国际单证员考试-国际贸易术语(三)

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国际贸易术语（三）一、多项选择题（以下各小题给出的4或5个选项中，有1个或者1个以上的选项符合题目要求）1>贸易术语DES与DEQ的主要区别在于（）。A.风险划分的界限不同B.卖方交货的具体地点不同C.适用的运输方式不同D.办理租船订舱的责任方不同E.办理投保手续责任方不同2、按《2000通则》,以下仅适用于海洋、内河运输方式的术语有（）0A.FASB.CIPC・FCAD・CIFE.DDP3、在DAF条件下，卖方耍负责（）oA.将货物运至边境指定地点B.办理货物的出口手续C.办理货物的进口手续D.提交进口许可证并交纳关税E.办理投保相关手续4、对于C组贸易术语的特点，表述正确的有（）。A.都是由卖方安排承担运费B.都是出口国装运港（地）交货条件C.都是由卖方负责投保，承担保费D.都是风险和责任费用相分离E.都是装运合同二、判断题5、采用CTF贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用CTF贸易术语较采用CFR贸易术语所承担的风险大。（）6、F组贸易术语的特点都是由买方负责安排运输和投保。（）7、按《2000通则》规定，C组贸易术语均由卖方负责签订运输合同。（）8、在DES条件下，卖方不仅承担正常的运费和保险费，还要负担诸如转船、绕航、加保特殊附加险等产生的额外费用。（）9、实际业务中常将CIF称作''到岸价〃，是指按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港Z前的一・切费用和风险。（）10、我国法律没有规定的，适用国际惯例和公约，如发生冲突，以国际惯例为准。（）11>EXW术语条件下，出口报关是由卖方负责。（）12.因为是象征性交货，所以在C1F条件卜•只要单据符合要求，买方在目的港无权对货物提出异议。（）13.F组贸易术语的交货点/风险点与费用点是分离的，C组贸易术语的交货点/风险点与费用点是重合的。（）14.FOB、CFR、C工F三个贸易术语都属于象征性交货的贸易术语。（） 12.一般來说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按C组术语进口，按F组术语出口。（）16、在按FOB术语签订进口合同时，为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，合同中应争取订明''不准转船〃条款。（）17、按国际惯例，凡FOB术语后未加''理舱〃或''平舱〃字样，则由买方负担理舱平舱费用。（）18、根据《2000通则》，F组术语均由卖方负责订立运输合同，C组术语均由买方负责订立运输合同。（）19、D组的贸易术语都是实际交货的价格术语，由这些贸易术语签订的合同都屈于到达合同。（）20、根据《2000通则》,按F组术语签订的销售合同是装运合同。（）21>FCA、CPT和C工P三个贸易术语在风险划分上是一•样的。（）22、出口采用FOB或CFR贸易术语成交，即使买方已向某保险公司投保一切险，但该保险公司对从岀口企业仓库到装运港码头的风险不予负责。（）23、在装运合同下，卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他无义务保证货物按时抵达目的地。（）24、在EXW术语后面要注明产地名称，如工厂或仓库所在地名称。（）25、CTF贸易术语的变形是为了解决卖方在装运港装船费负担问题。（）26、DEQ实际上是适合水上运输方式的术语中卖方责任最大的术语。（）27、按C组和D组贸易术语成交时、卖方都有义务将货物运到目的地，因此，均属于到达合同。（）28、13个贸易术语屮除了DDP都是由买方办理进口报关。（）29、在CTF条件下，由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下由买方投保，因此，运输中货物灭失或损失的风险，前者应由卖方承担，后者则由买方承担。（）30、按FOB贸易术语成立的进口合同，应由买方安排运输、办理保险。（）31、根据《2000通则》规定，如果卖方负责将货物交到指定的装运港船边，止确的术语是FCA。（）32、根据《2000通则》,在FAS贸易术语下，如买方所派的船只不能靠岸，则卖方只用将货物装上船舶即可。（）33、按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格屮包括至指定口的港/口的地的运费和保险费，但卖方不承扌口货物必然到达目的港/H的地的责任。（）34、根据《2000通则》,在EXW贸易术语下，卖方必须提供符合买方耍求的出口包装并将货物装上买方所派的运输工具。（）35、《2000通则》的贸易术语中，卖方承担责任最大的贸易术语是DDP,卖方承担责任最小的贸易术语是EXW。（） 36、按CTF贸易条件成交的合同，一些国际规则已经订明：卖方凭单交货，买方凭单付款，实行单证和货款对流的原则。（）三、简答题37、出口国装运港船上交货的贸易术语有哪些？它们有哪些共同点？38、简述CTF与CHP贸易术语的主要区别。39、C组贸易术语的共同点是什么？40、按CFR术语履行合同时，为什么卖方要特别注意及时向买方发出己装船通知?41、装运港交货的三种常用贸易术语有何异同点？42、在进出口业务中，选择贸易术语应考虑哪些因素？43、F组贸易术语的共同点是什么？44、简述贸易术语的含义和作用。四、案例分析题45、我国出口公司A公司与加拿大B公司签定合同出口面料，贸易术语为CFR（《INCOTERMS2000》）未及吋向B公司发出装运通知，导致B公司未能对货物进行及时的投保。装载货物的船在5月8号遇到海上飓风沉没，请问应该如何承扒责任？说明理出。46、我国进出口公司A公司对希腊客户B发盘，供应T恤1.0000件，每件CIF雅典10美元。装运港大连。现希腊客户耍求我方改报FOB大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不同？47、我国B公司以CFR价出口货物一•批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？48、我国A工厂与巴西进口商B在贸易合同屮约定以FOB价格成交，工厂按合约发货后，货物在装船时从吊钩跌落在船上受损，买方要求我方负责更换货物，并承担相应费用，我方拒绝买方的要求。请问我方拒绝是否合理？49、我国进出口公司A公司以CTF条件出口一•批货物，卖方按吋将货物装船，并且制备了所需的各项单据，不料船舶离港数小时后触礁沉没，次日卖方凭符合规定的全套货运单据耍求买方付款时，买方以货物已经灭失为理由，拒绝接受单据并拒绝付款。请说明买方的做法是否合理？并阐明理由。50、我国进出口公司A公司以CTB伦敦向英国客商B公司出售圣诞礼品一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同屮规定：买方须于4月底将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于7月5日将货物运抵伦敦，否则，买方冇权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问：该合同是否属于C1F合同？为什么？答案： 一、多项选择题丄、AB［解析］DES与DEQ的主要区别有：①风险划分的界限不同。前者为买方在船上收货后，后者为买方在口的港收货后；②卖方交货的具体地点不同。前者在口的港船上交货，后者在口的港码头交货。DES与DEQ术语都适用于海运、内河运输及目的港船上交货的多式联运。运输和保险等相关手续均曲卖方办理并由卖方承担相应费用。2、AD［解析］FAS和CTF都仅适用于海运、内河运输方式。BCE三项均适用于任何运输方式。3、ABE［解析］DAF（边境交货）是指卖方必须自付费用订立运输合同和办理投保手续，将货物运至边境指定的交货地点，完成出口清关并交货，即完成交货义务。按DAF术语成交时，卖方办理出口清关，进口清关由买方办理。4、ABDE［解析］C项C组贸易术语屮只有C工F和CTP下保险是由卖方代理投保的，CPT和CFR下都是由买方自己办理保险。二、判断题5、B［解析］CHF术语下由卖方办理保险并支付保险费，CFR术语下由买方办理保险并承担保险费。但是,两种术语下风险都是在装运港货物越过船舷时即转移给买方，所以两种术语下卖方所承担的风险是一样的。6、A［解析］在F组术语下，由买方订立运输合同，指定承运人并对货物进行投保。7、A［解析］在C组术语下，卖方必须按通常条件自费订立运输合同。8、A［解析］按DES术语成交时，卖方不仅承担正常的运费和保险费，述要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用，以及根据需要加保各种特殊附加险而支付的保险费。9、B［解析］采用CHF术语成交吋，虽然卖方承担了运费、保险费，但风险划分仍以''船舷为界〃，货物自装运港至13的港之间额外的费用仍由买方承担。故将CTF称作''到岸价〃是不合适的。10>A［解析］《中华人民共和国涉外经济合同法》规定：''屮华人民共和国缔结或者参加的与合同有关的国际条约同中华人民共和国法律有不同规定的，适用该国际条约的规定〃，同时规定：''中华人民共和国声明保留的条款除外〃。11>B［解析］按EXW术语成交时，卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方时即完成交货，卖方不办理岀口清关手续，也不负责将货物装上任何运输工具。12>B［解析］象征性交货的核心是单据的买卖，单据是买方付款的依据，但并不排除卖方依照买卖合同所必须遵守的品质、数量的规定履行交货的义务。如果卖方违约，买方依照买卖合同仍然可以对卖方提出索赔。13>B［解析］F组贸易术语的交货点/风险点与费用点是重合的，C组贸易术语的交货点/风险点与费用点是分离的。14>A［解析］象征性交货是指卖方只耍按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定 的代表货物所有权凭证的有关单据，就算完成交货义务。依照象征性交货定义，FOB、CFR、C工F都属于象征性交货的贸易术语。15、A［解析］运费是货价构成因素z—,在选用贸易术语时，应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按c组术语进口，按F组术语出口。16>B［解析］按FOB术语成交时，买方负责租船、订舱、支付运输途中的费用。因此，为了避免货物中途转船延误时间、增加费用开支和造成货损货差，买方租船、订舱时应争取订租直达船，而不是在合同中规定''不准转船〃条款。如果采用CFR或C工F条件进口时，可以在合同中订明''不准转船〃条款。17、A［解析］在FOB条件下，买方负责运输事宜且承担相应的运费。所以，按国际惯例，凡FOB术语后未加''理舱〃或''平舱〃字样，则由买方负担理舱平舱费用。18、B［解析］根据《2000通则》，F组术语下，买方负责订立运输合同；C组术语下，卖方负责订立运输合同。19、A［解析］采用D组术语成交时，卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交至该处为止的一切风险和费用。因此，按D组术语订立的买卖合同属于到达合同。20、A［解析］根据《2000通则》，在F组术语下，卖方在合同规定的日期或期间内在指定装运港交货即完成交货义务，故按F组术语签订的销售合同是装运合同。21>A［解析］FCA、CPT和CTP三个贸易术语都是在出口国国内货交买方指定的承运人后，风险转移给买方，所以其风险划分界限是一样的。22、A［解析］与CTF术语下实现''仓至仓〃不同的是，FOB和CFR术语下，买方在货物装上船之后，开船之前才办理保险，保险公司对货物从出口企业仓库运输到装运港码头的风险不予负责，''仓至仓〃不能完全实现，只能是''港至仓〃。23、A［解析］装运合同足指卖方只保证货物按时装运，不保证货物按时到达的合同。故在装运合同下，卖方在约定的吋间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，卖方无义务保证货物按吋抵达目的地。24、A［解析］采用EXW术语时，一般应在EXW后注明交货地点。25、B［解析］CHF贸易术语的变形是为了解决卖方在口的港卸货费负担问题。26、A［解析］按照DEQ成交时，卖方要负责将合同规定的货物卸到岸上，乐担到此为止有关的风险和费用。卖方于交货期限内，在指定目的港的码头将货物置于买方的控制Z下即完成交货。所以，DEQ实际上是适合水上运输方式的术语中卖方责任最大的术语。27、B［解析］按C组贸易术语订立的合同属于''装运合同〃，按D组贸易术语订立的合同属于''到达合同〃。28>A［解析］按DDP术语成交，卖方要承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包括货物出口和进口的 结关手续以及关税、捐税和其他费用。其他専个贸易术语都是由买方办理进口报关。29^B［解析］在CTF条件下，卖方虽负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷时，风险就曲卖方转移到买方承担；在CFR条件下，买方承担货物在装运港越过船舷后的风险和费用。30、A［解析］按FOB术语成交时，卖方只须在合同规定的日期或期间内、在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语要求买方来安排运输、办理保险和出口清关等手续。31、B［解析］根据《2000通则》规定，如果卖方负责将货物交到指定的装运港船边，正确的术语是FAS。按FAS术语成交时，卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边，在船边完成交货义务；按FCA术语成交时，卖方将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人,并办理出口清关手续，即完成交货。32、B［解析］根据《2000通则》的解释，按FAS术语成交吋，卖方要在约定的吋间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指定的船边，在船边完成交货义务。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货。33、A［解析］CTF术语下，货物在越过船舷后由卖方转移给买方，此后的风险和费用都由买方来承担。CIP术语下，卖方在合同规定的装运期间内将货物交给承运人，在第一承运人的处置之下即完成交货。两个术语下卖方都不承扒货物必然到达目的港/g的地的责任。34、B［解析］根据《2000通则》,在EXW贸易术语下，除非合同中有相反规定，一般情况是卖方没有义务提供出口包装，也没有义务将货物装上买方所派的运输工具上。35、A［解析］按EXW术语成交吋，卖方在自己的处所将货物提供给买方；按DDP术语成交吋，卖方要负责将货物从启发地一致运到合同规定的进口国内的指定目的地，把货物实际交到买方手中，才算完成交货。36、A［解析］按C工F术语成交时，卖方是凭单交货，即彖征性交货，而不是实际交货；买方凭单付款，只要单证不符，买方可拒付货款。三、简答题37、岀口国装运港船上交货的贸易术语右：FOB、CFR、CIFo三者在性质上是一样的，其共同点主要有：(1)三者都是适用于港到港的海洋运输；(2)三者卖方的交货地点都是在岀口国的装运港船上；(3)三者风险的划分都是在岀口国装运港以船舷为界；(4)三者都是象征性交货的贸易术语，也就是以单据的买卖为核心，以交单代替了交货；(5)三者都是属于装运港交货条件的术语，也就是说卖方只要在装运港把货物装上船就完成了交货义务，风险就转移给了买方；(6)三者签订的买卖合同都是属于装运合同，也就是卖方只管按时装运，不管何时到达。38、CLEF与CTP贸易术语的主要区别为：CIFCIP适用运输方式不同水运各种运输方式交货地点不同装运港双方约定风险划分界限不同船舷承运人控货吋 运费不同装运-目的港(水运)交货地点-指定目的地(全程)保险费不同水上运输险各种运输险39、C组贸易术语包括CFR、CPT、CJZF、CIP,其共同点如下:(1)这四个贸易术语都是在出口国装运港(地)交货的贸易术语，都是市卖方负责安排运输，承担运费。CTF和CTP由卖方负责投保；CFR和CPT由买方负责投保。(2)这四个术语都是风险和责任费用相分离。C组的贸易术语都是装运合同，卖方交货的地点都是出口国装运港(地);风险的划分都是以出口国装运港与船舷为界或货交承运人。40、按CFR术语履行合同时，卖方在装运港将货物装上船后，要及时向买方发出已装船通知，目的是让买方及时办理货物运输保险。如因卖方不及时或遗漏向买方发岀装船通知，致使买方未能及时办理货运保险，那么，货物在运输途中灭失的风险应由卖方承担。41、装运港交货的三种常用贸易术语指FOB、CFR、CIFo三者的异同点见下表：卖方买方相同点(1)装货，通知对方(1)接货(2)出口手续，提供证件(2)进口手续，提供证件(3)交单(3)受单，付款(4)装运港交货，费用，风险划分以船舷为界(5)都适用丁•海洋和内河运输即运输方式相同FOB租船订舱，支付运费办理保险，支付保险费不同点CFR租船订舱，支付运费办理保险，支付保险贤CIF租船订舱，支付运费办理保险，支付保险费42、在进出口业务中，买卖双方在选用贸易术语时应注意考虑以下儿个因索：(1)贯彻平等互利，多创汇、少用汇的原则；(2)货物特性及运输条件；(3)考虑运价动态；(4)考虑运输方式；(5)考虑海上风险程度；(6)考虑办理进出口货物结关手续的难易。43、F组贸易术语包括FCA、FAS、FOB,其共同点如下：(1)都是在装运港(地)交货；(2)都是由买方负责安排运输，承担运费，买方投保，承担保费；(3)这三个贸易术语下的合同都是装运合同。44、贸易术语又称价格术语，它是一个简短的概念或英文缩写，用来说明商品价格的构成及买卖双方在货物交接过程有关风险、责任和费用戈U分的专门用语。在交易磋商时，买卖双方使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。四、案例分析题45、(1)A公司应承担货物损失的责任。 (2)根据《INCOTERMS2000》,CFR术语情况下，卖方负责办理租船订舱，买方负责办理投保手续，同时，卖方负有在装船完毕后必须及时向买方发岀装运通知以便买方办理保险的责任，否则,卖方应承担应因其延误通知而产生的风险。(3)此案屮，A公司未及时发出装运通知，导致E公司无法及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，所以风险应由A公司承担。46、(1)我出口公司报价从CTF雅典改为BOB大连吋，应将报价调低，即从原报价中减去货物从大连至雅典的运费和保险费。(2)如果最后按FOB条件签订合同，货物在装运港越过船舷即转移至买方，运输途中的风险曲买方承担。同时，须由买方办理租船订舱和保险等相关手续并承担相关的运输费、保险费等一切费用。所以，按FOB条件成交后，我方(卖方)所需承担的费用减少，买方所需承担的费用增多，双方的风险责任划分界限没有发生变化。47、(1)对于买方的索赔要求，我方可予以拒绝。因为我方已发出装船通知，买方未及吋投保，造成损失的责任不在我方。具体处理方式冇：①为证明我方已及时发岀通知，可向买方出示冇关证明材料；②可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。(2)此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。48、我方的拒绝是合理的。因为以FOB成交时，货物的风险划分界限以货物越过船舷为界。本案例中，货物在吊上船舶时，掉在码头上风险属卖方，掉在船七风险属买方。所以我方拒绝乐担买方提出的耍求是合理的。49、买方的做法是错误的，他无权拒收单据，拒付货款。具体原因如下：(1)CTF条件交货是彖征性交货，是单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案中，卖方已将货物如期装船，并提交了约定的各项单据，即完成了交货义务。(2)按CTF条件成交，货物在越过装运港船舷吋风险即转移给买方，货物能否到达目的港以及是否能按时抵达目的港，此风险应由买方承担，而与卖方无关。(3)C1F条件下，卖方保险屈于代办性质，货物在运输过程屮如发生损坏或灭失，买方应先向卖方付款，然后自行向保险公司索赔。所以，买方无权拒收单据，否则卖方有权向买方索赔。50、本案屮的合同性质不属于CHF合同。其原因如下：(1)CTF合同是''装运合同〃，即按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，完成交货义务。对货物运输途屮发生灭失或损坏的风险以及货物交付后发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定''卖方保证不得迟于7月5日将货物运抵伦敦，否则，买方有权撤销合同〃，该条款意指卖方必须在7月5日将货物实际运抵伦敦，其已改变了''装运合同〃的性质。(2)CTF术语是典型的象征性交货术语，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案合同条款规定''如卖方已结汇，卖方须将货款退述买方〃，该条款已改变了彖征性交货下卖方凭单交货的特点。因而，本案的合同性质不属于CTF合同。