583160.641490.7胶接轨P60钢轨246001

4、60.641491.7　P60钢轨24614160.641492.6　P60钢轨20992160.641273　P60钢轨20912160.641268.1　可动轨辙叉20952　　9895　转辙器23392　　13758　钢轨扣配件　　　8545　合计1402936　40705.4　3时速350km，60kg/m钢轨18号单开道岔P60钢轨24600160.641491.7胶接轨P60钢轨24614160.641492.6胶接轨P60钢轨24592160.641491.3　P60钢轨20992160.6

5、41273　P60钢轨24583160.641490.7　P60钢轨20012160.641213.5　可动轨辙叉20992　　9740　转辙器23392　　14174　钢轨扣配件　　　6663.9　合计1393936　39030.7　（2）轨枕技术资料序号道岔名称岔枕总根数（根）岔枕总长度（米）一组道岔岔枕重量（吨）道岔数量（组）岔枕总重量（吨）备注1P60-42#无碴道岔3141044.852岔枕为2.4米——4.85米不等2P60-18#无碴道岔144450.2437岔枕为2.35米——4.63米不

6、等3P60-18#有碴道岔140463.294岔枕为2.3米——4.72米不等4P60-12#有碴道岔15P60-9#有碴道岔16合计轨枕重量需要轨枕厂提供3、道岔运输车辆由于无砟道岔的高平顺性要求，所以道岔在运输途中也必须保持平直，不能产生弯曲及变型，所以要求运输公司的车辆必须为同轴平板车辆运输，根据道岔组件的长度，18#道岔的运输平板车的有效载货区域不能小于22米，42#道岔的运输平板车的有效载货区域不能小于46米。所有的运输车辆必须经过物资部门的确认并将车辆图片发送到咨询公司通过后方可使用。4、运输

7、道路道岔运输的路线根据现场实际情况计划如下：运输路线及里程统计表序号车站名称起始车站道岔组数运输里程行走路线备注1苏州新区DK208+850浒墅关基地412苏州工业园区站DK228+935苏州西站822闵行货场—312国道（向南京方向）—阳澄湖大道—封亭大道垮春工业坊689号（金月服饰有限公司）—珠径路—苏州新区站上海端3阳澄湖站DK243+950苏州西站437闵行货场—312国道（向南京方向行驶至正义）—古城路—行驶至沪宁铁路或京沪铁路（过京沪高铁铁路桥梁沿线施工便道）—混凝土小桥（限重20

8、T）—阳澄湖车站岔区上海端4昆山南站DK253+099苏州西站847闵行货场—312国道（向南京方向行驶至昆山）—柏芦路—普陀山南路—进入昆山南站5花桥站DK262+692苏州西站456闵行货场—312国道（向南京方向行驶至陆家）—金阳路（京沪高铁中交制梁场）—进入花桥站6安亭北站DK273+883上海西站DK297+982426闵行货场—上海市区—312国道（行驶至安亭）—宝安公路—进入安亭站7虹桥联络线D