汽车理论习题集1

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1、汽车理论习题集一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是(A)A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度(B)A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速

2、成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括(B)。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括(A)。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括(D)。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力

3、C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括(D)。A.摩擦阻力和形状阻力B.摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力D.摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力(B)。A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C)。A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比1、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大

4、(A)。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍2、汽车行驶时的道路阻力包括(C)。A.滚动阻力和空气阻力B.滚动阻力和加速阻力C.滚动阻力和坡度阻力D.坡度阻力和加速阻力3、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为(B)A.地面法向反作用力B.地面切向反作用力C.汽车重力D.空气升力4、汽车能爬上的最大坡度是指(A)A.Ⅰ挡最大爬坡度B.Ⅱ挡最大爬坡度C.Ⅲ挡最大爬坡度D.Ⅳ挡最大爬坡度5、汽车行驶的附着条件是(C)。A.驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B.驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C.驱动轮的地面切向反作用力小于

5、等于附着力D.驱动轮的地面切向反作用力小于附着力6、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率(C)。A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比7、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率(C)。A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的3次方和车速成正比C.与迎风面积和车速的3次方成正比D.与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比8、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力所消耗的功率增大(D)。A.2倍B.3倍C.6倍D.7倍9、汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括(D)。A.滚

6、动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率10、汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括(D)。A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率1、汽车等速百公里燃油消耗量(B)。A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B.与行驶阻力和燃油消耗率成正

7、比,与传动效率成反比C.与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D.与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比2、汽车的质量利用系数是指(C)。A.汽车整备质量与总质量之比B.汽车装载质量与总质量之比C.汽车装载质量与整备质量之比D.汽车整备质量与装载质量之比3、汽车带挂车后省油是因为(A)。A.提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率B.提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率C.降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D.降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率4、汽车动力装置的参

8、数系指(A)A.发动机的功率、传动系的传动比B.发动机的功率、传动系的效率C.发动机的转矩、传动系的传动比D.发动机的转矩、传动系的效率5、确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑(A)A.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B.汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D.汽车的加速时间、最高

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1、汽车理论习题集一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内)1、评价汽车动力性的指标是(A)A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度(B)A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比D.与发动机转速

2、成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括(B)。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括(A)。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括(D)。A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力

3、C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括(D)。A.摩擦阻力和形状阻力B.摩擦阻力和干扰阻力C.形状阻力和干扰阻力D.摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力(B)。A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力(C)。A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比1、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力增大

4、(A)。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍2、汽车行驶时的道路阻力包括(C)。A.滚动阻力和空气阻力B.滚动阻力和加速阻力C.滚动阻力和坡度阻力D.坡度阻力和加速阻力3、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为(B)A.地面法向反作用力B.地面切向反作用力C.汽车重力D.空气升力4、汽车能爬上的最大坡度是指(A)A.Ⅰ挡最大爬坡度B.Ⅱ挡最大爬坡度C.Ⅲ挡最大爬坡度D.Ⅳ挡最大爬坡度5、汽车行驶的附着条件是(C)。A.驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B.驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C.驱动轮的地面切向反作用力小于

5、等于附着力D.驱动轮的地面切向反作用力小于附着力6、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率(C)。A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比7、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率(C)。A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的3次方和车速成正比C.与迎风面积和车速的3次方成正比D.与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比8、同一辆汽车,其行驶车速提高1倍,空气阻力所消耗的功率增大(D)。A.2倍B.3倍C.6倍D.7倍9、汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括(D)。A.滚

6、动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率10、汽车等速上坡行驶时,发动机提供的功率包括(D)。A.滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率1、汽车等速百公里燃油消耗量(B)。A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B.与行驶阻力和燃油消耗率成正

7、比,与传动效率成反比C.与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D.与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比2、汽车的质量利用系数是指(C)。A.汽车整备质量与总质量之比B.汽车装载质量与总质量之比C.汽车装载质量与整备质量之比D.汽车整备质量与装载质量之比3、汽车带挂车后省油是因为(A)。A.提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率B.提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率C.降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D.降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率4、汽车动力装置的参

8、数系指(A)A.发动机的功率、传动系的传动比B.发动机的功率、传动系的效率C.发动机的转矩、传动系的传动比D.发动机的转矩、传动系的效率5、确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑(A)A.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B.汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D.汽车的加速时间、最高

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