1-动车组概述

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1、课时教学计划课程:动车组部件组装任课教师:关晓光.授课题目动车组概述教学形式讲授共2课时，总第1—2课时授课班级15动车1、2（天成）授课日期教学目的要求1、复习动车组相关知识2、了解动车组的各制造商及技术来源地3、掌握动车组的编号规则重点动车组的各制造商及技术来源地难点动车组的编号规则课堂结构及时间分配一.复习引入………………………………………………………………………………..（5分钟）二.教学内容动车组概述1、动车组相关知识回顾……………………………………………………………（20分钟）2、动

2、车组的各制造商及技术来源地………………………………………………..（25分钟）3、动车组的编号规则..………………………………………………………………（35分钟）三.课堂小结………………………………………………………………………………..（2分钟）四.布置作业………………………………………………………………………………..（2分钟）五.参考资料………………………………………………………………………………..（1分钟）六.课后体会第3页共4页教学过程及教学内容方法手段[复习引入]复习：无引入：动车

3、组已经成为我国非常重要又非常普遍的铁路交通工具，这门课重点介绍动车组上的主要设备，而我们的专业又是动车组检修专业，因此这门课对我们非常的重要，大家一定要努力学好这门课。[教学内容]动车组概述1、动车组相关知识回顾动车组（列车）：若干动车组合（为特征的列车），即多动力车辆组。带动力的车厢叫动车，被拖着走的车厢叫拖车动车组列车一般是几个动车和几个拖车的组合，只有更高速度试验列车为纯动车组。动车组，英文称（MultipleUnits，简写为MU），即多个（动力）单位。电力动车组叫做EMU，内燃动车组叫

4、DMU动车组与高铁有什么区别？DxxxxxxxGxxxxxxx什么是高速铁路？根据UIC的定义，高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速度达到200km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速度达到250km/h以上的铁路系统。通常认为u140km/h以下——常速铁路u140——200km/h——准高速铁路u200——400km/h——高速铁路u400km/h以上——超高速铁路与其它运输方式相比，有明显优势（一）速度高（二）输送能力大（三）全天候（四）安全可靠（五）能耗低（六）污染轻说明该

5、课程的重要性引导同学回忆并讲授提出问题，播放相关视频解释，播放相关图片第3页共4页1、动车组的各制造商及技术来源地CRH1：制造商：BSP（四方股份）国外合作伙伴：庞巴迪（加拿大）原型车：ReginaCRH2：制造商：四方股份国外合作伙伴：川崎重工原型车：E2-1000CRH3：制造商：唐山机车国外合作伙伴：西门子原型车：VelaroCRH5：制造商：长春股份国外合作伙伴：阿尔斯通（法国）原型车：SM3CRH380A、B：制造商：青岛，长春2、动车组编号规则[课堂小结]本次课主要讲授了动车组的历

6、史沿革、各型号动车的国内制造商及国外来源车型等，最后还学习了动车组的编号规则。[布置作业]P16复习思考题1[参考资料]《铁路运输设备》宋瑞主编中国铁道出版社[课后体会]结合图片讲授，并对比结合图片第3页共4页板书设计动车组概述1、动车组相关知识回顾动车组（列车）：若干动车组合（为特征的列车），即多动力车辆组。带动力的车厢叫动车，被拖着走的车厢叫拖车动车组列车一般是几个动车和几个拖车的组合，只有更高速度试验列车为纯动车组。动车组，英文称（MultipleUnits，简写为MU），即多个（动力）单

7、位。电力动车组叫做EMU，内燃动车组叫DMU动车组与高铁有什么区别？DxxxxxxxGxxxxxxx什么是高速铁路？根据UIC的定义，高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速度达到200km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速度达到250km/h以上的铁路系统。通常认为u140km/h以下——常速铁路u140——200km/h——准高速铁路u200——400km/h——高速铁路u400km/h以上——超高速铁路与其它运输方式相比，有明显优势（一）速度高（二）输送能力大（三）全天候（四）

8、安全可靠（五）能耗低（六）污染轻2、动车组的各制造商及技术来源地CRH1：制造商：BSP（四方股份）国外合作伙伴：庞巴迪（加拿大）原型车：ReginaCRH2：制造商：四方股份国外合作伙伴：川崎重工原型车：E2-1000CRH3：制造商：唐山机车国外合作伙伴：西门子原型车：VelaroCRH5：制造商：长春股份国外合作伙伴：阿尔斯通（法国）原型车：SM3CRH380A、B：制造商：青岛，长春3、动车组编号规则第4页共4页