便道技术交底

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1、中铁二局津保铁路第四标段项目经理部四分部二队技术交底书工程名称便道施工交底日期交底组织单位交底负责人交底地点接收负责人一、工程概况我队管段内便道全长约6.3km，便道宽度为6.0m，每200m左右设置一处会车道会车道宽2.5m，长度20m。会车道前后由渐变段接入主便道，渐变段长5m。便道原地表翻松30cm深后，掺入3%白灰碾压密实，作为便道底基层，基层填料采用30cm厚的山皮石、砖渣或A、B料，路面采用20cm厚的泥结碎石。便道施工时严格按照分层填筑，采用18吨压路机分层压实，底层压实度90%，顶层压实度93

2、%。便道路面采用10mm~50mm砾石和粘土摊铺，掺合比例控制在1:1左右，根据试验段结果确定。平整后用18吨压路机压实，压实度96%。二、工期总体安排及设备人员配置1、工期总体安排（2010年11月-2011年2月）根据征迁位置逐一贯通。2、主要人员及职责序号姓名职务职称职责1杨小平生产副经理工程师负责工程前期筹备工作规划及施工管理2聂向来工程部副部长工程师负责方案编制、技术交底工作4郭孝明队长负责质量检查工作5李英崇安质部副部长安全规划及监督管理工作6陈榕金施工员负责施工现场生产调度及安全质量管理工作3、

3、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械与设备安排见下表：4中铁二局津保铁路第四标段项目经理部四分部二队施工机械及测量设备数量表序号名称单位数量1装载机台22挖掘机台23平地机台14推土机台25压路机台26自卸汽车台47全站仪套1三、施工方案1、路基施工前，由测量人员放样定出便道位置后，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10cm左右内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等

4、，堆放在监理工程师指定的地点。2、便道路基基底处理：用推土机翻松地面下30cm，按3%的白灰用量均匀铺撒，在翻松的便道路基上，边撒边翻拌，将白灰与30cm厚的土翻拌均匀，碾压密实，压实度不小于85%，7天后进行下层施工。3、用自卸汽车将山皮石运至施工现场，路堤施工填筑采用分层填筑，填筑30cm的山皮石、砖渣或A、B料。推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，压路机碾压密实。4、将级配碎石运至施工现场，总共填筑20cm，按照填筑山皮石的方法进行填筑。四、工期控制措施1、由项目部技术负责人全面负责该项目的施工技术管理

5、，项目经理部设工程科，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所4中铁二局津保铁路第四标段项目经理部四分部二队发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。3、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。4、施工全过程使用计算机进行网络计划管

6、理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。五、质量控制技术措施1、仔细对图纸进行审核，检查其是否齐全，是否切合实际，是否有漏洞，对不适当的地方提出异议，并及时纠正。2、对便道的范围及具体位置进行准确的测量放线3、严格按照规范及标锥化管理进行施工，不得偷工减料。4、组织相关技术组对便道的施工质量进行检查。六、安全控制技术措施1、施工前认真检查机械的各项性能是否正常。2、施工前对施工人员进行安全培训及安全教育。3、施工人员要熟练掌握施工工艺，并遵守相关的安全生产操作规程4、每台施工机

7、械在进行施工时必须有施工员或技术员跟随。5、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好。6、严禁行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。七、文明施工和环保措施1、文明措施（1）优化施工组织，合理定置施工现场，实现施工现场所需的人、机、物、料、场所在空间上的最佳结合。（2）设立便道施工现场的施工标志，标牌明显，便道施工现场机械有规定的停放位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的

8、使用状态，保证施工便道整洁。2、环保措施（1）施工便道要硬化管理，并制定专人定期洒水除尘。（2）保证施工便道的植被不被破坏。（3）施工期间减少施工机械的噪音，以免影响周边居民休息。（4）贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“水污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。（5）开挖的土石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置4中铁二局津保铁路第四标段项目经理部四分部二队整