青岛的地标--五四广场

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1、青岛的地标——五四广场五四广场因“五四运动”而得名，位于新市府大楼南面，香港中路与东海路及环海路之间的部分总面积约10公顷，由中心广场、绿茵广场及滨海公园三部分组成。作为青岛城市新区的重要滨海公共设施，它既是青岛物质、精神文明的窗口，展示了青岛政治、经济、文化以及改革开放以来的崭新面貌；也是市政府环境的延伸，是东部开发建设的点睛之笔，是青岛第二个百年建设的代表性标志之一。纵观全局，五四广场作为一个自由性广场，像雕塑，喷泉，草坪，下沉式空间和植物景观等等，充分体验了人性的回归和以人为本的卢瑟生态的设计思想，人的生理的、心理的及精神上的需求和变化成为了五四广

2、场设计中考虑的最基本的因素，这些“以人为本”的原则也使五四广场表现出顺应变化的态势。作为青岛的地标性场所，作为获得过无数奖项的知名广场，五四广场的设计无疑是相对比较成功的了。从颜色来看，五四广场的铺装和雕塑是利用材料的自然色泽进行创作，巧妙地运用了大理石的悄色，鬼斧神工，犹如自然天成，可以说，几乎每一位雕塑家在材料的选择上，对自然的色彩都有所追求，是追求与自然相和谐统一的色彩美。同时，五四广场植颜色的搭配也无比恰当。由于不同颜色的花对于光线所产生的影响不尽相同，所以对植物配置的时候不仅要想到颜色搭配的问题，还应考虑到光线对于植物颜色搭配的影响。在安闲恬静

3、的休息区，不宜全用红色；在又长又狭的庭园一段配置白色，会产生长度缩短的视觉效果，正如淡蓝色、紫色和灰色有给人远离、空间扩大的感觉一样；在阳光充足的花境，白色花在银色、灰色和略带蓝色的叶色的陪衬下更为娇艳夺目；在荫蔽处以浓绿、奶黄色或灰色为背景等等，在五四广场的植物色彩搭配上体现的惟妙惟肖。从质感来看，广场道路铺地质感与环境和距离有着密切的关系。铺装的好坏，不只是看材料的好坏，而是决定于它是否与环境相谐调。在材料的选择上，要特别注意与建筑物的调和。如地面上用地被植物，石子、砂子、混凝土铺装时，使用同一材料的比使用多种材料容易达到整洁和统一，在质感上也容易调

4、和。而混凝土与碎大理石、鹅卵石等组成大块整齐的地纹，由于质感纹样的相似统一，易形成调和的美感。从形体来看，整个广场规划应是一种激奋人心、充满情感的艺术作品，强调城市环境里的公共建筑、广场与街道之间的视觉关系。从广场设计角度看，这种方法实际上是想通过增加、减少或变更格局的形体几何学来驾驭空间的种种联系。从层次来看，广场处在城市环境中，周边的建筑、道路会对广场产生影响。广场周边有在视觉和心理上占据主导地位的建筑物，可以被用来突出场所特征。边界的状态也有助于形成广场的场所感和领域感，注重边界状态的利用和调整或改造，有助于提高城市广场与城市环境的关联性，使其出现

5、和存在变得更自然和有机，这为人参与到广场空间提供了更多的引导和促进的帮助。广场是一个深人到人类心理、行为、文化等方面的行为环境，是人类与环境共生的体现，以符合人类环境和人的心理环境这两方面要求。这两方面也就成为我们从“以人为本”的原则出发来评价现代城市广场设计的基本出发点。五四广场的设计纵然再成功，但只要与人们的生活联系到一起，也会有设计不当的地方。第一，广场设计中需要有坐凳、饮水器、电话亭、小售货亭等服务设施，而且还要有一些雕塑、小品、喷泉等充实内容，使广场更具有文化内涵和艺术感染力。但在五四广场中，这就成了一大弱项，坐凳极少，虽有草坪，但草坪只是为景

6、观设施的一部分并不允许坐卧，这样一来，整个广场的休息设施稍少，尤其是靠近海岸景观带的一部分更是难见座椅的影子。在五四广场的另一端座椅成为景观小品的一部分，设计新颖，独具一格，但却忽视了一点，那就是下雨的时候却毫无作用。第二，广场交通流线组织要处理好与周边的道路交通关系，保证行人安全。除交通广场外，其他广场一般限制机动车辆通行。五四广场作为一个典型的旅游性广场，处理好交通秩序是一大要事，广场内部与周围外界交通线路的混乱加上五四广场并没有大型的停车场，周围也没有适宜停车的地方，每到旅游季节，五四广场及其周围便被堵得水泄不通，既干扰了正常交通秩序，又影响了旅游

7、者的心情。第三， 安全需求是人类的基本需求之一。在广场设计中为公众提供了一定程度的安全感应成为设计者考虑的重要因素之一。通过设置围栏、信号灯、禁止机动车通过的矮柱以及建立残疾人无障碍系统等都可达到此目的。然而在五四广场的海岸景观带依然存在危险地段，本应该设置栏杆的地方却没有设置。另外，部分围栏设置的太过靠海，因海边地理位置以及天气因素，经常会有大风大浪卷上岸来，轻则影响路面，重则危及游人安全，更有甚者，连人带车卷至海里。城市的发展永远是一个动态的过程，只有注重“此时此地”，采用“以人为本”的原则，充分体现对“人”的关怀，充分考虑人的需要，采用适当的手段，

8、才能设计出高质量的广场。同时，再加上良好的城市监督与管理，才能使广场与城市有机地