汽车维修工理论试卷二

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1、一、判断题（30*1’）1.   发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。（）2.   发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（）3.   同一发动机的标定功率值可能会不同。（）4.   在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。（）5.   汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（）6.   安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（）7.   活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙

2、部可起导向的作用。（）8.   活塞在气缸内作匀速运动。（）9.   活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）10.   气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（）11.   对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（）12.   在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。（）13.   当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）14.   多缸发动机的曲轴均采用全支承。（

3、）15.   多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（）16.   采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（）17.   CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。（）18.   气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）19.   排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（）20.   进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（）21.   凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）22.   CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。（

4、）23.   挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（）24.   正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）25.   过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（）26.   混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（）27.   怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。（）28.   车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。（）29.   消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（）30.   

5、浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。（）二、选择题（50*1’）1.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、有串联、有并联D、无联系2.怠速喷口在（）。A、节气门下方B、节气门下方C、主喷管内D、加速喷口内3.汽油箱内与大气应（）。A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封4.柴油机混合气是在（）内完成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器5.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。A、回油管B、高压油管C、低压油管6.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高

6、时在（）。A、后燃期B、速燃期C、缓燃期7.YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（）。A、涡流室燃烧室B直接喷射式燃烧室C、预燃室燃烧室8.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。A、不变B升高C、降低9.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。A、不变B、增加C、减小10.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移11.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整

7、（）来改善。A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。12.P型喷油泵的泵体采用（）结构。A、整体式B、分体式C、全封闭箱式13.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。A、不变B、愈高C、愈低14装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（）。A、每循环供油量B、各缸的供油间隔角C、供油提前角15.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（）。A、加大B、减小C、不变16.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

8、A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦17.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油