工程建设项目建议书-报告

《工程建设项目建议书-报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、工程建设项目建议书-报告浙江洋普重机股份有限目  录1项目背景 11.1项目名称 11.2主办单位概况 11.3项目提出背景与理由 22市场分析 41.1国际市场概况及发展趋势 42.2国内市场概况及发展趋势 53建厂方案 73.1厂址初步方案 73.2建设规模及建设内容 73.3总平面布置 73.4土建工程 94生产方案 124.1产品方案及生产规模 124.2工艺技术方案及设备 124.3原辅材料、资源及能源耗用 145环境影响分析 165.1采用的环境保护标准 165.2施工期环境影响分析 165.3营运期环境影响分析 196劳动安全卫生与消防 216.1劳动

2、安全卫生 216.2消防设施 226.3供电、电气安全 237组织机构与劳动定员 248项目实施进度 259投资估算与资金筹措 269.1投资估算 269.2资金筹措 299.3投资计划 2910效益分析 3010.1经济效益分析 3010.2社会效益分析 32附表附表1：营业收入、营业税金及附加估算表附表2：总成本费用估算表附表3：项目投资现金流量表附表4：利润和利润分配表297工程建设项目建议书项目背景1.1项目名称浙江洋普重机股份有限公司建设。1.2主办单位概况本项目的承办单位为浙江洋普重机股份有限公司。该公司为筹建中企业，公司前身为宁波洋普船舶动力设备有限公

3、司，宁波洋普船舶动力设备有限公司是一家集柴油机主机销售、配件销售、主机安装，维修服务为一体的综合性实业公司，本公司拥有资产资产1.5亿元，员工50余名。本公司为中国三大著名柴油机厂陕西柴油机重工有限公司、博洋柴油机股份有限公司、广州柴油机厂特约经销商和配件特约经销商以及特约维修商，同时经销德国马克、美国康明期、日本汉洋马、韩国STX等国外柴油机主机与辅机，以及右类齿轮，2006年销售各类柴油机200余台，年营业额近8亿元，功率覆盖500千瓦至1000千瓦范围。近年来，随着海运市场快速发展，公司的销售规模年均30%速度增长。目前公司代理国内众多一流柴油机厂产品，拥有国

4、内近500家船舶、海运公司的客户资源。由于市场需求，公司与其它合股人等股东重组浙江洋普重机股份有限公司，专业生产柴油机低速二冲程柴油机。公司已经吸纳了经验丰富的管理人员、营销人员及技术、服务人员，将引进国外先进的专利技术进行生产，目前已经与德国MAN公司、芬兰瓦锡兰集团达成初步意向，引进专利技术生产，公司将逐步创建自己的研发中心。1.3项目提出背景与理由自2003年起，全球航运市场复苏，出现了运力供不应求、运价大幅上涨的情况。受此影响，全球造船市场在2002年底走出低谷，并连续4年都是爆发式的增长。由于国际航运市场持对船舶的需求量大增，世界造船业景气度超出预期，受益

5、于产业转移趋势加快的国内造船业发展势头锐不可挡。统计显示，2006年中国造船产量达到1452万载重吨，占世界市场份额的19%。2006年底手持船舶订单6872万载重吨，比2000年增长5.5倍。预计到2010船能力将分别达到2300万载重吨，到2015年达2200万载重吨，占世界市场份额的30%，在吨位方面达到世界第一，成为世界第一造船大国。在造船工业中，船用柴油机则是整个造船工艺中最核心的部分，船用柴油机占造船总成本的20%以上，是整条船的心脏。没有船用柴油机，就造不了船。根据历史经验，没有强大的船用主机产业就没有强大的造船工业，必须优先发展船用柴油机产业，船厂通

6、常在签订造船合同的同时即确定船主机订单。从1997年起，中国船用柴油机在世界的位次在第五名左右，市场份额一直徘徊在4％－5％之间；2002年以来，中国船用主机的国内市场发展环境有了较大的改善。我国船用柴油机发展关系到国家的安全战略，其发展严重滞后的现状已引起各方的重视。在造船业快速发展的背景下，我国船用柴油机的需求开始迅速增长。国家发改委、国防科工委联合正式对外发布《中国船舶工业中长期发展规划（2006－2015）》，明确提出了行业发展目标。《规划》明确提出：2010年我国造船总重量达到世界总量的25%，2015年达到30%；2010年船舶配套率达到60%，2015

7、年达到80%；2010年船用柴油机产量达到600万马力，2015年达到800万马力。目前我国的造机发展滞后于造船发展，船用柴油机处于供不应求的局面。船用柴油机企业大多为国有企业，设备较为陈旧，供给有限，国外为了垄断造船市场，限制了对我国船用柴油机的供应。这将对我国成为世界造船中心造成很大影响。本项目的实施将引进国外先进技术、发展自主产权，提高国内船用柴油机的竞争力，既是顺应市场趋势，又是我国发展造船业的客观需要浙江洋普重机股份有限公司建设项目建议书市场分析1.1国际市场概况及发展趋势目前世界现代造船业不同国家/地区处于不同的产业阶段：欧洲造船业处于衰退期，日本造