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1、仅坛、。以犯,,中国国境卫生检疫杂志刀年月第卷第期〔综述〕船舶压舱水管理方案杨清双杨颖厦门出人境检验检疫局厦门摘要船舶压舱水是外来有害生物入侵的重要途径,如何加强船舶压舱水的管理,研究合理的处理技术,已成为出人境检验检疫机关工作的重要组成部分。为此,对国外船舶压舱水管理方案新近的一些研究成果进行了回顾和总结,认为船舶在公海更换压舱水是目前比较可行的压舱水管理方案而坚持执行压舱水微管理措施亦可使船舶运营者受益非浅。关键词船舶压舱水管理〔中图分类号〔文献标识码」。些甚至给人类健康造成了直接的威胁最典型的例实施压舱水管理的必要性子有,班瓜口川的有毒双鞭贝压舱水是船舶
2、安全航行的重要保证对没有装毛虫藻。是种有毒,载适量货物的船舶更是如此适量压舱水可保证船的双鞭毛虫藻年在舶的螺旋桨,,它可能是经压舱吃水充分将船舶尾波引发的船体震动港的周围海域中被首次发现,并维持推进效率。它可通过调节水从日本传播到的。最近,人们降低到最低限度又在墨尔船舶的重倾重量分布,本的海岸线周围及澳大利亚南部的港周围和水尺吃水深度使船舶,确保船舶在航运过程中的稳发现,而且,”符合当时的海洋条件了它的踪影在港发现的。定性和操作安全压舱水还使船舶在航运过程中受在基因型上与的种群是一到。,的剪切力和倾斜的时间保持在安全的范围内样的这极有可能是以压舱水为载体的生物
3、传播的,。犯压舱水一般储存在专门的压载水舱中或者在结果能产生使贝壳类瘫痪。,,一些船舶中储存在特别加固的货舱中汲取排放的毒素这些毒素还能被贝壳类富集人们一旦食用。,,,。、压舱水是船舶操作的重要组成部分据统计每年了这些贝壳类将引起严重中毒甚至死亡,,排放入美国和澳大利亚境内的压舱水数量分别达到和年年里州南部贝类养殖业万,,,和亿而国际海事组织估计每关闭长达个月之久损失惨重其罪魁祸首便是这。年在全球各地转运的压舱水高达亿种有毒的藻类众多的资料表明压舱水是外来海洋生物人侵从船舶压载水舱中采集的沉淀物样本中发现了。,的重要载体早在年人们便猜测压舱水可能刃的胞囊及其他
4、的有毒双鞭毛,。是浮游生物实现迁移的机制之一年研究人员虫藻这些发现更证实了压舱水在有毒双鞭毛虫藻。。则首次证实压舱水可作为活海生物的转运载体据的播散途径中所起到的作用和在报道,澳大利亚境内现有的余种外来海洋生物澳大利亚艘船舶的个压载水舱中发现其中竟含,可能有一有亿个某种泊来的有毒双鞭中是通过压舱水输人的而每毛虫称为从以朋刁卫,沈谧绍、汤王,书,毛豆翔,通过船舶包括船体及压舱水等在世界各地转的胞囊,运的生物物种数则可能超过以种的北太平洋海星一般认为北太,平洋海在世界范围内压舱水引起的生物人侵的例子星二是在世纪年代经船,、、、、、。,比比皆是包括海藻鱼牡砺多毛虫软
5、体动物海舶压舱水输人到南的年、。星其他的浮游动物以及霍乱弧菌其中许多生物的标本首次出现在博物馆而现,,口,已造成了明显的生态破坏和大量的经济损失有一在在德文特河以及和河之间的©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net一中国国境卫生检疫杂志年月第卷第期垃,仪反,,,。。区域里我们可以发现大量的这种生物由于可能面建立起强制性的国际压舱水监管框架,男〕,对扇贝养殖业产生影响目前颇受年月澳大利亚检疫检验局引入。,关注的成体年在
6、了自愿性的压舱水控制方案年月重,,,港被发现它有可能会从肠传播到还有新修订了压舱水控制方案并强制要求进行压舱水。。可能从田传到监管新的控制方案的主要内容包括北美大湖的斑蚌,甲这沉淀物舱底沉积物不得排人澳大利亚境内。种斑蚌可能是在年经船舶压舱水传入到北美的各水体大湖中的湖的,之后它迅速地传播到其他的压舱水大湖以及河、、即河等。①船长超过的船舶必须在压舱水报告单河上,,,现在美国有巧个州加拿大有个省可以发现这准确申报其压舱水的情况否则检疫机关将不予人种。、,,生物它可以阻碍电厂水处理厂和重工业对水境并根据澳大利亚《检疫法》的规定对虚报压舱水,、,的利用还能缠结并腐
7、蚀鱼网船体和浮标由此造情况的船舶进行惩罚年月后开始实施。,成的经济损失每年可达亿美元②根据《检疫法》的规定船舶必须有通向压水黑海中的梳状海蛰种学名为呱叩采样点的通道街的梳状海蛰是在上世纪年代经船舶压舱水③有船舶专用的压舱水管理计划。一,从北美传播到黑海的从年起它便引④未在公海更换压舱水的船舶必须申报未更换,、起了黑海海域水产业的极大衰退特别是凤尾鱼西的原因,更是受到。而在。鲜和马蜻养殖业了毁灭性的打击船舶可采取的压舱水管理方法海,由于这种海蛰能与凤尾鱼及①在澳大利亚境内不排放压舱水竞争食物来源,因此它也造成了后者的大②在开往澳大利亚的途中于公海更换压舱水。,。
8、量死亡目前这种海蛰已传播到了地中海东部
