高压加热器端差对300mw机组经济性影响的分析

《高压加热器端差对300mw机组经济性影响的分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、维普资讯http://www.cqvip.com山东电力技术SHANDONGDIANL1JISHU2004年第3期(总第137期)高压加热器端差对300MW机组经济性影响的分析EconomicAnalysisofHighTemperatureDiferenceofHPHeaterin300MWUnitThermalCycle王学栋，张勇，郑维峰(1．山东电力研究院，山东济南250002；2．济南市自来水公司管线处山东济南250012；3．山东莱城发电厂，山东莱芜271100)摘要：阐述了300MW机组高压加热器的运

2、行状况和存在的问题，分析高压加热器端差大的原因及端差对机组经济性的影响，提出改善高加运行状况的措施，分析比较高加运行状况改善后的性能指标。关键词：高压加热器；端差；300MW机组；性能指标Abstract：ThisarticlehasexpoundedtheoperationalconditionandexistentproblemsofHPheaterof30oMWturbineunit．Italsoanalysedthecauseofhightemperaturedifferenceandeeonomieeff

3、ectoftemperaturediffereneeonturbineperformance．ThearticlehasputforwardmeasurestoadvanceHPheateroperation．Atlast，itcomparetheperformancecharacteristicsofHPheaterbeforeandafterimprovement。Keywords：HPheater；Temperaturedifference；300MWturbineunit；Performancecharac

4、teristics中图分类号：TK284文献标识码：B文章编号：1007—9904(2004)03—0015—04●0前言表1高压加热器性能设计数据序号项目单位HP一1HP一2HP一3回热加热器是热力系统的重要设备之一，其运l负荷MW30o行状况不仅影响到火电机组的经济性，还影响到机2给水流量ks／h95095095O组的安全运行。如果高压加热器运行中的端差远3给水进口温度℃237．8l96．3l67．9高于设计值，以及由于内部损坏导致停运，对机组4给水出口温度℃266．3237．8l96．3的热经济性影响很大。通

5、过试验和调整，分析原5进汽压力MPa4．963．121．346进汽压力下饱和温度℃264．7237．8l96．3因，制定措施，对加热器进行治理，使其端差接近设7进汽流量ks／h617638计值，对节能改造，改进运行操作和管理，提高装置8疏水出口温度℃243．252o1．73l73．6的经济性，具有十分重要的作用。9给水端差℃一1．6OOl0疏水端差℃5．455．435．701高加运行状况l1给水温升℃28．541．528．4衡量高压加热器性能的主要指标有给水温升、l2给水总温升℃98．4给水端差及管、壳程介质压降等

6、，在加热器的正常运行中，高加给水上、下端差大于设计值的现象很表2华德电厂3号机高加性能运行数据普遍，降低了加热器的效率，使机组热耗和发、供电煤耗上升。目前已运行的许多机组，高压加热器的实际性能数据，都与设计值有较大出入。华能德州电厂3号机组是东方汽轮机厂生产的N300—16．7／537／537型亚临界机组，其三台高加为哈尔滨锅炉厂制造，于1993年l2月投产。下表1、表2列出高压加热器的设计数据和运行数据。比较表1和表2可以看出，在相同负荷下，三台高加的给水端差和疏水端差，以及各高加温升和l5维普资讯http://

7、www.cqvip.com山东电力技术2004年第3期(总第137期)SHANDONGDIANLIJISHU总温升都与设计值偏离较大，导致机组的经济性下量基本一定，当给水流量增大时，温升下降，从而导降，而且三台高加因为泄漏严重，堵管率分别为致高加上下端差加大。9．1％、24．77％、12．23％，均超过或接近设计值，减2．3加热器水位的影响弱了加热器传热效果，使性能均达不到设计要求，高压加热器在“基准”水位运行是保证加热器而由于高加泄漏严重导致高加解列，更对机组经济性能的最基本条件，当水位降低到一定程度，疏水性存在

8、较大影响。冷却段水封丧失，蒸汽和疏水一起进入疏冷段，疏水得不到有效冷却，经济性降低；更严重的是，由于2高加存在的问题及端差大的原因蒸汽冷却段的出口在疏冷段的上面，水封丧失后，2．1高加泄漏堵管，影响高加的传热效果，导致造成蒸汽短路，从蒸汽冷却段出来的高速蒸汽一路上下端差加大冲刷蒸汽冷却段、凝结段，最后在疏水冷却段水封高加泄漏堵管的原因：进口形成水中带汽的两相