收费广场混凝土路面施工方案1

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1、混凝土路面施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10---2006）。2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。3、施工设计图纸。4、实施性施工组织设计。二、工程概况混凝土路面为k8+740-k8+870，超限站场区设计为混凝土路面。三、工程进度计划本标段计划2015年8月1日开始，2015年9月15日完工。四、施工组织及工期计划1、人员组织人员组织及职责姓名职务职责备注总工程师主管工程技术，负责作好技术方案选择和实施等。　生产副经理主管现场进度、协调，实施本工程的集中统一组织指挥。　工程

2、部部长负责现场施工方案制定，作业指导、技术交底，施工过程控制等。　质安部部长负责现场质检工作　测量工程师负责全线工程测量及检查队级测量成果。　试验室主任负责各项试验工作。　安全负责人负责现场安全管理工作。　现场技术质检负责施工技术及质检工作。　队长全面负责路基施工各项工作。-10-2、主要机械设备主要机械设备配备表序号机械名称单位型号数量备注1拌合站台HZS7512混凝土运输车辆10m333汽车吊辆50t14电焊机台15KW25发电机台150KW16三轴式振捣梁台6m17抹光机台FMG-S30018切割机台13马力19试验设备套全

3、套110测量仪器套全套1五、施工工艺及施工方法5.1施工工艺施工放样→安装模板→设置拉杆、传力杆→砼的拌和与运输→浇筑和振捣→接缝的设置→表面修整→砼的养生。5.2各工序施工方法和操作要点5.2.1施工放样在浇筑混凝土路面前，首先对基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和厚度等进行检测，检测合格后，放出混凝土面层边线和中轴线，同时根据放好的中心线及边线，在现场画好混凝土的分块线，必须保持横向分块线与路中心线垂直。每隔5米测一高程，在胀缝、缩缝处加设中心桩。测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的规定。5.2.2安设模板-10-基层检验

4、合格、放样完毕后，即可安设模板。模板采用钢模，长度2-2.5m，模板两外侧打入铁钎固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，认真检查模板之间的相邻高差、模板内侧是否有错台和模板的顺直度，有错台和不顺直的模板拆去重新安装。检查完毕在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂，以便拆模。5.2.3设置拉杆、传力杆在纵向施工缝处设置拉杆，在横向施工缝处设置传力杆。沿路中心处模板安装好后，将拉杆从预留孔穿入并进行封堵，端部用钢筋支架固定，浇筑砼时安

5、排专人进行校正，传力杆的半段浇入砼内，另半段涂防锈漆。5.2.4混凝土的拌和与运输混凝土采用集中厂拌，拌和站配备电子计量系统。混凝土严格按照中心试验室和总监办批复的配合比进行拌和。混凝土采用混凝土运输车运输，装运混凝土的过程中，要不停的搅拌，防止漏浆、离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m，以防止离析。5.2.5混凝土浇筑、振捣（1）砼路面摊铺前要检查模板位置，高程、支撑稳定和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，并用厚度标尺检查验收合格后才能摊铺。 （2）目前为高温季节，混凝土浇筑时间宜选

6、在下午，入模温度宜控制在20-30℃。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，其自由倾落高度不宜超过2m。 （3）应设有专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。可用人工布料，也可用装载机或挖掘机布料和送料。采用人工布料时，应尽量防止布料整平过的混凝土表面上留下人为踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中。（4）振动粱振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2—3遍，使表面泛浆均匀平整。 5.2.6接缝设置-10-横缝的布置：横向缩缝采用布设传力杆的假缩缝，每天摊铺

7、结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，布设传力杆，其位置尽可能与缩缝重合。待砼达到一定强度时，切割横向缩缝。收费广场砼横向缩缝（缩缝为假缝），深度60mm，宽6mm，纵缝宽7mm，深4cm。灌缝材料采用硅树脂。在收费站两端设置胀缝，共设置两道胀缝，传力杆形式同横向施工缝处布置形式，胀缝处设置补强钢筋支架，传力杆一半以上长度的表面涂防粘涂层，端部就戴活动套帽，胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆，在砼未硬化时，剔除胀缝上部的砼，填嵌缝料，整平表面，胀缝应连续贯通整个路面板宽度。 纵缝应按图纸要求

8、设置，并应符合下列规定。整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，切缝应在混凝土强度达到要求时，用切缝机切割，切锯产生的粉末在其干燥前清除干净，纵缝设置拉杆应设置在板厚中间，位置要准确。 切缝作业应符合下列规定：昼夜温差＜10℃，切缝最长时间不得超过24h，昼夜温