铁路电力常见故障分析与查找

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1、铁路电力常见故障分析和查找根据本人多年从事电力工作的经验总结,把电力故障分为以下几类：一•自闭10KV线路，贯通(站馈)10KV线路，地方电源10KV线路单相接地故障：1・明显性接地：(1)金属性接地或者异物搭接接地.(2)鸟窝接地.(3)瓷瓶绑扎松脱，导线落在横担上.(4)树枝侵线搭接接地.(5)倒杆接地.2•隐蔽性接地故障,一般用2500V兆欧表遥测绝缘电阻的方法判定,确定故障点.(1)避雷器击穿.(2)跌落开关瓷绝缘击穿.(3)变压器高压侧击穿接地.(4)瓷瓶破损裂纹，击穿接地.查找单相接地故障最常用的方法是线路分割法和故障点重点怀疑法.线路分割法就是二分子一法

2、，逐步排除，直到找到故障点.二•变压器故障：1•接地故障(1)变压器内部高压单相接地，对铁芯击穿后永久接地.(1)瓷套管破损裂纹后，击穿缝隙接地.(2)瓷套管与箱体密封处渗入雨水受潮击穿接地.1•短路故障(1)高低压线圈之间击穿接地.(2)层间或匝间接地.2•内部断线故障.(1)分接开关触点由于分接不到位接触不上.(2)高压或低压引线断线，开焊.4.变压器缺油故障.三•电力电缆故障.1・高压电缆相间击穿.电缆经过多年使用,绝缘下降造成击穿.2•低压电缆绝缘破坏.负荷过大是主要原因，负载三相严重不平衡也是造成电缆过热绝缘击穿的原因.3.施工挖掘造成电缆故障.3•电缆头氧

3、化虚接.这种故障很隐蔽,故障后巡视不易发现•电缆端子故障后虚接.4•电缆端头烧损短开6.雷电天气造成电缆击穿.避雷器接地不良造成.7•电缆引入端零线烧断.电缆头零线未与负荷设备做良好的连接,未严格执行工艺标准•负荷不平衡增加了零线中的电流,使零线持续发热氧化，形成虚接.8•低压电缆烧断.电缆埋深不够，雨天电缆进水绝缘破坏，产生泄漏电流烧断电缆.电缆在运行中老化是难免的，因此每年耍在雨季前对电缆进行绝缘电阻的测量,用测量数据掌握电缆的运行情况•发生故障时，应考虑:在恶劣天气时发生的故障应该地面上的设备可能发生问题•在晴好天气时发生的故障多考虑地下的电缆故障.四•隔离开关

4、故障.1•隔离开关合闸不到位.合闸不到位,造成触头拉弧放电.2•隔离开关设备线夹烧损.隔离开关设备线夹螺栓松动，造成导电面积减小，接触不良发热烧损设备线夹.3•隔离开关动作机构严重锈蚀，分闸困难.日常维修保养不到位，活动关节部位每年尽口J能注齿轮润滑油，效果良好.五•跌落开关故障.1•跌落开关熔丝管烧着.老式熔管超期使用，未及时更换，熔丝管内部被杂物阻塞•灭弧性能下降，形成电弧烧着.2•跌落开关瓷绝缘子断裂.多次操作跌落开关冲击力过大，使瓷绝缘子形成裂纹.3.跌落开关熔丝烧断.低压侧开关的过流保护值过大，长期运行后一相电流过大，从而使该相高压熔丝烧断.4.跌落开关熔管

5、误落.跌落开关静触头反弹力过小，动静触头之间没有接触压力，鸭嘴下压力过小，卡不住动触头•稍有风吹或者震动便自动脱落.5•跌落开关熔丝误断.未按工艺要求安装压线垫片，熔丝紧固过程中损伤熔丝，产生断股•在跌落开关自身弹力下拉断熔丝.六•低压供电线路故障.1•缺相故障.(1)了解故障范围.(2)查阅图纸.(3)确定受影响的负载.当负载很多时,可从变压器二次侧低压总开关为起点检查故障•测量开关上下端口的电压•检查开关引线的接触情况•检查开关主接点.⑷综合分析:确定是电源凌压器，主干线回路，还是分支回路的问题•逐步排除，直到确定故障点.2.缺零线故障.(1)变压器内部中性线断开

6、，或者变压器外部零线断开，无零线输出，无接地.(2)低压主干线零线断开.低压主干线零线断线，会造成中性点漂移•影响各相电压分配•但中性点漂移受接地电阻的影响，完好的接地装置使漂移不是很多•如果接地装置，重复接地的接地电阻不能满足要求,影响会很大.(1)负荷端零线断开.查找缺零线故障时，应首先根据故障现象综合分析•去现场查找可能损坏的部位合可能失修的部位，如电缆头，与零线连接的线夹，接线鼻子•若不能确定故障点，可通过测量中性线电流的方法判断.(2)相位，相序故障.有些负荷对相位相序要求很严，不能改变•因此在设备检修时，要确定好相位,相序.做好标记•使其检修前后一致.2.

7、低压空气开关故障低压空气开关在运行中烧损为常见故障•原因是触头表面氧化，开关容量不够.总结:造成铁路电力故障的原因主要是人为因素和自然因素•日常检修不到位，巡视质量不高，施工把关不严,设备自身缺陷，不按工艺安装检修设备是电力故障的主要原因•自然原因主要是恶劣天气，鸟窝，小动物和不可预知抗拒因素•都是电力故障形成的原因.