站房预应力工程施工方案

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1、新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线大庆东（龙凤）站站房工程预应力施工方案ma中铁十一局集团哈齐客专项目部二o—二年五月新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线大庆东（龙凤）站站房工程编制:复核:审核:预应力施工方案日期:日期:日期:站房预应力工程施工方案1编制依据1・1施工图纸表1-1图纸名称出图日期大庆东站及站房及站台雨棚结构图纸、设计交底、图纸会审、设计变更等2011年9月1.2国家规范/行业标准表1-2类别名称编号国家《预应力筋用锚具、夹片、连接器》GB/T14370-2007《水泥基灌浆材料应用技术规程》GB/T50448-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50

2、204-2002,2011《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003行业《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002《预应力混凝土结构抗震设计规程》JGJ/140-20042工程概况2.1结构设计概况1.设计概况本工程混凝土梁屮采用有粘结预应力技术来抵抗梁的裂缝与挠度变形，其是抵御温度应力对超长结构产生的不利影响。预应力筋为血15・2高强I860级低松弛预应力钢绞线，其标准强度fP'k=1860N/mm2o预应力筋张拉控制应力acon=0.75xfptk=1395N/mm^有粘结预应力张拉端采用多孔夹

3、片群锚,固定端均采用挤压锚具。预应力筋的张拉根据情况不同，采用单端张拉和双端张拉两种形式。张拉端根据构件部位，分别采用外露和不外露方式。2•预应力技术难点及解决处理办法：1）本工程预应力梁釆用两端都有张拉端的布筋形式时，两边的张拉端布置需要较人空间，所以张拉端的普通钢筋必须合理布置；当张拉端节点在结构边界I］寸，需要突出300mm左右的节点，当张拉端节点在结构内I］寸，在梁侧允许应作加腋的情况下，应留出足够大的后浇洞（尺寸详见《预应力平面布置图》），以满足张拉要求；2）本工程预应力梁釆用一端张拉一端锚固的布筋形式时，锚固端挤压锚的布置需要一定的空间，所以锚固区的普通钢筋必

4、须合理布置，保证挤压锚均匀，前后错开布置，避免锚固区应力集中；3）预应力矢高的保证，由于本工程预应力曲线在部分框架处交叉，应使一个方向的高度抬高，使两排预应力筋的形心位置满足图纸要求；4）预应力张拉是实现预应力作用，满足设计意图的关键步骤，张拉范围内预应力梁板全部浇筑完成且混凝土强度达到100%后，方可张拉；5）预应力张拉端和锚固端的精确安装，锚下受压区构造配筋，决定着预应力的施工质量，张拉端和锚固端应安放牢固，以保证质量；6）预应力施工时应合理安排预应力部分和非预应力部分的交叉工作；7）预应力梁在张拉前不得拆除竖向受力支撑；8）有粘结预应力筋张拉端一般都在梁柱节点处，此

5、位置钢筋直径大、密度较高，预应力喇叭管、钢筋密集在-•起，预应力张拉端设置比较困难。以上特点决定了本工程预应力施工难度较犬，尤其是预应力筋张拉端和梁柱节点的做法必须在施工前仔细确定；9）预应力波纹管的管道铺设工艺和水平偏差是有粘结预应力框架梁施工的重要步骤，在施工前应与其他专业相互协调，以保证铺管的顺利进行；10）预应力筋穿束工艺，直接影响着预应力梁的施工质量及施工进度，合理配备穿束用牵引系统、放线系统；11）釆用一端张拉的预应力梁，在混凝土浇筑完之后，锚固端挤压锚已经被打入混凝土中，采用预应力筋无法拉动。为避免出现漏浆现象，波纹管接头长度必须保证25cni以上长度，并用

6、海绵及胶带仔细缠裹；12）为保证灌浆的质量，应在设置灌浆孔和排气孔上采取-•定的措施，保证在打混凝土时不出现漏浆现象。具体措施如下：在支座处（锚固端）设置一个排气孔（并可作灌浆孔使用），对于跨度较长应在跨中处设置排气孔，并用海绵及胶带仔细缠裹。露出梁面的排气管端头用胶带仔细缠裹好，其他专业应配合保护，防止工人将异物放入排气管内造成堵塞影响灌浆质量；13）预应力梁孔道灌浆。首先在孔道合理设置排气孔及灌浆孔并保证孔道畅通；要求浆体水灰比0.3-0.40（必要时可以掺入一定比例的添加剂），有良好的可泵性、合适的凝结时间、收缩和泌水性能，灌浆时控制灌浆压力在0.4-0.6Mpa内

7、及密实度；14）预应力筋架立筋采用有普通螺纹钢筋制作，架立筋安装不应直接与模板接触，并应绑扎或焊接牢固，以避免在混凝土浇筑时发生移位；15）大跨度框架梁采用有粘结预应力技术，预应力筋采用二次抛物曲线的布筋方式。该梁的普通钢筋比较密集，预应力筋的穿束和定位要受到普通钢筋以及另一个方向梁钢筋的影响。结构设计处理的原则是：梁、柱中受力主筋禁止切断，根据实际条件适当偏移布置，以方便预应力波纹管通过；梁、柱中的其它钢筋及墙体中的钢筋应优先适当偏移布置，尽可能的保证预应力筋的矢高标准；当无法偏移时，经设计或监理认可，再进行切断或对预应力筋