广场改造施工方案(沥青混凝土路面)

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1、(-)沥青混凝土施工1、原土夯实首先根据测量放射线成果，采用推土机清除地面杂填土与多余土方等，并及时清除外运，在清理杂填土与余土过程中，应注意由中间到四周边，分层循序进行，推土过程中应保持一定的纵横坡，以有利于排水。在场地地形成型后，应保持场地无积水现象，防止弹簧土出现，在雨季施工中，可在场地上设置宽250cm,深230cm的排水沟数条，以防止地基受水浸泡。在路床施工过程屮，应着重注意以下几点：碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低以及轮迹重叠等原则，且碾压轮迹应超过两个施工段的接缝，碾压时应顺道路中心线方向进行，弯道及路口圆角处应边开边锁，设曲线

2、段应自曲线内侧逐渐移向外侧。压路机碾压不到的部位，应釆用小型机夯或人力认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。场地地基压实后，不得有松散、弹簧翻浆及表面不平整现象，经监理验收，测试合格后方可进行路基塘渣热层施工。2、灰土回填在路槽压实度及其他检测项目验收合格后，依据3：7灰土的施工比例，拌制岀土样，再根据筛土机的出土量，调整白灰的出灰量，经筛土机筛拌后，筛土机灰土出口灰土与土样相对照，其比例接近或与土样比例相同时，开始灰土批量筛拌。由挖掘机或自卸车调运灰土用土，推土机摊铺、粗平，测量人员控制标高,再由刮平机整平后，洒灰线打方格网来控制石灰用量，并用自卸车

3、运熟石灰(按计量数量)至网格内，由人工摊铺均匀。然后用灰土拌和机充分拌和，随时检测灰土含水量，含水量过高应晾晒，不足吋适量补水。拌和完成后先由推土机排轧,刮平机整型，此过程中测量人员控制高程，局部找平后，由振动压路机不挂振稳压，然后再进行挂振碾压，最后由光轮压路机碾压至轮迹深度不大于5mm,并不得有浮土、脱皮、松散现象，压实度合格后，可进行下步施工。灰土完成后进行养生并注意成品保护，防止上重车。3、水泥稳定碎石3.1摊铺水泥稳定碎石摊铺采用机械摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过各自的试铺确定，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。为避免纵向接缝，采用全幅摊铺

4、。运到工地的水泥稳定碎石混合料含水量控制在最佳含水量的+2%〜・1%,以二灰石屑细料“手捏成团，落地能散”为现场控制检验标准。检验合格的水泥稳定碎石混合料及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间超过24小时的即作废品处理。水泥稳定碎石摊铺必须当天摊铺当天碾压成型。3.2整型①每次整型都按规定的坡度和路拱进行，对于直线拱用8m长尺校正（用2根4m长铝合金相接）。②用轻型压路机碾压1〜2遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。对于局部粗集料集屮产生的蜂窝，用少许二灰石屑细料（专门另行加工）嵌实后再进行碾压。对于局部高出部分，及吋铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm以

5、上厚耙松，再进行找补整平，避免在碾压成型的水泥稳定碎石上直接找补。在用轻型压路机碾压1〜2遍后，同样仔细观察，按以上方法及时调整，低洼处调平后适当增加碾压遍数。碾压结束前，进行终平，高出部分细心铲除，防止表面松散，低洼处不再进行找补。补料时为防止离析，用小车装料至找补定位投料，再进行碾压。4、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6m

6、m,且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花口镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足吋应补洒，喷洒过量吋应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。5、混和料的拌和根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于止常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够

7、的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。集料由装载机进料，铲料吋，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。6、运输及摊铺运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在毎天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免