路基材料抗冲刷性能的

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1、万方数据⋯_~⋯—‘一’^H⋯一一;重交通下路基材料抗冲刷性能的研究张永德,韩庆华,魏建明(重庆交通大学土木建筑学院。重庆400074)摘要:针对水泥粉煤灰稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石、石灰粉煤灰砂砾不同配比的抗冲刷性能进行对比试验.根据试验结果,提出南方地区重交通条件下路基材料的最佳配比,可为设计适应路基高强度、低开裂、抗冲刷性能好的路基基层提供参考。关键词:路基材料;抗压强度;冲刷量中图分类号:u414文献标识码:A文章编号:l0024786(2009)02,03—0099—04。。1:1。·3869:j·1

2、002_4786·2009·。2加3·035scourResistanceofsubgradeMaterialsunderHeaVyTraflfic冈zHANGYong—de,HANQing—hua,wEIJian一Ⅱlingr__J(sch00l“civilEngineering粕dArchitecture,chongqingJi加tonguniversity,chongqing400074,china),Abstract:Inallusiontothescourresistanceofcementny—ash

3、stabilized啪cadame,limeny—ashstabilizedmacadame,limeny—ashgravelwit}ldif亿rentmixtureradio,thecontrasttestsarec删edthrougll.Accordingtotheresultsoftests,theoptimalIIlixturemdioofsub铲ademateriillscanberef-—后。地基承载力都满足了设计需要的强度。2.5.2地基土的液化消除情况通过标准贯入试验及综合液化计算判定.经碎石桩处

4、理后拟建场地各个孔位的液化指数厶扮别为0—2.22,液化等级为轻微液化,由此可知,碎石桩复合地基对于消除液化效果理想。3结论采用碎石桩和CFG桩组合复合地基。在合理布桩的条件下可充分发挥两类桩的优势,针对具体的地层条件。将材料、长度或直径不同的桩体合理组合后,与天然地基复合形成组合桩型复合地基可充分挖掘天然地基的潜力。经工程实践证明。这类复合地基既能消除地基的中等或严莺液化,又能显著地提高地基承载力,同时也能取得较好的经济效益。上述工程较原计划采用的钢筋混凝土钻孔灌注桩节省了近40%的工程造价。参考文献⋯阎明礼,

5、张东刚.CFG桩复合地基技术及工程实践【M】.北京:中国水利水电出版社,2006.【2】JGJ79—2002,建筑地基处理技术规范【S】.【3】龚晓南.复合地基设计和施工指南【M】.北京:人民交通出版社,2003.【4]阎明礼.地基处理技术【M].北京:中国环境科学出版社。1995.【5】周京华.地基处理【M】.成都:西南交通大学出版社。2001.收稿日期:2009—0l—12羽姐舆Spof疆sTANDA脚玩VnO抖.1默lFOF^o.02m3,2009(魏o.190,192)万方数据en.edindesigII

6、ingtheb铀ecoursewhichcanad印ttllehighstren酣hofsubgradeandh鹊lesscrackandgoodscourresistanceinsouthemareaLswithheavyt删}!Fic.Keywords:subgrademate“als;compressiVestrength;erosionquantity1引言在高等级公路中.由于水对半刚性基层材料的冲刷造成路面结构损坏的现象很普遍川。特别是在我国南方地区.水对半刚性基层材料的冲刷造成路面结构损坏的现象更是普

7、遍存在。路面破坏原因中很霞要的因素是水通过各种途径进入半刚性基层,而大部分高速公路在重交通荷载的反复作用下。所产生的泵吸作用会造成基层唧浆甚至唧泥现象。对于一般路基而言,需采用高强度的路面基层.同时防止基层困受水的冲刷而导致路面破坏也十分莺要。故本文将进行水泥稳定碎石、石灰(水泥)粉煤灰稳定碎石(砂砾)基层抗冲刷性能方面的研究。2试验方案2.1原材料的性质试验研究所用的原材料主要有水泥、石灰、粉煤灰、集料。2.1.1水泥试验采用42.5#普通硅酸盐水泥.其主要性能及胶砂强度如表1所示。表1水泥的技术指标水泥胶砂强

8、度(MPa)凝结时间细度(min)安项目fO.08mm定抗折强度抗压强度筛余)性初凝终凝3d28d3d28d实测值5.8350425合格4.337.832147.22.1.2石灰试验用的石灰属熟石灰.经消解后过9.5mm方孔筛,有效CaO+MgO的含量=59.9%,满足《公路路面基层施T技术规范》12l中Ⅲ级钙质消石灰的标准。2.1.3粉煤灰试验用粉煤灰氧化物的含量(二氧

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