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《砂卵石地层盾构法隧道施工技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、隧道地下工程砂卵石地层盾构法隧道施工技术郭秀琴(中铁十六局集团有限公司北京100018)摘要盾构法在砂卵石地层地铁隧道施工中应用不多。结合工程实例,介绍其设计和施工要点、土压平衡盾构技术、盾构隧道管片衬砌结构的截面内力计算、盾构刀具与欠压推进处理技术等。关键词地铁隧道砂卵石地层盾构法推进技术中图分类号U231.3文献标识码B文章编号10094539(2008)03003705ShieldTunnelingConstructionTechnologyinSandyCobbleGrou
2、ndGuoXiuqin(ChinaRailway16thGroup,Co.Ltd.,Beijing100018,China)AbstractShieldtechniqueisseldomusedformetrotunnelinginsandycobbleground.Inlightoftherealprojectpractice,abriefintroductionisgiventothekeypointsofdesignandconstruction,EPBshieldstechnique,sectionint
3、ernalforcecomputationonthesegmentliningstructureofshieldboredtunnels,cuttingofshieldmachinesandthrusttechniqueofpressuredue.Keywordssandycobble;metrotunneling;shield;thrusttechnique引起上覆地层的突然沉陷。1引言北京地铁10号线是北京轨道交通路网中一条砂卵石地层是一种典型的力学不稳定地层,在由西北至东南的轨道交通半环线,线路全长无水
4、状态下,颗粒之间点对点传力,地层反应灵敏,32.72km,其中第06标段学院路站~花园东路站刀盘旋转切削时,刀盘与卵石层接触压力不等,导致(学~花区间)、国贸站~双井站(国~双区间),施刀头震动,在顶进力作用下易产生坍塌,引起围岩扰工中采用了2台德国海瑞克公司生产的6250mm动和地层变形。当围岩中的砾卵石越多、粒径越大铰接式土压平衡盾构机(S206,S294)。本文以国~时,扰动就越大;当隧道顶部大块卵石剥落时,极易双区间地铁隧道施工为例,对砂卵石地层中盾构法地铁隧道施工技术和技术创新点进行介绍,以供今收稿日期:
5、20080213后同类工程施工借鉴。856装载机2台,TK500湿喷机2台,110kW压入测,根据量测结果及时调整加强支护参数,如收敛过式通风机1台,斯太尔自卸车3辆,6m斜井整体大,增加横撑;下沉过大,增加竖撑,确保施工安全。式衬砌台车1部,双液注浆机1台,JS500、JS1000小导洞首榀钢架与斜井加强环钢架间设置纵向型搅拌机各1台,型钢弯曲机2台,电焊机6部,气斜撑进行牢固焊接,保证小导洞稳定。割设备1部。在地质较差的情况下,这种方法能在短时间内获得足够的空间进行施做正洞仰拱,及时封闭成环,5结束语保证此处在
6、复杂应力下围岩稳定,实践证明该方法加强斜井加强段和正洞洞身段围岩的监控量是安全可行的。铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2008(3)37隧道地下工程盘摩擦大,刀盘(刀具)、螺旋输送机以及密封舱内2工程地质概况壁磨损严重,施工中需要解决盾构机在无水砂卵石根据工程地质勘察报告,国~双区间地层通过地层中掘进时所带来的刀盘扭矩增大以及刀具、刀人工填土层、新近沉积层、第四纪全新世冲洪积层和盘和螺旋输送机的磨损问题;大块卵砾石的排除问第四纪晚更新世冲洪积层,土质主要为卵石层、中粗题
7、;开仓换刀时保持砂卵石工作面稳定性等。砂层、粉细沙层、粉质黏土层和透镜状细中砂层。该3.3盾构机密封舱土压平衡问题区间隧道顶部大部分为饱和的砂土,其稳定性差,极盾构机密封舱内建立土压平衡比较困难,甚至易发生流沙和大面积的坍塌现象;隧道位于潜水水实现不了土压平衡的功能,因为,砂卵石地层易坍位以下,并同时揭露承压水含水层,故受地下水的影塌,不易保持开挖面的稳定;大粒径砂卵石不但切削响,围岩土体的自稳能力差,尤其是砂土、粉土层易或破碎难,而且切削下来的碴土经螺旋输送机向外产生坍塌、局部潜蚀、涌砂和流砂等现象。排出也十分困
8、难。砂卵石处于密封舱内,螺旋输送北京地铁十号线国贸站~双井站区间,右线机内以及盾构周围,对盾构机的扰动,振动很大,不K21+632.194~K23+107.689、左线K21+629.799利于掘进参数的调整,包括推进千斤顶的压力,螺旋~K23+107.689采用盾构法从双井站始发掘进施输送机的转速及排土门的开度,盾构机位置及姿态工。线路从国贸
