盾构施工安全技术交底(标准版本)

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1、盾构施工安全技术交底施工单位：中铁一局集团有限公司工程名称深圳地铁11号线11302标分部分项工　　程红后区间盾构施工工种盾构队人员为确保生产和人身设备安全，对盾构队施工作业前进行安全技术操作交底，希望你们认真学习，工作中严格执行，保证施工生产，完成生产任务，认真总结，吸取以往出现的事故和教训，总结经验，保证设备的安全运行。特向现场盾构队人员进行安全技术交底如下：一、安全风险及应急处理程序本施工范围内主要安全风险：危险因素可能导致危害备注电瓶车违规操作溜车、人身安全隧道内杂物乱推跌倒、割伤违规吊装运输物体打击工作平台不整洁（有油污、泥水等）跌倒、摔伤电缆线违规安放破损、电击

2、电器设备用水冲洗设备损坏酒后上岗人身安全现场发现安全事故应立即通知现场管理人员（技术员：霍明，安全员：屈建设）。现场管理人员应立即向上级领导汇报，启动应急预案。在确保安全的情况下，在管理人员指挥下，本着以人为本的原则展开抢救，避免事故进一步扩大。二、安全技术参数吊装作业远离荷载6m以上。电瓶车行驶不得过快。三、周边环境红树湾站周围地势空旷，左边中建八局，右边训考场。地层从上到下依次为：素填土、填块石、淤泥、中砂、砾质粘性土。盾构始发井上方设置搅拌站和管片堆放场地，下方为渣土及管片吊装区域。隧道左侧设置人行走道，中间为电瓶车行驶通道，盾体及台车为盾构施工作业面。四、注意事项1

3、、车辆运输1、必须选派有丰富经验和责任心强，安全意识强的司机和调车员持证上岗作业。电瓶车司机、调车员必须严格按照《隧道水平运输安全管理规定》、《设备操作规程》作业，严禁违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。2、作业运输车辆在50‰坡道段行驶速度必须控制在5Km/h以内；3、进入坡道行驶，调车员必须不间断给司机发出信号，司机严格按调车员的信号驾驶；4、机车在坡道上停车时，调车员必须立即打好阻车器，司机不能离开驾驶室，以便溜车时采取相应的紧急措施。长时间不动车要打好机械制动（手刹）；5、司机要严密监视机车的供电状态和制动系统，如有问题，必须立即停车进行检修，故障排除后才可动车；6、

4、机车联接拉杆、附加保险绳等必须联接牢固可靠，发现问题应立即报告，及时排除安全隐患；7、不准利用机车在坡道上下溜的惯性进行摘挂作业；8、运输材料时，材料不能超过管片车的宽度，散装材料必须采取防止材料在坡道段散落，下滑的措施。9、电瓶车快进入车站、车站内、联络通道处、接近盾构机处必须鸣笛并减速慢行。2、轨排、水管、人行踏板延伸1、延伸轨排、水管和人行踏板时，作业人员相互之间应配合协调好，以免因配合协调不到位而发生安全事故。2、人行踏板安装应平顺整齐，不使用安装有破损、变形和严重腐蚀、脱焊的步板和步板支架。3、步板安装好以后，应及时安装轨排护栏（绳）。4、安装轨排时，应选用钢轨长

5、度整齐，轨型统一，轨枕整齐平顺，螺栓孔均匀，压板紧固的轨排。5、安装时应将所有夹板螺栓安齐，紧固牢实。安装前如果底部有渣土，必须把渣土清除干净后才能作业。6、按时安排人员对轨线进行养护，防止轨线（规矩）变化影响行车安全。7、安装水管时应选用型号统一，无漏水和质量问题的水管。8、延伸过程中，应先将支架安装完毕后再安装水管，以免将水管法兰盘损坏。3、管片安装1、在吊卸管片时注意吊装螺栓必须上紧，管片小车的吊装头卡进吊装螺栓后，必须穿锁紧销子。2、运输管片时，管片小车行走的范围内不能有人员停留，也不能有障碍物。起升高度不应过高或过低，行进速度应缓慢均匀。3、安装管片时，与作业无关

6、的人员不能进入作业区，伸缩油缸应由专人负责操作，伸缩速度应缓慢均匀，旋转管片安装机时，应首先确认管片安装机上面没有机具、材料、人员后才能旋转，否则容易造成机具材料和人员坠落。4、作业场所应保持清洁无油污、淤泥等，否则容易造成作业人员跌倒、坠落。5、各部位人员要在作业过程中始终要保持协调和联系，避免因为协调沟通不到位而发生安全事故。4、注浆作业    1、在清理管道过程中，提前把周围的人员散开，在清洗过程中管头严禁对着人冲洗。2、在清理砂浆罐时，切断电源，要有专人防护，确保施工安全，严禁一人操作。3、穿戴好个人劳动防护用品。5、施工用电管理     盾构机掘进用电一般是采用双

7、回路专供的电缆，供电电压达10kV,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。 除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。6、其它要求1、盾构主司机要严格按施工技术交底作业，在作业过程中时刻保持精力