路堑挡墙施工工艺

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1、路堑挡墙施工工艺根据武广铁路客运专线挡墙设计图纸和客运专线路基验收标准及混凝土验收补充标准,并结合本工程实际情况。制订了以下挡墙工程施工方案、施工工艺及方法。路堑挡墙的典型结构形式如下:图1 挡墙的典型结构形式1.施工准备施工前先放样,后清理现场。平整场地作好地面排水和安全生产的准备工作。2.测量放线测量放线应按图纸设计尺寸精确放出结构物并进行复核。用白灰撒出开挖线并放出护桩,以便随时检查结构物位置。自检合格报监理工程师检查,合格后可进行下一道工序。3.施工方法①挖基:路堑挡墙的地基承载力满足设计要求并报监理工程师检

2、查合格后进行路堑墙开挖的施工。路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m(当为膨胀土、红黏土和极软岩时为不小于1.5m),并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。地质不良地段,应分段跳槽开挖,并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致,墙背临时边坡视需要可采用锚喷(网)或素喷水泥砂浆防护。开挖至设计标高自检合格后,报监理检查基底。检查合格后,及时进行下一道工序,防止基坑被雨水浸泡坍塌。②现浇墙身砼:现浇砼挡土墙与基础的结合面,应按施工缝处理,即先进行凿毛,将松散部分的砼及浮浆凿除,并用水清洗干净,然后架立墙身模

3、板,砼开始浇灌时,先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身圬工不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。墙胸、墙背坡率应按设计要求施工,挡墙上设2m平台。墙身模板采用大块钢模板拼装,摸板应清洗干净,用钢管作围楞,用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑,侧模用ф16的螺栓对拉定位,螺栓间距为80cm,螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管,拆模时,将螺栓拔出,再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法,一般4米高之内为一次立模,超过4米高的可分二次

4、立模。当砼落高大于2.0m时,要采用串筒输送砼入模,避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工,用砼运输车运至现场,在墙顶搭设平台,用吊机吊送砼至平台进行浇灌,砼浇灌从低处开始分层均匀进行,分层厚度一般为30cm,采用插入式振捣器振捣,振捣棒移动距离不并与侧模保持5—10cm的距离,切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中,如表面泌水过多,应及时将水排走或采取逐层减水措施,以免产生松顶,浇灌到顶面后,应及时抹面,定浆后再二次抹面,使表面平整。墙身沿线路方向每隔10~25m结合墙高设置宽2~3cm伸缩缝或沉降缝一道,缝内沿墙顶、内、外三边

5、填塞沥青麻筋,深度不小于0.2m。砼试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取,每作业班应制作不少于2组试件(每组3块)。砼浇灌完进行收浆后,应用塑料薄膜覆盖并及时洒水养护,养护时间最少不得小于7天,在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板,拆模时,必须特别小心,切莫损坏墙面。③泄水孔,反滤层:当墙背岩石的φ≤45时,墙背通常设夹砂卵石反滤层,反滤层的厚度一般为0.3m;膨胀土地区,砂卵石土及地下水发育地段反滤层的厚度为0.5m。当墙后墙后填料为不易风化的硬质岩碴、碎石类土及中粗砂以上的粗粒土时或φ≥55时,可不设反滤层。

6、最底排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内,设置夯填黏土防渗层;当55>φ>45时泄水孔处可设窝状反滤层。墙身于路肩以上部分每隔2-3m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔。④回填:挡墙基础在施工完毕,混凝土强度达到设计强度的70%后,经监理工程师检验合格后应及时进行回填,墙后填料必须满足设计要求,应采用不底于挡墙设计指标的材料回填,并做到分层填筑、分层夯实,夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。为了便于防护,结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯,路签挡墙顶踏步与检查梯之间设防护栏杆,踏蹬钢筋为φ=

7、16mm,步距0.2m。4.施工工序清理现场测量放线挖 基基底检查砌墙体、设沉降缝、泄水孔配合比设计砂、石、水准备强度试验拆 除养 生沉降缝处理不合格合格图2 挡墙施工工艺框图5.施工要点施工前应做好截排水措施,雨天积水应随时排干。浇注混凝土前应将基底表面风化、松散土石清除同时预埋构件、检查梯、台阶、栏杆并应连结牢固。6.技术标准支挡结构施工应符合现行《铁路路基施工规范》(TB10202)的规定,施工允许偏差应符合下表的要求。表1-1 支挡结构施工允许偏差部位项目允许偏差(mm)基础前边缘距路基中线0,+20宽度(前

8、缘至后缘)0,+20顶面高程(水平基线)±20墙身前边缘距路基中线0,+20厚度(前缘至后缘)0,+20顶面高程±20垂直度h≤5m10h>5m15预制钢筋混凝土构件(板、柱、块体)长度柱+10,-5板、块体+10,-5板对角线差10横截面尺寸柱、块体±5板宽+3,-5高+5,-3厚+4,-2侧向弯曲柱L/750板、块体L/1000上表面平整5

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