机场限高专项方案

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1、施工限高专项方案编制：审核：审批：中铁隧道局集团有限公司深中通道项目S03合同段项目经理部年月日目录一、编制说明及依据31.1编制说明31.2编制依据3二、工程概况3三、主要施工设备统计表5四、限高保证措施6五、限高监督成员组成及分工65.1限高小组成员65.2小组成员职责分工7限高专项方案一、编制说明及依据1.1编制说明根据《民用机场飞行区技术标准》以及项目施工组织设计等相关方案，工程施工过程中混凝土输送中心建设、堰筑段及东人工岛等施工皆受空间限制，为满足施工及飞行区安全要求，特编制限高施工方案。1.2编制依据(1)《民用机场飞行区技术标准》(2)《深圳市民用机场净空保护

2、管理办法》(3)深中通道项目S03合同段项目经理部《施工组织设计》二、工程概况深中跨江通道全长24.03km，北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km，起于深圳市宝安机场南，与广深沿江高速相接，设机场枢纽互通立交，终于中山市翠亨新区马鞍岛，与拟建中开高速及规划东部外环高速相接，设横门枢纽互通立交，见图1-1。38Km30Km图1-1深中通道地理位置示意图项目总体为东隧西桥，设计时速100km/h、双向八车道。跨海段长22.390km，陆地段长1.64km。主线桥梁总长16985m，隧道长6870m，海中设置东、西两处人工岛。见图1-2。图1-2深中通道线路示意图标段

3、工程由东人工岛、岛上主线隧道与堰筑段隧道、机场互通匝道隧道、救援码头、岛上建筑及岛内道路、市政、园林绿化和中山马鞍岛营地工程等组成。东人工岛东西向施工起讫里程K5+630~K6+560、长930m，南北向沿沿江高速轴向1136m，形成陆域面积34.38万m2，海域使用面积47.63万m2；岛上主线隧道与堰筑段隧道施工起讫里程K5+695~K7+030，全长1335m，其中岛上主线隧道855m、堰筑段主线隧道480m；机场互通匝道隧道是为实现深中通道与沿江高速互通互联而设置的E、F、G、H四条定向地下匝道；岛上建筑主要包括：风塔、泵房、变电站、发电机房等，建筑总面积：9787

4、.7m2。马鞍岛营地工程包括场地平整、房屋建筑3栋。一、主要施工设备统计表设备名称规格型号非作业高度作业高度机场限高（海拨高度）风险分析备注长臂挖机21m3.2m15m35m无混凝土主楼30m35m有安装时监控履带吊50T22m29m35m无履带吊150T28m34m35m有作业时监控汽车吊25T3.36m36m35m有作业时监控汽车吊50T3.69m38m35m有作业时监控混凝土泵车37m3.8m40m35m有作业时监控抓斗挖泥船（4-18m³）4-18m³7m28m35m无作业时监控浮吊200T32m32m35m有作业时监控打桩船30m35m有作业时监控旋挖钻机S220

5、C3.5m18.93m35m无旋喷桩机XPB-20B3.5m4.35m35m无三轴搅拌桩机φ0.5/1m6m30m35m无作业时监控振锤用吊机22m22m35m无履带插板机ZTL20-2028m28m35m无作业时监控振动锤DZ-90A28m28m35m无作业时监控振冲器75kW28m28m35m无作业时监控通过工程施工可能使用的主要设备进行高度分析，施工过程中可能存在超高的主要有履带吊、汽车吊车、混凝土泵车及大型海上船机等设备，陆上设备使用时应严格控制设备总高度，海上设备除控制设备高度外，使用时应随时观察和记录潮汐变化。一、限高保证措施派专人24小时巡查现场作业机械高度情

6、况、发现超过限高时，应立即制止作业，将高度速降至规定高度进行作业（35米以下）。变幅设备（如吊车、抓斗挖泥船、可旋转浮船等等），测量人员通过全站仪测量高度，并通过对讲机与操作人员联系控制设备高度。自身高度超过35米的设备，与机场沟通协调后进场。混凝土粉罐及主楼吊装时，在夜间停航时段进行安装（停航时段向航务部咨询，电话23458354）。料场场棚顶部或端部安装航空障碍灯，并确保夜间工作正常，严控夜间设施光照强度和角度。靠近限高红线的吊装，尽量全部安排在夜间停航期间施工。现场施工时严格按照此方案执行，不得随意调整限高高度。⑧每次设备进场之前，认真审查设备高度；对新进场设备操作人

7、员进行技术交底中描述清楚机场限高高度（以85黄海高程为基准）。⑨每次进行大型吊装作业或其他大型设备作业时，技术交底中要明确设备标高限制。⑩超过限高作业待与机场沟通协调同意后施工作业。⑪对认真执行标高限制作业的班组或个人进行奖励；对于违规作业，不听现场指挥的班组或个人将进行惩罚。五、限高监督成员组成及分工5.1限高小组成员为确保施工期间的限高不超过机场规定的限高要求，项目部成立限高领导小组。项目常务副经理任组长，生产副经理、机械总工、土木总工任副组长，各部室负责人任组员组长：王申宇副组长：李学刚、王助锋、姜立贵组员：