油轮三副救生消防设备证书管理

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1、油轮三副救生、消防设备证书管理林睿最近，一些船舶在救生、消防设备的证书管理上出现异常的现象。主要表现在设备的检验上如：一些船舶的救生、消防设备漏检验、一些船上的救生、消防设备船上通知公司安排检验但实际不需要检验。追其原因，还是部分三副对救生消防设备的检验周期不熟悉。对此，本人对救生、消防设备的检验结合相关法规、规范、公约及通函的规定进行整理将其汇总如下，供大家参考。提示：三副应检查证书与本船所用产品是否一致。一般，证书的正本一般留在船长处，三副留复印件。三副对船上所有救生、消防设备产品应保留其产品说明书及其产品合格

2、证。救生、消防的设备需要检验的很多，三副应根据船上的证书做好一个详细的检验时间表以便及时通知公司安排检验。消防设备的检验要求根据各船级社规定有所不同，以下参照CCS的规定供船长、三副参考：设备周期检验日期下次检验日期保温服1每3年进行压力试验和检测210年以后，每年试压.公司新“座”号头5年里每2年检验，5年后每年检验。保温服应按证书数量要求配置，确认其自亮灯在有效期内、哨子可用。保温服在存放时拉链应常开，在无人协助下2分钟内应能穿好。驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服。保温服存放位置附近应有IMO标

3、志，特别是个人房间应注意检查。要确认每人的保温服都合身，特别是身材高大者。保温服要印有国籍、船名、船籍港。注意：保温服的检验应参考厂家的产品说明书，参考其检验要求。浸水保温报的气压试验的时间间隔不超过三年,超过十年以上的浸水保温服还需要由岸上机构根据制造厂的建议实施必要的修理;除主管机关有其他说明外,第一次试验的时间应从浸水保温服的生产日期算起;救生衣救生衣应按证书要求配置，确认其自亮灯在有效期内，哨子可用。在无协助的情况下2分钟应能穿好。驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的救生衣。前尖舱配备的救生衣应装在水

4、密容器内。救生衣存放位置附近应有IMO标志，特别是个人房间应注意检查。救生衣要印有国籍、船名、船籍港。救生圈救生圈的数量，公约规定的：1OOM以下至少8个，100-150M至少10个，150-200M至少12个，200M以上至少14个。救生圈应明确分布位置，数量。掌握驾驶台左右两翼的MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法。MOB救生圈的重量应大于4KG。系固的绳子长度在2.5－3.0m左右核查带灯救生圈是否至少一半，并均等分布在左右两舷，带索救生圈至少2个，分布两舷。引水梯附近的救生圈最好配备干电池自亮灯浮（油轮：甲板

5、的自亮灯浮是防爆型）。带灯救生圈不应配备绳索。带索救生圈的绳索一头与救生圈相连，另一头不能系固在船上。绳索长度取其存放处到最轻载重线高度的2倍或30M较大者。梯口附近的救生圈如有配灯，应最好是干电池（油轮：甲板的自亮灯浮是防爆型）。方便PSC检查。救生圈应干净、反光带状况良好。圈体印有清晰的船名、船籍港，附近有IMO标志。救生圈的工艺孔应密封。1救生艇周期检验日期下次检验日期1年度检验－－释放装置操作试验（releasegearoperationtest）2每5年－释放装置操作试验（releaseoperation

6、test）1.1倍负载艇外：外观整洁干净，反光带张贴正确（包括龙骨下）。船名、定员、尺寸、船籍港、呼号清晰；艇架无锈蚀，滑车活络，刹车正常并有明显的颜色区分以示警示。救生艇存放位置附近应有IMO标志、放艇操作说明、钢丝换新时间，并处于应急照明之下。防碰垫完好，救生抓绳、手握胶木完好，螺旋桨不得涂漆。首缆与大船连接，另外一根放在艇外，限位装置完好。封闭式救生艇玻璃清晰、水密，示位灯、探海灯工作正常。登乘梯长度足够（该梯子最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于0.4m处），无霉烂断档，登乘梯绳索系固强度足够。踏板无裂

7、缝且应用防滑处理，配备扶手绳2根。公约明确要求救生艇必须备有有效的首缆2根，一根首缆应设在救生艇前端与脱开装置相连的，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用；因为当驶离大船后，与脱开装置相连的艏缆将脱离救生艇，因此必须备有另外一根艏缆在艇内用于如果救生艇兼做救助艇，除以上所述的两根艏缆外，还应备有长度不小于50m的可浮索1根，具有足够拖带载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度；该可浮索是用于救助时拖带他船。因此救生艇兼做救助艇应有3根缆绳：系泊艏缆用于系靠大船，备用艏缆用于被他船拖带，可浮拖缆用于救助拖

8、带他船。艇内：启动艇机，正倒车运转正常；操舵系统正常；脱钩装置有明显的颜色区分，一般涂标志红，另附警示标志和操作说明。三副应熟练本船救生艇的脱钩及脱钩后挂钩的方法，并培训全船。封闭式救生艇安全带完好（检查时注意夹扣弹簧是否完好，固定螺丝是否固定可靠）；艇底塞完好，并配有备用的放在一起；桨、篙按规定配备；淡水、食品足量，且在有效期内（淡水如是桶装自己更换的，应